Расчет годовых эксплуатационных расходов железнодорожной станции - Курсовая работа

Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы Российской Федерации, основным, а в некоторых случаях и единственным видом транспорта, осуществляющим массовые перевозки грузов и пассажиров практически при любых климатических условиях. Значение железнодорожного транспорта в жизни страны и общей работе транспорта определяется следующими его свойствами: независимость работы от климатических условий, погоды, времени года и суток, что обеспечивает регулярные, равномерные и бесперебойные перевозки грузов и пассажиров; сравнительно высокая скорость доставки грузов и перевозки пассажиров; возможность перевозки негабаритных грузов; высокая провозная способность железных дорог; сравнительно невысокая себестоимость перевозок; наличие непрерывной рельсовой связи с подавляющим большинством промышленных и сельскохозяйственных предприятий; наименьшее отрицательное воздействие на окружающую среду. Железные дороги играют не последнюю роль в обеспечении обороноспособности страны. Значительную роль продолжают играть отделения железной дороги, которые продолжают оставаться основным производственным звеном железных дорог, находящимся на полном хозяйственном расчете, имеющем самостоятельный баланс и являющимся юридическим лицом. Отделение дороги осуществляет руководство хозяйственно-производственной и финансовой деятельностью всех производственных и линейных предприятий, находящихся в пределах этого отделения (ДС, ТЧ, ВЧД, ПЧ, ШЧ, НГЧ, ЭЧ, МЧ, пунктов водоснабжения и экипировки и т.д.).Грузовые станции общего пользования выполняют следующие технические операции: · прием поездов-передача с сортировочной станции или маршрутов с прилегающих к узлу направлений; Кроме того, грузовые станции могут производить операции по подготовке вагонов под погрузку (очистку, промывку, ремонт); информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче и уборке вагонов; экипировку локомотивов. Коммерческие операции на грузовых станциях заключается в приеме грузов от отправителей, выдаче грузов получателям, оформлении документов, погрузке, выгрузке и хранении грузов, переработке контейнеров, взвешивании и сортировке грузов. Для выполнения всех указанных операций, грузовые станции должны иметь: · приемо-отправочные пути для приема и отправления поездов; К путевому развитию и размещению устройств на грузовой станции предъявляются требования: · поточность передвижения локомотивов и вагонов по станции;Процесс транспортировки грузов начинается и заканчивается на станциях, открытых для грузовых перевозок. Станции, для которых грузовая и коммерческая деятельность является основной, называются грузовыми станциями. Грузовые станции очень часто являются стыковыми пунктами разных видов транспорта и железнодорожного транспорта разной колеи, выполняют операции, связанные с передачей вагонов и грузов на подъездные пути предприятий. В зависимости от основного назначения и характера работы грузовые станции бывают: · неспециализированные станции.Грузовые станции должны оборудоваться средствами связи с грузоотправителями и грузоотправителями, устройствами электрической централизации стрелок и сигналов, автоматизированной системой управления грузовой станцией (АСУГС), устройствами технологической связи с устройствами автоматической записи и обмена информацией между объектами станции и основными грузоотправителями-грузополучателями.ГОДОВАЯ ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПО ФОРМУЛАМ. где - коэффициент неравномерности (k = 1,3 ); Грузооборот определяется по формуле: Погрузка на путях не общего пользования определяется по формуле : Выгрузка на путях не общего пользования определяется по формуле : Количество вагонов на путях общего пользования определяется по формуле : Количество вагонов на путях не общего пользования определяется по формуле : Общий грузовой парк вагонов на станции определяется по формуле : Количество прибывающих вагонов на станцию определяется по формуле : Количество отправляющихся вагонов со станции определяется по формуле : Регулировочное задание (количество порожних вагонов ). Рабочий парк вагонов станции определяется по формуле : Коэффициент сдвоенных операций - это число грузовых операций приходящихся на один вагон.В зависимости от объема и сложности выполнения работы, станции подразделяются на внеклассные, n-класса.Контингент работников станции подразделяется на производственный, дополнительный, административно-управленческий. Штат работников станции рассчитывается по статьям номенклатуры расходов основной деятельности железных дорог, а внутри по отдельным профессиям и должностям.Численность работников основного штата по каждой профессии определяется по формуле: Ч = n c r n - количество объектов;Для того чтобы найти списочную численность надо узнать сколько необходимо работников для замещения, находящихся на больничном, в командировках, в отпуске.Административно - управленческий штат определяем по тарифной сетке.Основные расходы непосредственно связаны с выполнением производственного процесса (80%).