Техническая характеристика трактора ДТ-75, его конструктивное устройство. Технологический процесс проверки и регулировки ходовой части. Используемое оборудование, инструменты, приборы и приспособления. Требования охраны труда при техническом обслуживании.
Проверка и регулировка натяжение гусеницы трактора ДТ-75При выполнении письменной экзаменационной работы на тему «Проверка и регулировка ходовой части трактора ДТ-75» была углубленно изучена литература и ресурсы Интернет по выполнению технологии эксплуатации и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: - расширенно изучить источники информации по выше названной теме;От перемещения по цапфе внутрь трактора каретка удерживается прикрепленной четырьмя болтами к внешнему балансиру крышкой, торец внутренней расточки которой при движении трактора упирается во внешний торец упорной шайбы. Попадая во внутреннюю полость балансира, масло через отверстия в полой цапфе заполняет ее и через прорезь и отверстия на шестиграннике цанговой гайки проникает в полость крышки, в которой имеется пробка, закрывающая контрольные отверстие. Необходимо учитывать при установке клина, что опорная шайба и отгибная контрящая шайба не прижимается к балансиру затягиванием резьбового соединения клина. поэтому перед окончательной затяжкой гайки, когда втулка достаточно плотно прижата к оси качания, нужно ударом молотка по гайке осадить шайбы до плотного прилегания к балансиру. Правильно установленная ось с закрепленными на ней катками свободно вращается в подшипниках и имеет определенный осевой люфт, который регулируют прокладками, установленные между фланцами корпусов уплотнения и торцевыми стенками головки балансира. Два радиальных отверстия в оси и расположенные против них отверстия в оси и расположенные против них отверстия в ступицах опорных катков соединяют центральный канал через сепараторы конических подшипников с внутренней полостью головки балансира.Все работники, занятые диагностированием, техническим обслуживанием и ремонтом машин, должны хорошо знать правила техники безопасности, охраны труда и строго их выполнять. Во избежание случаев производственного травматизма, отравления, возникновения очагов огня к работе со стационарными и передвижными средствами технического обслуживания допускаются лица, прошедшие специальную подготовку по устройству и правилам эксплуатации этих средств, а также по технике безопасности и противопожарным мероприятиям и имеющие соответствующее удостоверения. При использовании передвижных средств технического обслуживания и диагностирования тракторов запрещается оставлять трактор на стоянках незаторможенным; находится в тракторе, стоящем на домкрате; выполнять какие-либо операции, связанные с пребыванием внутри трактора или около него, при работающем двигателе. Все работы, за исключением тех, выполнение которых возможно только при работающем механизме, следует выполнять при выключенном двигателе. Оборудование, инструмент, приспособления и контрольные приборы, применяемые для различных работ при диагностировании, техническом обслуживании и ремонте, должны быть исправными, соответствовать своему назначению и обеспечивать безопасность выполнения работ.В данной письменной экзаменационной работе на тему «проверка и регулировка ходовой части трактора ДТ-75» представлена разработка технологического процесса выполнения вышеназванного процесса, в которой освещено: Раздел 1: · Техническая характеристика трактора ДТ-75В заключении и письменной экзаменационной работы сделал общий вывод, что в ходе написания письменной экзаменационной работы изучено устройство трактора ДТ-75, его ходовая часть основные ее неисправности. Ознакомился с перечнем выполнения работ по проверке и регулировке ходовой части трактора ДТ-75 и охраной труда при проведении работы.Натяжной механизм: 1-направляющее колесо; 2-гайка; 3-коленчатая ось; 4-шпонка; 5-ушко; 6-палец; 7-предний кронштейн; 8-внутренняя пружина; 9-наружная пружина; 10-стяжной болт; 11-задний упор; 12-гайка; 13-контргайка; 14-регулировачная гайка; 15-упорное яблоко; 16-упорный кронштейн рамы. Поддерживающий ролик: 1-кронштейн; 2-болт; 3-ось; 4-двухстенный колпак; 5-корпус уплотнения; 6-резиновый бандаж; 7-ступица; 8-цилиндрический роликоподшипник; 9-стопорное кольцо; 10-шариковый подшипник; 11-упорная шайба; 12-гайка; 13-стопорная шайба; 14-прокладка; 15-крышка; 16-коническая пробка; 17-щиток; 18-уплотнительное резиновое кольцо; 19-круглое кольцо уплотнения; 20-алое кольцо уплотнения; 21-резиновый чехол; 22-пружина; 23-нажимная шайба. 1-внешний балансир; 2-пробка заливного отверстия; 3-пружина (рессора); 4-опорный каток; 5-внутренний балансир; 6-сборный клин; 7-крышка; 8-болт; 9-гайка; 10-ось качания; 11-втулка оси качания; 12-крышка; 13-упорная шайба; 14-сборная цанговая гайка; 15-пробка контрольного масляного отверстия; 16-прокладка; 17-втулка цапфы; 18-цапфа; 19-заглушка; 20-корпус уплотнения; 21-внешняя обойма.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
