Пути совершенствования транспортного хозяйства на примере РУП "Гомельский станкостроительный завод им. С.М. Кирова" - Курсовая работа

Процесс изготовления продукции на предприятиях различного типа сопровождается перемещением большого количества разнообразных грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов. В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузочно-разгрузочным операциям, многократно увеличивающим объем транспортных работ. Это обусловливает большие затраты на транспортные работы, которые составляют 10-30% косвенных расходов в себестоимости продукции, а численность работников, занятых в транспортном хозяйстве, составляет около 12% общего числа рабочих. Внутризаводской транспорт является не только средством перемещения грузов, но и орудием труда, организующим работу подразделений предприятия в заданном ритме или графике. Таким образом, внутризаводское транспортное хозяйство должно решать следующие задачи: своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг; рациональная организация эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование; развитие технической базы и механизация всех трудоемких транспортных процессов.За эти годы завод прошел путь от небольшого металлозавода до станкостроительного предприятия, производящего сложное оборудование - металлорежущие станки с числовым программным управлением. В настоящее время завод производит обрабатывающие центры с числовым программным управлением, долбежные, универсальные консольно-фрезерные станки (по технической документации немецкой фирмы "ХЕККЕРТ"), гамму специальных станков, включающих абразивно-отрезные, отрезные станки, а также - товары народного потребления (стиральные малогабаритные машины). Специфика производства обусловлена имеющимися производственными мощностями, высоким интеллектуальным потенциалом специального конструкторского бюро и исследованиями рынка специалистами предприятия, а также общими направлениями развития станкостроительной отрасли, закрепленными в ГНТП "Технологии и оборудование машиностроения" 2006-2010 годы подпрограмма "Станки и инструмент", определили для предприятия в качестве перспективы развития создание и освоение новых моделей конкурентоспособного оборудования. Предприятием в рамках Государственной научно-технической программы "Станки и инструмент" освоен выпуск следующих видов продукции: · горизонтальный сверлильно-фрезерно-расточной станок с числовым программным управлением модели ГДН-500; · пятикоординатный сверлильно-фрезерно-расточной станок с числовым программным управлением модели ГДН-900;Кирова" является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса. Также задачами транспортного хозяйства являются содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы. Транспортные средства на данном заводе могут быть подразделены на внутренний, межцеховой и внешний транспорт. Функции транспортной службы предприятия: § разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;На заводе перемещается большой объем разнообразных грузов вне и внутри завода. На общезаводские склады завода и в цехи бесперебойно доставляются от внешних поставщиков материальные ресурсы (сырье, материалы, топливо, комплектующие и т.п.). С общезаводских складов завода и из цехов непрерывно вывозиться готовая продукция для внешних потребителей, а также отходы, предметы утилизации и сбыта. Межцеховой транспорт, который занимается такими работами как: · доставка сырья материалов и комплектующих со складов в цехи;Грузооборот представляет собой количество грузов (в тоннах), перемещаемых на предприятии за определенный период времени (сутки, месяц, квартал, год). Грузооборот определяется на основе транспортных таблиц, учитывающих поступление и отправку грузов по каждому пункту. В каждой клетке такой таблицы указывается наименование и количество груза, соответственно поступившего в данный пункт (если это позиция-потребитель) или отправленного из него (если это позиция-поставщик). Грузопоток - это количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между отдельными пунктами погрузки и выгрузки в пределах предприятия за тот же период, что и грузооборот.Расчеты по грузообороту и грузопотокам завод оформляет в виде шахматной ведомости. В ней отражают все перемещения грузов, осуществляемые на заводе, что позволяет определить внешний грузооборот и соответствующие внешние грузопотоки прибытия и отправления, все внутренние (межцеховые) грузопотоки и общий грузооборот завода.Чтобы выбрать вид транспортных средств завод анализирует все данные по каждому выбранному транспорту, а выбор зависит от объема грузооборота, габаритов и физико-химических свойств грузов, расстояний и состояния дорог, направлений перемещения грузов и способа их погрузки и выгрузки, назначения транспорта, конструкции и планировки зданий, рельефа территории за

Содержание

Введение

1. Теоретическая часть

1.1 Характеристика организации и стратегия ее развития

1.2 Задачи и функции транспортного хозяйства

1.3 Виды транспорта

1.4 Определения грузопотока

1.5 Расчет грузопотоков

1.6 Выбор и расчет транспортных средств

1.7 Планирование и организация транспортных работ

2. Общая часть

2.1 Календарный план работы деревообрабатывающего цеха

2.2 Расчет производственной программы

3. Технологическая часть

3.1 Техническое описание изделия

3.2 Спецификация деталей изделия

3.3 Расчет количества лесоматериалов

3.4 Сводная ведомость норм расхода древесных материалов

3.5 Расчет количества возвратных отходов

3.6 Расчет расхода клеевых материалов

3.7 Расчет отделываемых поверхностей

3.8 Расчет количества лакокрасочных материалов

3.9 Расчет шлифуемых поверхностей

3.10 Расчет количества шлифовальных материалов

3.11 Расчет количества фурнитуры

3.12 Сводная ведомость норм расхода материалов

4. Техническое нормирование труда

4.1 Расчет производительности оборудования

4.2 Расчет количества оборудования

5. Организационная часть

5.1 Построение графика регламентации рабочих мест

Заключение

Список использованной литературы

Процесс изготовления продукции на предприятиях различного типа сопровождается перемещением большого количества разнообразных грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов. В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузочно-разгрузочным операциям, многократно увеличивающим объем транспортных работ. На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций. Это обусловливает большие затраты на транспортные работы, которые составляют 10-30% косвенных расходов в себестоимости продукции, а численность работников, занятых в транспортном хозяйстве, составляет около 12% общего числа рабочих. Внутризаводской транспорт является не только средством перемещения грузов, но и орудием труда, организующим работу подразделений предприятия в заданном ритме или графике. Например, внутрицеховой транспорт является неотъемлемым элементом технологического процесса производства. Им осуществляется перемещение обрабатываемых изделий между рабочими местами, участками и отделениями цеха в последовательности и ритме, заданных технологическим процессом.

Транспортно-конвейерные устройства автоматических и поточных линий существенно влияют на ритмичность их работы и длительность производственного цикла. Велико значение транспорта и в своевременном обеспечении предприятия материальными ресурсами, а также в реализации готовой продукции.

Таким образом, внутризаводское транспортное хозяйство должно решать следующие задачи: своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг; рациональная организация эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование; развитие технической базы и механизация всех трудоемких транспортных процессов.

Все вышесказанное не оставляет сомнений в актуальности темы данной работы.

Целью данной курсовой работы является объективное отражение всех аспектов рациональной организации и эффективного функционирования транспортного хозяйства на предприятии.

В соответствии с поставленной целью, задачами данной курсовой работы являются: 1. Освещение задач и функций транспортного хозяйства на заводе РУП "Станкостроительный завод им.С.М. Кирова".

2. Определение понятия грузооборота и грузопотока.

3. Определение планирования и диспетчирования работы транспортных средств.

4. Освещение основных принципов и направлений совершенствования организации транспортного хозяйства и его технико-экономических показателей.