Выбор электродвигателя и элементов системы управления автоматизированного привода, обеспечивающего при заданной нагрузочной диаграмме искомый диапазон регулирования скорости вращения. Составление принципиальной схемы и расчет статических характеристик.
Выбрать электродвигатель и элементы системы управления автоматизированного привода, обеспечивающего при заданной нагрузочной диаграмме диапазон регулирования скорости вращения D=75 с относительной ошибкой d=15%. При пуске двигателя и перегрузках вращающий момент должен удерживаться в пределах от М1кр=85 Н?м до М2кр=115 Н?м.Рассчитаем эквивалентный момент, используя нагрузочную диаграмму: Рассчитаем мощность двигателя: Исходя из мощности двигателя и номинальной угловой скорости, выбираем электродвигатель ПБСТ-63 с номинальными параметрами: Uн=220 В; Рн=11 КВТ; Ін=54 А; nн=2200 об/мин; wя=117; Rя=0,046 Ом; Rд=0,0186 Ом; wв=2200; Rв=248 Ом.Напряжение вторичной цепи и мощность трансформатора: кс=1,11-коэффициент схемы кз=1,1-коэффициент запаса, учитывающий возможное падение напряжения KR=1,05-коэффициент запаса, учитывающий падение напряжения в вентилях и коммутацию тока в вентилях. кі=1,1-коэффициент запаса, учитывающий отклонение формы тока в вентилях от прямоугольной км=1,92-коэффициент схемыС учетом диапазона регулирования скорости выбираем однофазную систему управления электрическим приводом.Наибольшая допустимая величина переменной составляющей выпрямленного тока: Требуемая индуктивность якорной цепи: ЗдесьЧто соответствует углу регулировки По зависимости определяем изменение ЭДС и угла регулирования: При этом коэффициент передачи преобразователя равен: Коэффициент передачи СИФУ определим по рис. Общий коэффициент передачи системы в разомкнутом состоянии: Наибольшая статическая ошибка в разомкнутом состоянии: что в процентном соотношении: Нижняя граница диапазона: Что соответствует углу регулировкиКоэффициент передачи токовой отсечки: Напряжение стабилизации стабилитрона V2: Выбираем стабилитрон Д 817 (напряжение стабилизации )В ходе расчета курсовой работы была изучена методика расчета параметров основных составляющих электрического привода, таких как электрический двигатель, трансформатор, система импульсно-фазового управления и тиристорный преобразователь. Была рассчитана и построена статическая характеристика электрического привода, дающая представление о скорости привода с изменением тока якоря электрического двигателя, нагрузочная диаграмма, дающая представление о нагрузке, которую испытывает привод во время работы.
План
Содержание
Задание
1. Выбор электродвигателя
2. Расчет параметров трансформатора
3. Выбор вентилей
4. Расчет параметров якорной цепи
5. Расчет параметров системы управления
5.1 Для верхней границы диапазона
5.2 Для нижней границы диапазона
6. Расчет параметров отсечки
7. Построение статических характеристик
Заключение
Приложение
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
