Расчет грузового судна - Курсовая работа

2.1 Расчет чистой грузоподъемности судна. 2.3 Расчет дифферента судна и удифферентовки суднаРасчет грузового плана ответственная и серьезная инженерная работа, в которой необходимо выполнить большое количество решений, выбирая из них лишь оптимальные для данных условий. Все это изза многочисленности конструктивных типов транспортных судов, широкая номенклатура перевозимых грузов и бесконечное количество возможных их сочетаний, разнообразие направлений и условий перевозок требуют творческого подхода к составлению грузового плана в каждом конкретном рейсе. Перевозчик несет ответственность за правильное размещение, крепление и сепарацию грузов на судне. Груз размещается на судне по усмотрению капитана, но не может быть перемещен на палубе без письменного согласия отправителя, за исключением грузов, допускаемых к перевозке на палубе согласно правилам, действующим на морском транспорте. Исключить возможность порчи грузов от их взаимного вредного влияния (действия влаги, пыли, запахов, возникновения различных химических процессов и пр.), а также повреждения нижних слоев груза от тяжести верхних;Цель данной работы - заключается в том, что бы научиться делать расчет загрузки судна, правильно составлять грузовой план судна, соответствуя всем требованиям Регистра Судоходства России, при перевозки различного груза, четко подбирая и умело используя специальную литературу, документацию и свои знания. 1.3 Эксплуатационные характеристики и размерения судна «Волго-Балт 21» Тип - стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, без седловатости, с двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 4 грузовыми трюмами. Назначение - перевозка навалочных и генеральных грузов. Постоянные ограничения - судно предназначено для эксплуатации в указанном в Классификационных документах районе при волнении моря с высотой волны 3% обеспеченности не более 3.5 м и удалении от мест убежищ до 50 миль.По транспортной классификации навалочные грузы относятся к виду грузов, опасных возможностью смещения, и делятся на два класса: класс 1-й - незерновыенавалочные класс 2-й - зерновые грузы. Грузы состоят из большого количества частиц разных форм и размеров (некоторые сорта угля имеют частицы в виде пыли, а бывают «частицы» массой до нескольких сотен килограммов): частицы обладают подвижностью, которая характеризуется углом естественного откоса или сопротивлением сдвигу; пространство между частицами заполнено воздухом (газом) или воздухом и водой. на основании критериев транспортной опасности устанавливаются основной и дополнительные виды опасности; по принципу от общего к частному все ОГ делятся на классы, подклассы, категории и группы (класс устанавливается по основному виду опасности, подкласс - по специфическим физико-химическим свойствам, категория - по дополнительному виду опасности, группа - по степени транспортной опасности). По свойствам, видам и степени опасности ОГ делятся на 9 классов: 1 - взрывчатые материалы (ВМ); 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением материалы; 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ); 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ); самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; 5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП); 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ); 7 - радиоактивные материалы (РМ); 8 - едкие и коррозионные вещества (ЕК); 9 - опасные вещества (прочие). При перевозке грузов могут возникнуть следующие опасности: механическое повреждение окружающих предметов в результате взрыва упаковки с газом; опасность, вызываемая свойствами газов в случае их утечки (воспламенение, образование взрывоопасных смесей, отравление); удушье в результате уменьшения содержания кислорода в воздухе под воздействием некоторых газов; наркотическое действие многих газов; возможность выделения ядовитых паров при горении или разложении; скопление в нижних помещениях газов тяжелее воздуха.Примечание: 1.Площадь диаграммы до угла ?=300 не должна быть меньше площади прямоугольника, равной произведению 0,055 м * 1 рад. 2.Площадь диаграммы до угла ?=400 не должна быть площади прямоугольника, равной произведению 0,09 м * 1 рад. 3.Диаграмма до выхода в море должна быть проведена по критерию погоды и по критерию ускорения. Расчеты полностью соответствуют требованиям регистра РФ, что означает безопасность перевозки груза с использованием данного грузового плана.

Содержание

1. Общая часть

1.1 Актуальность темы

1.2 Цель работы

1.3 Эксплуатационные характеристики и размерения судна «Волго - Балт 21»