Проверка двигателей на устойчивость работы при пуске, определение сопротивления линии и трансформатора. Выбор высоковольтной аппаратуры, кратность пускового момента при пуске двигателя с учетом снижения напряжения. Обслуживание электрических двигателей.
Увеличению энерговооруженности труда в промышленности, электрификации транспорта и сельского хозяйства, быта городского и сельского населения предъявляет требование опережающего развития производства электрической энергии. Электрификация промышленности и быта играет ведущую роль в создании материально-технической базы. Развитие народного хозяйства на современном этапе требует создания Единой энергетической системы страны, значительного развития атомной энергетики, укрупнения энергетических блоков, сооружения электропередачи сверхвысокого напряжения, увеличения сетевого строительства, в том числе в сельских районах, повышения надежности электроснабжения. Электрификация всей страны, рост мощности и сложность энергетических установок, обеспечение требований по надежности работы энергетических систем, электростанций и сетевых предприятий выдвигают в качестве одного из основных вопросов систематическое повышение квалификации работников энергетического хозяйства, глубокое изучение ими «Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей» и умение применять их при эксплуатации оборудования. Асинхронные машины используются в основном как двигатели.Часто они выражаются в долях соответствующих номинальных величин: и Для того чтобы ротор двигателя при пуске пришел во вращение, необходимо, чтобы момент Мп был больше нагрузочного момента сопротивления Мс. При пуске скорость ротора постепенно увеличивается, а его скольжение и ЭДС уменьшаются , вследствие чего происходит снижение токов в роторе и статоре. Пуск закончится, когда скорость ротора и токи достигнут установившехся значений , определяемых нагрузочным статическим моментом на валу. Если в сети от пусковых токов включаемого двигателя возникают большие падения напряжения, превышающие 10-15% , то этот двигатель прямым пуском в данную сеть включать не рекомендуется. В тех случаях, когда изза большого падения напряжения в сети прямой пуск для короткозамкнутых двигателей недопустим, применяют подключение их обмоток статора в первый момент пуска на пониженное напряжение, при этом пусковой ток уменьшается, что приводит к снижению падения напряжения в сети.Проверим возможность пуска присоединенного к шинам распределительного щита двигателя 4A112MCY1 , который получает питание от подстанции с трансформатором типа ТМ 100/35 по воздушной линии напряжением 380 В и длинной 180 м, выполненный проводом марки А95 со среднегеометрическим расстоянием между проводами 0,6 м. Определим сопротивление линии и трансформатора : Определим активное сопротивление трансформатора: Определим реактивное сопротивление трансформатора: Ом Определим номинальный ток двигателя: А Определим пусковой ток двигателя: А Определим номинальный момент: Определим внутреннее активное и реактивное сопротивление линии: Ом Подставляя значения находим : Кратность пускового момента двигателя с учетом снижения напряжения при пуске: Или в относительных единицах (при делении левой правой части на Мн) Определим полное сопротивление схемы: Определим ток схемы протекающий через двигатель и провод : А Напряжение действительное на зажимах двигателя: ВЧеловек начал прокладывать дорогу к новой - «щадящей» энергетике. Несомненно, в будущем параллельно с линией интенсивного развития энергетики получит широкие права и линия экстенсивная: рассредоточенные источники энергии не слишком большой мощности, но зато с высоким КПД, экологически чистые, удобные в обращении. Это и понятно: энергетика связана буквально со ВСЕМ, и ВСЕ тянется к энергетике, зависит от нее. В данной курсовой работе произведен расчет асинхронного двигателя типа 4A180M6СУ1 Приведение двигателя на нормальный режим работы предшествует его пуск, в процессе которого он трогается с места и разгоняется до частоты вращения, соответствующей нагрузке. Пусковой ток статора IH можно определить по следующей формуле : Так как в работе то есть меняется 1 то вследствие чего пусковой ток в несколько раз больше номинального , таким образом при подачи напряжения сети, напряжение на обмотке статора имеет место бросок пускового тока, который затем уменьшается по мере разгона двигателя, уменьшается скольжении и увеличивается сопротивление.
План
Содержание
Введение
1. Пуск трехфазного асинхронного двигателя
2. Определение сопротивления линии и трансформатора
3. Выбор высоковольтной аппаратуры
4. Правила техники безопасности при производстве отдельных работ при обслуживании электрических двигателей
Выводы
Расчет механической характеристики на ЭВМ
Список использованных источников
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
