Производство щебня на Дробильно-сортировочной фабрике ОАО "Стойленский ГОК" - Курсовая работа

Объемы производства щебня в мире превышают 3 млрд. м3 в год. Кажущаяся простота производства щебня - дробление горных пород - обманчива, так как современные технологии производства строительных материалов и изделий на их основе предъявляют все более высокие требования к качеству щебня, используемого, в основном, как заполнитель при производстве бетонов, асфальтобетонов и дорожных покрытий. Рассмотрим как производится щебень на примере Дробильно-сортировочной фабрики ОАО «Стойленский ГОК», такое производство является наиболее распространенным. Современная практика показывает, что щебень из магматических горных пород для дорожного строительства в нашей стране производится в основном на стационарных дробильно-сортировочных заводах, расположенных вблизи месторождений, главным образом на северо-западе России и на Урале. Необходимой ДСФ является так как участвует в переработке богатой железистым кварцитом руды из которой производит аглоруду, отходами производства которой получается щебень а так же перерабатывает небогатую руду из которой также получается щебень.Щебень является одним из основных материалов, применяющихся для строительства, ремонта и содержания, автомобильных дорог. Особенно это относится к щебню, применяемому для устройства верхних слоев дорожной одежды, непосредственно воспринимающих высокие механические нагрузки от движущегося транспорта, находящихся под воздействием природных факторов и антигололедных химических средств. Щебень, применяемый в дорожном хозяйстве, условно можно разделить на три группы: а) щебень для устройства оснований дорожных одежд (любые, но преимущественно осадочные скальные и рыхлые горные породы с крупностью фракций 5 - 20, 20 - 40, 40 - 70, О - 40, 0 - 70 мм); б) щебень для нижних слоев покрытий (метаморфические и изверженные горные породы с крупностью фракций 5-20 и 20 - 40 мм); в) щебень для верхних слоев покрытий из асфальтобетонных смесей типа А и поверхностной обработки (изверженные и частично метаморфические горные породы крупностью щебня от 5 до 20 мм) с содержанием зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы не более 15% (группа 1 по ГОСТ 8267-93), который принято называть "кубовидным". Щебень как крупный заполнитель бетонов, образуя жесткий скелет, увеличивает его прочность и модуль деформации, уменьшает ползучесть, усадку, повышает его долговечность, сокращает расход цемента. Кроме этого, щебень с зернами плоской (лещадной) или игловатой формы имеет значительно большую пустотность, чем щебень с зернами кубовидной формы.Отечественные стандарты на щебень для балласта требуют получения двух фракций - 25-60 мм и 5-25 мм, причем содержание зерен крупнее верхнего предела и менее нижнего предела не должно превышать 5%. В результате в отечественные стандарты было внесено требование по обеспечению кубовидности щебня - ограничение содержания лещадных зерен 18%. Исходным сырьем для переработки являются плотные горные породы Стойленского месторождения железистых кварцитов, соответствующие требованиям СТП 00186826-01-48-2009, не допускается засоренность руды посторонними материалами (металл, башмаки, зубья и др.). Процесс производства щебня соответствует требованиям ТИ 00186826-10-54-2009 и предусматривает трех стадиальное дробление и двух стадиальную классификацию на грохотах ГИТ 52М, проводимую перед второй и третьей стадиями дробления. Максимальный размер куска породы, подаваемой в дробилку не должен превышать 1200 мм.Рост объемов выпуска продукции и изменение ее качественных характеристик не могут быть достигнуты при использовании только существующих мощностей предприятий, хотя эти мощности загружены не полностью (табл. На предприятиях развитых стран широко применяют передвижные и самоходные комплексы, осуществляющие частичную или полную (в случае производства нерудных строительных материалов) переработку горной массы. Срок службы дорог, построенных на кубовидном щебне в 2-2,5 раза больше, чем на щебне игловатой и пластинчатой формы. Претензии к качеству нерудных строительных материалов в основном относятся к закрупнению фракций щебня и гравия, превышению установленного стандартами содержания пылевидных и глинистых частиц, комков глины, слабых зерен. К вероятным направлениям развития горной отрасли промышленности строительных материалов можно отнести: расширение номенклатуры продукции; в наибольшей степени расширение номенклатуры относится к выпуску нерудных строительных материалов, комплексное использование минеральных ресурсов месторождений, внедрение на карьерах не рудных строительных материалов гибких технологических линий, преимущественно с использованием передвижных и самоходных дробильных и сортировочных агрегатов, создание новых компоновочных решений перерабатывающих комплексов с дистанционным управлением, расширение использования отсевов дробления горных пород, создание отечественного оборудования, позволяющего предприятиям малой мощности выпускать конкурентоспособную продукцию, воссоздание на новых принципах системы управления качеством продукции,

Содержание зерен лещадной и игловидной формы, % 89 0

Щебень - наиболее широко используемый продукт добычи и переработки нерудных строительных материалов.

Объемы производства щебня в мире превышают 3 млрд. м3 в год. Интересной особенностью щебня как продукта, производимого из природного минерального сырья, является то, что цены на него во всем мире за последние 50 лет выросли в 2,5-3 раза. В то же время цены на большинство продуктов, производимых на базе минерального сырья (например, черные и цветные металлы), за это же время упали в 3-5 раз.

Кажущаяся простота производства щебня - дробление горных пород - обманчива, так как современные технологии производства строительных материалов и изделий на их основе предъявляют все более высокие требования к качеству щебня, используемого, в основном, как заполнитель при производстве бетонов, асфальтобетонов и дорожных покрытий.

Рассмотрим как производится щебень на примере Дробильно-сортировочной фабрики ОАО «Стойленский ГОК», такое производство является наиболее распространенным. Современная практика показывает, что щебень из магматических горных пород для дорожного строительства в нашей стране производится в основном на стационарных дробильно-сортировочных заводах, расположенных вблизи месторождений, главным образом на северо-западе России и на Урале.

Фабрика производит щебень фракций 0-20, 20-60, 5-20. Производство щебня является попутным и необходимым в цепочке основного производства предприятия. Основным производством является добыча и переработка железной руды. Необходимой ДСФ является так как участвует в переработке богатой железистым кварцитом руды из которой производит аглоруду, отходами производства которой получается щебень а так же перерабатывает небогатую руду из которой также получается щебень. Вся цепочка производства представлена в приложении А.

Горные предприятия разрабатывают месторождения полезных ископаемых различного назначения. Несмотря на существующие различия в горно-геологических условиях и технологиях разработки и переработки, горные отрасли должны решать одни и те же проблемы, выслушивать эмоциональные выступления людей, считающих эксплуатацию недр вселенским злом и стремящихся запретить чуть ли не все виды горных работ. Хотя следует признать, что горняки не всегда бережно и по-хозяйски относятся к природным ресурсам, охране окружающей среды. Но экология не единственная и не самая острая проблема отечественной горной промышленности. Отличия между различными отраслями и подотраслями горной промышленности могут быть довольно значительными, что предопределяет различия не только в технологии горных работ и переработки минерального сырья. В промышленности нерудных строительных материалов особенности связаны, в частности, с такими положениями, как: · различия физико-механических свойств полезных ископаемых, например высокой прочности изверженных пород (250-300 МПА и более) и песков. Этим определяется разнообразие применяемых технологий и оборудования;

· большое количество предприятий, их количество измеряется многими тысячами;

· жесткая связь между работой карьера и дробильно-сортировочного завода;

· стремление сохранить прочность добываемой породы, не допустить ее переизмельчения (поскольку мелкие фракции часто составляют отходы обогащения), а в отдельных случаях сохранить и ее декоративные свойства.

1.

Выбор тактики развития программы «Дороги Российской Федерации»

В соответствии с президентской программой "Дороги России XXI века" Союздорнии был произведен расчет потребности в различных дорожно-строительных материалах и изделиях для нового строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, в том числе была, определена потребность в различных видах щебня. Общий объем производства каменных материалов (щебень, гравий, песок) в России в настоящее время составляет примерно 140 млн. м3 в год, причем примерно половина этого количества используется в дорожном строительстве. Было выявлено что, потребность в щебне для дорожного строительства все время растет. В настоящее время протяженность сети дорог общего пользования с твердым покрытием в России составляет около 600 тыс. км, и основная часть щебня кубовидной формы будет использована на их ремонт и содержание. Наибольшее количество всех видов щебня будет потребляться в Центральном регионе, где дорожное строительство ведется наиболее интенсивно.

Развитие и реконструкция дробильно-сортировочных предприятий связана с заменой дробилок на последней стадии дробления, увеличение площадей грохочения, изменение внутренней транспортной системы, расширение складов готовой продукции и т.д., что связанно с большими затратами. Поэтому целесообразно наряду с реконструкцией устраивать специальные открытые дробильно-сортировочные установки некапитального типа, предназначенные для получения щебня фракций 5-10, 10-15 и 15-20 мм с содержанием зерен лещадной формы не более 15%. Эти установки более дешевы по сравнению с капитальными и их можно смонтировать в течение одного-двух месяцев. В качестве исходного материала при этом можно использовать щебень фракций 20-40 и 40-70 мм.

Технологическое оборудование (дробилки, грохота), применяемое в таких установках, в настоящее время выпускается как отечественными, так и зарубежными фирмами. При работе таких установок можно также учитывать сезонный спрос на щебень для дорожного строительства.

Переход к выпуску кубовидного щебня требует государственного подхода. Поскольку выпуск такой продукции не только увеличивает затраты на ее производство и, соответственно, стоимость. Чтобы уменьшить содержание в щебне некондиционных зерен, обычно в технологию переработки вводят дополнительную стадию измельчения, что увеличивает расход минерального сырья изза увеличения выхода мелких продуктов дробления. Это отсевы дробления - фракции менее 5 мм, объем которых составляет 30-35 млн куб.м в год.

Отсевы дробления находят применение в качестве дробленого песка. Однако, по экспертным оценкам, используется не более 10-12% отсевов. Остальное поступает в отвалы, увеличивая нагрузку на природную среду; на ряде карьеров изза недостатка земель отвалы отсевов дробления препятствуют развитию горных работ.