Проектирование межстанционных связей городской телефонной сети с узлами входящих сообщений. Расчет интенсивности нагрузки для каждой АТС на входе и на выходе, ее распределение по направлениям. Определение структурных матриц потоков и соединительных линий.
Рассчитать интенсивность нагрузки на выходе каждой РАТС и ее распределение по направлениям: · внутристанционному · расчет интенсивности нагрузки распределяемой по направлениям других РАТС Рассчитать распределение интенсивности нагрузки на направлениях межстанционной связи различными методами: · пропорционально исходящим нагрузкам Построить структурные матрицы распределения нагрузок Определить структурные матрицы расчетных нагрузокВеличина интенсивности поступающей нагрузки определяется как сумма интенсивностей нагрузки каждой категории абонентов: , (1.1) где ni - число абонентов i-й категории; среднее число вызовов от одного абонента i-й категории; средняя длительность занятия коммутационной системы при обслуживании одного вызова от абонента i-й категории; Используя данные табл.4 рассчитываются значения , , и средняя длительность одного занятия для абонентов квартирного и учрежденческого секторов (табл.Интенсивность нагрузки (ИН) на выходе коммутационного поля РАТС распределяется по следующим направлениям связи: · внутристанционная связь; Интенсивность нагрузки на выходах коммутационного поля: , (2.1) где - средняя длительность занятия выхода коммутационного поля (КП) , (2.2) где - средняя длительность занятия входа КП определяется как средневзвешенная из длительностей занятия входов источниками разных категорий: (2.3)Для определения внутристанционной нагрузки необходимо : 1. вычислить долю исходящей интенсивности нагрузки для каждой РАТС от общей исходящей интенсивности нагрузки сети в процентах: (2.1.1)Интенсивность нагрузки, распределяемая к УСС, составляет 5% от интенсивности исходящей на РАТС нагрузки, т.е. Интенсивность нагрузки, распределяемая к АМТС (на ЗСЛ) определяется: УЗСЛ i = am ?Ni , (2.2.2) где: Ni - число абонентов i - категории; ам-удельная междугородная интенсивность нагрузки, определяемая по таблице в зависимости от числа жителей в городе, для нашего случая 100-500 тыс. чел. она равна 0,004 Эрл. Интенсивность нагрузки от АМТС (на СЛМ) определяется по формуле: , (2.2.3) где = 150 с - средняя длительность занятия ЗСЛ; Расчет интенсивности нагрузки распределяемой по направлениям других РАТСРасчет распределения ИН на направлениях межстанционной связи осуществляется с помощью трех основных методов: · пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций; Пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций , (3.3) где nij - коэффициент, характеризующий телефонное тяготение абонентов i-ой РАТС к абонентам j-ой РАТС. Значения коэффициентов тяготения существенно зависят от расстояния между абонентами. Расстояния между РАТС (км) для данного варианта сети представлены в таблице 3.3: Таблица 3.3.Структурные матрицы распределения нагрузок также строятся в соответствии с тремя методами: 1.Расчетная интенсивность нагрузки рассчитывается для трех методов: Пропорционально исходящим интенсивностям нагрузок станций: Таблица 5.1 Число соединительных линий в направлениях определяем по таблице Эрлангов (для ЭАТС) при следующих нормах потерь (по расчетной нагрузке): УСС - 0,001 Также как и в предыдущих пунктах матрицы соединительных линий составляются для трех методов. С помощью программы “Связь - 5(6)” можно рассчитать нагрузку, число соединительных линий, число ПЦТ на направлениях межстанционной связи аналого-цифровых ГТС с 5-ти и 6-тизначной нумерацией. Нагрузка к АМТС рассчитывается по удельной нагрузке по ВНТП, а нагрузка от АМТС - по соотношению (Увх. м / Увых.
План
Содержание
Задание и исходные данные
1. Расчет интенсивности поступающей нагрузки для каждой РАТС
2. Расчет интенсивности нагрузки на выходе каждой РАТС
2.1 Определение внутристанционной нагрузки
2.2 Определение интенсивности нагрузки на УСС и АМТС
2.3 Расчет ИН распределяемой по направлениям других РАТС
3. Распределение интенсивности нагрузки на направлениях межстанционной связи различными методами
4. Структурные матрицы распределения нагрузок
5. Структурные матрицы расчетных нагрузок
6. Матрицы соединительных линий
7. Структурные матрицы потоков
8. Проектирование ГТС с УВС с использованием программы “Связь - 5(6)”
Вывод
Список литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы