Розробка динамічної технології інформаційної взаємодії авіаційних об’єктів на основі радіотехнічних комплексів в умовах реального польоту. Методика оптимальної просторово-часової обробки для каналоутворюючої апаратури бортових радіотехнічних систем.
При низкой оригинальности работы "Просторова обробка в бортових авіаційних радіотехнічних комплексах в умовах неідентичності характеристик антен та еволюцій об’єктів", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Однак, використання цих методів у значній мірі залежать від того наскільки застосовані методи та алгоритми адаптації враховують властивості характеристик спрямованості приймальної апертури, утвореної бортовими антенами (БА) КА, змінність напрямків прийому сигналів та завад за рахунок еволюцій ЛА, наявність розсіювання та відбиття сигналів та завад на елементах корпусу ЛА, використання спеціальних режимів випромінювання, та застосування широкосмугових сигналів. А та кількість робіт, що присвячена дослідженню кола задач у даному напрямку не дає повного уявлення про можливості використання адаптивної ПЧОС і її ефективність на борту ЛА в умовах мінливого інформаційно-завадового середовища, обумовленого неідентичністю характеристик спрямованості БА та еволюціями ЛА. Розробка математичних моделей сигналів та завад, що приймаються РТК з урахуванням характеристик спрямованості і розміщення БА та еволюцій ЛА. На основі моделі СІВ запропоновано щодо кількісної оцінки якості інформаційної взаємодії використовувати показник - імовірність ІО (під імовірністю ІО розуміється імовірність того, що відношення сигнал-завада плюс шум (ВСЗШ) на вході приймача КА РТК буде не нижче рівня, який визначає потрібну якість обміну) з урахуванням впливу завад різного походження без конкретизації джерел. З урахуванням особливостей режимів роботи бортових РТК розглянуті математичні моделі сигналів на виході БА, які враховують довільне розташування БА на фюзеляжі ЛА відносно заданої опорної точки, ХС БА у напрямках прийому сигналів та зміну цих напрямків за рахунок еволюцій ЛА.У результаті проведених досліджень розроблено науково-технічні пропозиції щодо підвищення ЗЗ авіаційних бортових РТК в умовах дії завад різного походження на основі побудови і використання в КА РТК пристроїв ПО, що реалізують запропонований комплексний метод адаптації, який дозволяє здійснювати ефективну просторову адаптацію КА в умовах неідентичності характеристик спрямованості БА та еволюцій ЛА. Отримали подальший розвиток математичні моделі радіосигналів на виході БА, які дозволяють враховувати не тільки їх розміщення та орієнтацію на фюзеляжі ЛА відносно опорної точки (ЦМ ЛА), а і ХС з урахуванням змінних напрямків приходу сигналів та завад, обумовлених еволюціями ЛА. Доведено, що потенційне значення даного показника якості функціонування пристрою ПО визначається загальним кутом між векторами амплітудно-фазових викривлень для корисного сигналу та завад, обумовлених використанням реальних БА з відмінними характеристиками спрямованості. Запропоновано комплексний метод формування ВВК пристрою ПО для КА бортових РТК, за рахунок комплексного використання поточної інформації про корисний сигнал, напрямок його приходу та еволюції ЛА, що дозволяє забезпечувати ВСЗШ на виході пристрою на рівні 5-10ДБ в умовах неідентичності та зрізаності характеристик спрямованості БА до-20 ...-30ДБ.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
