Определение сил, действующих на навесной плуг трактора. Расчет и анализ процесса перевода плуга из рабочего в транспортное положение гидросистемой тракторного насоса. Определение продольной устойчивости навесного агрегата при помощи коэффициента запаса.
Главная задача сельскохозяйственного машиностроения заключается в комплексной механизации сельскохозяйственного производства, что означает применение машин и орудий не только на основных, но и на всех промежуточных операциях при возделывании различных культур. Земледелие, и в частности выращивание зерновых культур, - древнейшее занятие человека, а его орудия труда имеют многовековую историю развития и совершенствования.Длина опорной поверхности гусеницы - 1,740 м. Расстояние от оси ведущего колеса до центра тяжести трактора - 1,205 м. Наружный радиус заднего колеса - 0,375 м. Координаты опорных подшипников: точка 1 (0,170;0); точка 2 (0,240;0,650); точка 3 (0,240; 0,650); точка 4 (0,170; 0). Высота расположения оси подвеса над дном борозды - 0,635 м.В процессе работы на навесной плуг действуют следующие силы:-горизонтальная составляющая сил, действующих на рабочие органы Складывание векторов сил RX и RZ даст силу RXZ: (КН)(4) Так же на плуг действуют:-сила тяжести, приложенная к центру тяжести орудия: G =5,8 КН; - сила трения полевых досок о стенку борозды: F=f•Rx, КН где f-коэффициент трения почвы о сталь, f = 0,5. Проведем вектор R1 соединив конец вектора Rx и полюс. Проведем вектор R2, соединив конец вектора F и полюс.Зная скорость и длину штока гидроцилиндра можно определить время подъема навесного орудия: c. Усилие S, возникающее на штоке гидроцилиндра при подъеме машины, вычисляют по выражению: где Мс - момент сопротивления от сил, действующих на плуг при подъеме (относительно мгновенного центра вращения плуга); L - плечо силы относительно оси вращения звена 4-3, к которому приложена сила; ?-КПД механизма (в приближенных вычисленьях ? = 1); u - передаточное отношение механизма u = u1•u2; Скорость точки 5 в произвольном масштабе изображена отрезком V - 5" (вектор скорости проведен из полюса V параллельно звену 1-5). Затем из полюса плана проведена линия v - 9", параллельная звену 2-9, а из точки 5" линия 5" - 9", параллельная звену 5-9. Скорость точки 7 можно рассматривать как составляющую: V7 = V6 V7-6 потому из полюса плана скоростей проведена линия V-7", параллельная звену 3-7, до пересечения с линией 6" - 7", проведенной из точки 6 параллельно звену 6-7.Устойчивость навесного агрегата оценивается коэффициентом запаса продольной устойчивости X который представляет из себя отношение опрокидывающего момента, создаваемого весом навесного орудия, поднятого в транспортное положение к моменту, способному вызвать отрыв от земли передних колес трактора, находящегося в горизонтальном положении.
Список литературы
1. Методическое указание к курсовой работе «Обоснование конструктивных схем и параметров почвообрабатывающих и посадочных машин» / А.И. Любимов, Р.С. Рахимов, В.А. Стрижов, А.Ф. Кокорин. Учеб. пос/ ЧГАУ. - Челябинск, 2004. - 40с. :ил.
2. Справочник технолога-машиностроителя: Т.1/ Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1985.
3. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1979. -Т.1 - 3.
Размещено на
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
