Список карт на момент перехода, навигационно-географический и гидрометеорологический очерк. Метеорологическая и гидрологическая характеристика. Описание порта Истад и Вентспилс. Понятие санитарно-карантинного режима в порту. Список навигационных пособий.
Описание порта Истад Описание порта Вентспилс 1 23121 Балтийское море Южная часть от острова Борнхольм до порта Треллеборг 1:100 000 1942 2 22114 Балтийское море Побережье Швеции От порта Истад до острова Эланд 1:200 000 1996В настоящей лоции дано описание берегов южной части Балтийского моря от мыса Розеве (54°50" N, 18°20" О) до бухты Фленсбургер-Ферде включительно, Кильского канала, островов Борихольм и Кристиансе, побережья Швеции от мыса Торхамнсудде (56°04"N, 15°5Г О) до мыса Фальстербуудде (55°23" N, 12°49" О). В южной части Балтийского моря имеются многочисленные районы, запретные для плавания, районы учебных стрельб, районы для учений подводных лодок и районы с установленным режимом плавания. Южный берег описываемого в лоции района принадлежит Польской Народной Республике, Германской Демократической Республике (ГДР) I Федеративной Республике Германии (ФРГ), северный берег - Швеции, остров Борнхольм и острова Кристиансе - Дании. Северный берег южной части Балтийского моря от мыса Торхамнсудде до порта Охус (55°56" N, 14°19" О) высокий, лесистый и окаймлен множеством островков, скал и банок, образующих шхеры. Из проливов в описываемом районе наиболее важное навигационное значение имеют: пролив Хамрарне, или Борн-хольмсгат, отделяющий остров Борнхольм от северного берега южной части моря; пролив Фемарн-Бельт, расположеный между островами Лолани и Фемарн, и пролив, известный под названием прохода Кадет-Реннеи, ведущий в Мекленбургскую бухту с северо-востока.Рижский залив, находящийся к югу от входа в Финский залив, вдается в берег между мысами Пыысаспеа и Овиши. Восточная часть северного берега Финского залива до залива Виролахти, южный берег Финского залива, берега Рижского залива и восточный берег Балтийского моря до Вислинского залива принадлежат Союзу 20 Советских Социалистических Республик. Острова окаймлены каменистыми отмелями; между островами имеется много опасностей шхерах северного берега Финского залива есть удобные, укрытые от ветров и волнения внутренние коммуникации, однако плавание здесь возможно только по фарватерам. В Невской губе, являющейся верщиной Финского залива, глубины около 3-7 м; от маяка Толбухин „до острова Сескар они составляют 20-40 м, далее до острова Малый 40-50 м, а между островами Мощный и Гогланд увеличиваются до 70 м| Между островом Гогланд и входом в Финский залив глубины 60-80 м, и только в отдельных небольших впадинах у островов Прангли и Осмуссаар они превышают 100 м большая глубина в Финском заливе 121 м находится в 1 миле к N0 от острова Праигли. Между островами Мощный и Гогланд глубины свыше 60 м располагаются посредине залива, а от острова Гогланд до входа в залив - ближе к его южному берегу.Зимой этот тип погоды связан с выносом на рассматриваемый район сухого холодного континентального воздуха умеренных широт и отличается ветрами от О до SO со скоростью 10-15 м/с, небольшой облачностью (облака преимущественно слоистых форм) и слабыми снегопадами. Юго-западный тип погоды отмечается при выносе с Атлантического океана на Балтийское море морского воздуха умеренных широт и имеет наибольшую повторяемость 26-31% осенью и зимой; весной и летом повторяемость уменьшается до 12-18%. Северо-западный тип погоды наблюдается при выносе на описываемый район морского воздуха умеренных широт и имеет примерно одинаковую повторяемость (7-11%) во все сезоны года; он характеризуется ветрами от NW со скоростью 10-15 м/с и более и значительной облачностью (облака преимущественно кучевых форм). Течение на подходах к порту возникает только при ветре; у входа в порт оно имеет незначительную скорость но мористее опасностей, лежащих на подходе к нему, скорость течения увеличивается. Следуя в порт Истад по восточному фарватеру, надлежит, находясь в 3 милях от входа в порт, лечь на курс 19° и идти по створу Истад.
План
Содержание
1. Список карт на момент перехода
2. Навигационно - географический очерк
3. Гидрометеорологический очерк
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы