Методика и основные этапы расчета массы состава и потребной длины приемоотправочных путей. Составление диаграммы удельных сил, действующих на поезд. Вычисление параметров и построение кривых движения. Затраты электрической энергии на движение поезда.
Тяговые расчеты выполняют для определения расчетной массы состава, времени движения поезда по перегону, технической скорости движения поезда и расхода электроэнергии.Результаты тяговых расчетов служат для составления графиков движения и расписания поездов, для определения пропускной способности линии (участка), потребного количества подвижного состава и локомотивных бригад, устройств тягового хозяйства и систем электроснабжения, а также расхода электроэнергии на тягу поездов. Сила тяги на расчетном подъеме не превышает предельную, которая ограничивается по току или по сцеплению, а скорость, соответствующая этой силе тяги, принимается за расчетную и определяется по тяговой характеристике электровоза ([1], Приложение 1, рис. При производстве тяговых расчетов удобно пользоваться удельными значениями сил тяги и сопротивления движению, то есть силами, отнесенными к массе поезда. Нужно рассчитать значения сил и удельных сил сопротивления движению электровоза, вагонов и поезда в режимах тяги и выбега при различных скоростях движения и на основании полученных данных, занесенных в Таблицу 1, построить график v(w0x) (см. Основное удельное сопротивление движению электровоза в режиме тяги определяется по формуле: (4.1) где v - скорость движения поезда, .
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
