Назначение, общее устройство и работа механизмов двигателя. Основные неисправности, их признаки и причины. Автомобильные эксплуатационные материалы. Техническое обслуживание автомобилей. Виды ремонтных работ. Общие принципы диагностирования двигателя.
Назначение, устройство и работа электронного блока управления Типы тормозных систем, применяемых на автомобилях, их назначение, принцип действия. Типы и принцип действия регуляторов напряжения, применяемых на автомобилях. Силы, действующие на автомобиль при прямолинейном движении Силы, действующие на автомобиль при движении на поворотеОн состоит из цилиндра, головки, поршня, поршневого пальца, шатуна, картера, коленчатого вала и других деталей. Она состоит из масляного поддона, насоса, фильтров грубой и тонкой очистки масла, маслопроводов и масляных клапанов. двигатель автомобиль ремонт обслуживание Кроме перечисленных систем и механизмов двигатель оборудуется пусковым устройством, приборами контроля и управления и вспомогательными механизмами, например подогревателями. К неисправностям кривошипно-шатунного механизма относятся: износ коренных и шатунных подшипников; Можно выделить следующие причины неисправностей ГРМ (они, в основном, аналогичны причинам неисправностей кривошипно-шатунного механизма): выработка установленного ресурса двигателя и, как следствие, высокий износ конструктивных элементов;Термостат предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, чем обеспечивается оптимальный температурный режим в системе. Термостат устанавливается в патрубке между радиатором и "рубашкой охлаждения" двигателя. На мощных двигателях устанавливается термостат с электрическим подогревом, который обеспечивает двухступенчатое регулирование температуры охлаждающей жидкости. При полной нагрузке на двигатель с помощью электрического подогрева термостата производится его полное открытие. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости и блок управления двигателем исправны, замените термостат.Подогреватель представляет собой достаточно мощную (4-5 КВТ) горелку, работающую на жидком топливе, с камерой сгорания, окруженной теплообменником. Она "упрятана" в прочный металлический корпус - в едином блоке с электронным блоком управления, системами забора воздуха и топлива, автономным электрическим жидкостным насосом. Теплообменник подогревателя через жидкостной насос подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника - к бортовой сети, а система подачи топлива - к топливному баку автомобиля. После включения с таймера или пульта ДУ на испарительную прокладку горелки отдельным топливным насосом подается топливо; забираемое из бака через специальный топливозаборник. При включении металлокерамического штифта накаливания прокладка нагревается, топливо с нее испаряется и уносится потоком воздуха в камеру сгорания.Система смазки (другое наименование смазочная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает: охлаждение деталей двигателя; защиту деталей двигателя от коррозии.
План
Содержание
1. Назначение, общее устройство и работа механизмов двигателя. Основные их неисправности, признаки и причины
2. Назначение термостата. Конструктивные особенности и способы проверки. Причины перегрева двигателя
3. Конструктивные особенности предпусковых подогревателей. Правила пользования
4. Назначение системы смазки двигателя. Общее устройство системы смазки. Назначение и расположение клапанов систем смазки
5. Общее устройство и принцип работы системы питания карбюраторного двигателя. Конструктивные особенности топливных фильтров. Требования к качеству автомобильных бензинов. Свойства, показатели качества и ассортимент бензинов
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
