Работа сортировочной станции - Курсовая работа

В отличие от участковых станций на сортировочных станциях выполняются операции по расформированию/ формированию транзитных и местных поездов, пропуску транзитных поездов без переработки и поездов с переломом массы и длины. Кроме того, на сортировочных станциях производится техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов транзитных грузовых поездов и поездов своего формирования, отцепочный ремонт вагонов, техническое обслуживание, экипировка и ремонт локомотивов, смена локомотивов и локомотивных бригад, обслуживание подъезных путей. Сортировочные станции оборудуются ЭЦ стрелок и сигналов, устройствами механизированной отчистки стрелок ,3 телевизионными установками, системами автоматизации работы горок и другими устройствами новейшей техники.Разрабатываемый станцией годовой план включает следующие разделы: 1 Объемные и качественные показатели во взаимосвязи с соответствующими показателями отделения железной дороги; Количество погруженных и выгруженных тон за год: P= Po Pn, (1.1) где Ро - отправление грузов в год Количество погруженных и выгруженных вагонов в сутки рассчитываются по формулам: Рос / 365 Количество промываемых вагонов изпод жидкости, ледников и вагонов для погрузки зерна, сахара и других грузов планируют на основе отчетных данных за предыдущие годы с учетом ожидаемых изменений, а в курсовом проекте рассчитываем по формуле: П подг = nm * Пподг; (1.10) где Кподг - % подготавливаемых (промываемых) вагонов (берем из задания) На основании таблицы 1 из заданных норм простоя вагонов определяется средней простой транзитного вагона.Численность работников станции планируют по хозяйствам, производственным группам, профессиям и должностям работников в зависимости от объема работы и норм выработки, числа обслуживаемых объектов и установленных норм затрат труда на один объект. В плане по труду предусматривается определение численности служащих производственных участков и аппарате управления станции. Тарифная сетка состоит из четырех уровней оплаты труда: - первый уровень - для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств; Часовая тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, определяется путем деления минимального размера оплаты труда, установленного в ОАО «РЖД» на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года. Часовые тарифные ставки рабочих других разрядов оплаты труда определяются умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда первого уровня оплаты труда на тарифный коэффициент разряда оплаты труда соответствующего уровня оплаты труда.Эксплуатационные расходы станции планируются по статьям Номенклатуры расходов по основной деятельности железных дорог РФ, а в составе статей по элементам затрат (фонда оплаты труда, отчислением на социальные нужды, материалы, топливо, электроэнергию, амортизационные отчисления и прочие расходы). Расходы на материалы: по хозяйству перевозок затраты на смазочные, обтирочные и другие материалы для очистки стрелочных переводов по статье 2030 планируют в зависимости от действующих цен, количества стрелочных переводов (на двусторонних станциях 300, на односторонних 150) и норм расхода материала. Затраты на материалы при уборке и обслуживании служебных производственных помещений по статье 2040 планируют по площади помещений и нормам расхода на 100м2. Расходы на зарядку аккумуляторных ручных фонарей по статьям 2034,2030 планируется в зависимости от количества зарядок каждого аккумуляторного фонаря в год, их числа и стоимости одной зарядки фонаря. Контингент, имеющий фонари составляет 15% от работников по хозяйству движения, таким образом, эти расходы составят: Эакф =180 * Как * Ц ; (3.7) где Как - численность работников станции, имеющих аккумуляторные фонариСебестоимость характеризует использование затраченных материальных и трудовых средств, степень использования основных производственных фондов, повышение эффективности и качества работы предприятия. В самом общем виде себестоимость определяется как отношение эксплуатационных расходов к объему произведенной продукции. Продукцией станции или ее хозрасчетными измерителями (при наличии расчетных цен) являются: отправленные вагоны - транзитные с переработкой, транзитные без переработки, местные; отправленный (погруженный ) и прибывший (выгруженный) груз в тоннах. Основные расходы по видам «продукции» принимаются по данным таблицы № 16.Сравнивая удельный вес расходов по станции с общесетевым необходимо провести организационно - технические мероприятия: т.к. вышел перерасход на материалы и прочие расходы, нам нужно внимательно относиться к расходам на материалы и снизить прочие расходы на обслуживание, текущий ремонт производственных зданий, а также на приобретение ими бланков. Механизация и автоматизация производственных процессов, способствующих сокращению затрат ручного труда. К числу важнейших факторов себестоимости железнодорожны

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. РАСЧЕТ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ

2. РАСЧЕТ ПЛАНА ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

3. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

4. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

Сортировочная станция-это станции основным назначением которых является переработка транзитных вагонопотоков, формирование и расформирование поездов. В отличие от участковых станций на сортировочных станциях выполняются операции по расформированию/ формированию транзитных и местных поездов, пропуску транзитных поездов без переработки и поездов с переломом массы и длины. Пассажирские и пригодные поезда следуют через станцию транзитом по главным путям.

Кроме того, на сортировочных станциях производится техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов транзитных грузовых поездов и поездов своего формирования, отцепочный ремонт вагонов, техническое обслуживание, экипировка и ремонт локомотивов, смена локомотивов и локомотивных бригад, обслуживание подъезных путей. Сортировочные станции оборудуются ЭЦ стрелок и сигналов, устройствами механизированной отчистки стрелок ,3 телевизионными установками, системами автоматизации работы горок и другими устройствами новейшей техники. Эти станции включаются в автоматизированную систему управления ж/д транспортом, в рамках которой решаются задачи планирования поездообразования, обработки информации о поездах, подсчета показателей работы и др.

Сортировочные станции устраивают в районах массовой погрузки или выгрузки грузов, на подходах к крупным промышленным центрам в узловых пунктах железных дорог. Для проведения операций с поездами на сортировочных станциях предусматривают парки приема поездов, поступающих в переработку, парки отправления формированных поездов, а также отдельные парки или приемоотправочные пути для приема/ отправления транзитных поездов. Парки приема, сортировки и отправления совместно с горкой и вытяжными путями образуют сортировочную систему. Основная работа сортировочных станций заключается в переформировании поездов в соответствии с планом формирования.