Расчет двухступенчатого червячного редуктора - Курсовая работа

Важнейшей задачей в области обеспечения дальнейшего роста технического прогресса должно явиться быстрейшее внедрение в производство новейших достижений отечественной и зарубежной науки и техники, опыта лучших предприятий. Прикладная механика является частью общей области науки - машиноведения и занимается изучением движения и работы механизмов, совершенствованием расчетов и оценок прочности и технической надежности основных элементов машин и механизмов, обобщением инженерного опыта создания механизмов и машин.Питатели (загрузочные устройства) предназначены для равномерной подачи груза из бункеров на конвейеры, транспортные средства и в технологические установки. Питатели могут создавать также поток груза с направленной скоростью заданного значения, что требуется, например, для конвейеров. От конвейеров питатели отличаются меньшей длиной, относительно повышенной мощностью двигателя и прочностью, так как они могут испытывать давление груза под отверстием бункера или воронки, перемещают груз более толстым слоем и преодолевают большие сопротивления при движении.Ленточные питатели применяют в основном для подачи сухих дробленых и молотых материалов, пластинчато-кусковых материалов. Лотковые (качающиеся) питатели. В подвесных питателях лоток подвешивается на тягах и получает колебательное движение от эксцентрикового механизма. Такие устройства используют преимущественно для подачи легких сыпучих материалов (например, соды) с насыпной плотностью до 1000 кг/м3 и размером кусков до 500 мм. Кареточные питатели имеют аналогичный привод, но лоток установлен на роликовые опоры; их применяют для подачи абразивных материалов с насыпной плотностью до 2500 кг/м3 и размером кусков до 200 мм.Для приведения в движение механизмов используется либо ручной привод, либо различные двигатели - электрические, внутреннего сгорания, гидравлические, пневматические, паровые (машинный привод). Выбор типа привода обусловливается обеспечением заданного режима работы механизма, требованиями к диапазону регулирования скорости, возможностью использования вида энергии, удобством управления, возможностью совмещения работы несколькими механизмами и особенностью рабочей среды. Приводное устройство предназначено для сообщения ленте движения и необходимого тягового усилия. Диаметр барабана выбирают по условию обеспечения достаточной долговечности ленты в зависимости от числа прокладок. Основным видом привода является электрический, достоинства которого следующие: не требуется подготовка его перед работой, легко и удобно включается, выключается и реверсируется, допускает широкий диапазон регулирования скорости механизма, может использоваться в качестве тормоза, не загрязняет окружающую среду, имеет высокий КПД.Редукторы предназначены для уменьшения частоты вращения двигателя и соответственно увеличения крутящего момента на исполнительном элементе механизма (барабане, приводном колесе и). Редуктор выбирают в следующем порядке. Редуктор называется червячным по виду червячной передачи, находящейся внутри редуктора, передающей и преобразующей крутящий момент. В червячном редукторе увеличение крутящего момента и уменьшение угловой скорости выходного вала происходит за счет преобразования энергии, заключенной в высокой угловой скорости и низком крутящем моменте на входном валу В одноступенчатых червячных редукторах червяк может располагаться под колесом, над колесом, горизонтально сбоку колеса и вертикально сбоку колеса.Муфты применяют для соединения валов, двигателей, редукторов, барабанов, колес и др., а также для передачи крутящего момента. Соединяемые концы валов могут быть цилиндрическими или коническими, поэтому зубчатые втулки и фланцевые полумуфты должны иметь соответствующие отверстия.Передачами называются такие механические устройства, которые передают мощность от двигателя к исполнительным механизмам. Ременная передача осуществляется при помощи двух шкивов, закрепленных на валах, и бесконечного ремня, надетого на эти шкивы с натяжением. Ременные передачи делятся на две основные группы: передачи плоскими ремнями - плоскоременные и передачи клиновыми ремнями-клиноременные. Плоскоременные передачи делятся на три типа, в зависимости от взаимного расположения ведущего и ведомого валов: 1) открытые-с параллельными валами и одинаковым направлением вращения : 2) перекрестные - с параллельными валами с разным направлением вращения 3) полуперекрестные-со скрещивающимися валами.Кинематическая схема привода приведена на рисунке 2.1. Для червячной передачи с передаточным числом u=8…30, КПД рекомендуется hчп=0,80…0,85. Принимая ориентировочно hчп=0,80, для одной пары подшипников hпп=0,99, для муфты hm=0,98, для плоскоременной передачи hm=0,96, получаем общий КПД редуктора hобщ: ;(2.

Содержание

Введение

1. Литературный обзор

1.1 Назначение, характеристики и область применения питателей

1.2. Приводное устройство питателя

1.3 Выбор редуктора. Червячные редукторы

1.4 Назначение муфт

1.5 Ременные передачи

2. Кинематический расчет привода

3. Расчет открытой плоскоременной передачи редуктора

4. Расчет червячной передачи редуктора

5. Проектный расчет валов. Эскизная компоновка.

6. Расчет корпуса редуктора

7. Тепловой расчет редуктора

8. Проверочный расчет подшипников

9. Проверочный расчет шпоночных соединений

10. Выбор муфт

11. Уточненный расчет валов

12. Смазка редуктора

13. Сборка редуктора

Заключение

Библиографический список

Важнейшей задачей в области обеспечения дальнейшего роста технического прогресса должно явиться быстрейшее внедрение в производство новейших достижений отечественной и зарубежной науки и техники, опыта лучших предприятий.

Новые машины должны быть спроектированы прочными, долговечными, возможно более дешевыми в изготовлении и экономичными в обслуживании.

Прикладная механика является частью общей области науки - машиноведения и занимается изучением движения и работы механизмов, совершенствованием расчетов и оценок прочности и технической надежности основных элементов машин и механизмов, обобщением инженерного опыта создания механизмов и машин.

«Прикладная механика» служит теоретической основой машиностроения. Целью курса «Прикладная механика» является развитие инженерного мышления с точки зрения изучения и совершенствования современных методов, правил и норм расчета и проектирования типовых деталей и сборочных единиц машин.

Задачи курса «Прикладная механика» - привить навыки расчета и конструирования типовых деталей и узлов машин, научить рационально выбирать материал и форму деталей, правильно выполнять расчеты на прочность, износостойкость, назначать степень прочности и качество обработки поверхностей, исходя из условий работы деталей в машине.