Проведение индицирования мотора на различных режимах работы с использованием методики имитации неисправности. Анализ диагностической информации для классов исправного и граничного технических состояний камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания.
При низкой оригинальности работы "Проведение экспериментальных исследований рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания с целью получения диагностической информации", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
ПРОВЕДЕНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДВС С ЦЕЛЬЮ ПОЛУЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИСтенд представляет собой комплекс, состоящий из двигателя внутреннего сгорания 6Ч 8,2/11 (ГАЗ) 1; балансирной машины 2; фундамента с подмоторной плитой; соединительного вала для передачи крутящего момента от двигателя к балансирной машине 3; пульта управления двигателем 4; пульта управления балансирной машиной; контрольных и измерительных устройств 5; диска регистрации углового положения коленчатого вала 6; системы охлаждения 7; ПК для обработки сигналов датчиков 8; аналого-цифрового преобразователя (АЦП) для сбора первичной информации 9. Пульт управления двигателем позволяет осуществлять прокрутку двигателя стартером с помощью кнопки 10; регулировать степень открытия дроссельной заслонки с помощью рычага 11; контролировать частоту вращения вала двигателя по тахометру 12, давление масла (13), температуру охлаждающей жидкости (14). Механические измерительные устройства экспериментальной установки позволяют регистрировать частоту вращения коленчатого вала (посредством тахометра); крутящий момент, развиваемый двигателем (с помощью весового устройства); температуру на впуске (лабораторным термометром); давление во впускном патрубке и выпускном коллекторе (посредством образцовых манометров). 3), построенный на инфракрасных диодах (в момент времени, когда поршень 1-го цилиндра находится в положении ВМТ, шторка, установленная на диске, прерывает прохождение инфракрасного сигнала от диода-излучателя к диоду-приемнику, сигнал «1» TTL-уровня от датчика поступает на АЦП; если поршень 1-го цилиндра не находится в положении ВМТ, то на АЦП поступает сигнал «0»).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
