Бетон как строительный материал, получаемый в результате формования и затвердевания подобранной и уплотнённой смеси, состоящей из вяжущего вещества, крупных и мелких заполнителей, воды. Направления развития производства железобетонных конструкций.
. Общие сведения об отраслиВ современном строительном производстве бетон и железобетон является главным материалом, из которого изготавливают основные конструкции отраслевых, гражданских, хозяйственных жилых зданий и сооружений. В настоящее время, в связи с экологическими обстоятельствами, возникли проблемы в отрасли, а это: нехватка и дороговизна сырьевых и смазочных материалов, арматуры, электроэнергии, топлива. Бетон один из древних строительных материалов, его использование началось только со второй половины XIX века, после получения и организации промышленности выпуска портландцемента, который стал основой, важным веществом для бетонных и железобетонных конструкций и изделий. Производство сборного бетона и железобетона превратилось в крупные технически-украшенные отрасли тяжелой индустрии, которая поставляет строительству около 80% материальных ресурсов. Он является главным строительным материалом в массовом полносборном, строительном и культурно-бытовом строительстве, широко используется в производстве, транспортном, энергетическом строительстве, санитарно-технических и сельскохозяйственных сооружений.Изделия запроектированы с учетом изготовления по конвейерной технологии, в горизонтальном положении “лицом вниз ”с кантованием в вертикальном положении при вынимании из формы. На заводах и полигонах для изготовления свай применяется металлическая опалубка - формы, обеспечивающие чистоту поверхности бетона при многократной их оборачиваемости; арматурные каркасы монтируются на специальных станках-автоматах, оборудованных аппаратом для точечной приварки хомутов; укладка бетона и его уплотнение производятся механизированным способом. Арматурные каркасы вяжутся на козлах в такой последовательности: сначала на козлы укладываются два угловых стержня, затем на них навешиваются и закрепляются вязальной проволокой два хомута, в промежутке между крайними хомутами устанавливаются еще несколько хомутов через 1,2-1,5 м; после этого заводятся и привязываются к хомутам остальные стержни; в заключение наматывается и прикрепляется спиральная арматура и приваривается острие сваи. Интересно, что если у нас для изготовления арматурных каркасов свай используются отдельные мерные (состыкованные или нет) стержни, то у наших датских коллег на установку Zublin арматура подается непосредственно из бухт. Такая конструкция бетоноукладчика позволяет укладывать бетонную смесь слоями, отличающиеся составом и свойством, а также укладывать бетонную смесь в формы шириной до 3600 мм, имеющих сложное очертание, с прорезями и различной глубиной отдельных участков.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
