Производство сборных железобетонных изделий - Курсовая работа

Объединение и признание мирового сообщества РФ как развитого государства также напрямую зависит от наличия развитой инфраструктуры дорог. Принятие РФ в совет Европы и обязательство по соблюдению европейских стандартов качества все это говорит о том, что необходимо развивать и повышать качество наших дорог. Одним из путей повышения качества и долговечности является применение, шпал железобетонных предварительно напряженных в качестве подрельсового основания, на которые происходит укладка бесстыкового пути.Второй с неменьшим жаром отстаивал железобетон, считая деревянные шпалы днем вчерашним. Моим консультантом стал заведующий отделом конструкций железнодорожного пути комплексного отделения «Путь и путевое хозяйство» ВНИИЖТА, кандидат технических наук Лев Крысанов. Во всем мире оптимальными с точки зрения обеспечения требуемой жесткости пути принято считать деревянные шпалы, - начал разговор Лев Григорьевич. Наряду с такими неоспоримыми достоинствами деревянные шпалы имеют и существенные недостатки, которые «вынуждают» отечественные железные дороги делать ставки на железобетон. Увеличение срока использования достигается за счет пропитки специальными масляными антисептиками, предохраняющими шпалы от влажности, грибковых заболеваний и, как следствие, гниения.Специфические условия эксплуатации, особенности структуры и свойств бетона и железобетона, конфигурация изделия и способ армирования во многом предопределяют срок служба изделий из бетона с проволочной арматурой, в том числе железобетонных шпал. Наблюдения за шпалами, лежащими в пути, в разнообразных условиях эксплуатации, а также экспериментальные исследования позволили сделать вывод о том, что в подавляющем большинстве случаев разрушение железобетонных шпал начинается с торца. Но прочность и морозостойкость бетона железобетонных шпал значительно отличается от показателей для контрольных кубов уже потому, что в шпалах усугубляется влияние неоднородной гетерогенной структуры. Шпалы в зависимости от типа рельсового скрепления подразделяют на: Ш1 - для раздельного клемно-болтого рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым прикреплением прокладки к шпале; Показатели материалоемкости шпал, изготовленных по типовой поточноагрегатной технологии в десятигнездных формах (без учета технологических и производственных потерь за пределами формы) по ГОСТ 10629-88: объем бетона на одну шпалу.............Но у данного метода есть один существенный недостаток, он позволяет определить только конкретное процентное содержание песка №1 и песка №2 в смеси песков, удовлетворяющих требованиям ГОСТ 10268-80 по созданию плотного каркаса в мезоструктуре бетона. В соответствии с рисунком 2.5 видно, что оба варианта подобранных зерновых составов, графическим методом, удовлетворяют требованиям ГОСТ 10268-80 по созданию плотного каркаса в мезоструктуре бетона и поскольку оба состава удовлетворяют требованиям по модулю крупности (Мкр от 2,5 до 3,5 рекомендуются для бетонов марки М350 и выше) для создания бетона класса В40. Окончательно принимаю смесь песков, полученную корректировкой по графическому методу, состоящей из песка №1 - 34% и песка №2 - 66%, со следующими характеристиками оптим. состав (граф.2) приведенных в таблице 2.5. Соотношение между двумя фракциями устанавливаю экспериментально, составляю три смеси фракций по массе; 1-я 45% (5 - 10 мм) и 55% (10 - 20 мм); 2-я 50%/50%; 3-я 55%/45%, определяю для каждой смеси насыпную плотность и принимаю смесь с большей насыпной плотностью - это смесь №1 45% (5 - 10 мм) и 55% (10 - 20 мм); ?щ.н = 1,411. Первые шесть образцов каждого состава проходят выбранный режим тепловлажностной обработки, после прохождения режима ТВО на трех образцах каждого состава определяется марочная прочность, а остальные три образца каждого состава остаются твердеть с оставшимися тремя образцами каждого состава твердеющих при нормальных условиях.Маркировка шпал должна соответствовать требованиям ГОСТ 13015.2 и ГОСТ 10629-88. На верхней поверхности шпал штампованием при формовании наносят: товарный знак или краткое наименование предприятия изготовителя на каждой шпале; год изготовления (две последние цифры) - не менее чем у 20% шпал каждой партии. В концевой части каждой шпалы краской наносят: штамп ОТК; номер партии. Контроль за автоматизированным выполнением операций формования по приведенной программе осуществляет оператор поста формования, также осуществляет визуальный и технический контроль за работоспособностью оборудования. Прочность бетона на сжатие определяют по ГОСТ 10180 на серии образцов, изготовленных из бетонной смеси рабочего состава, хранившихся в условиях, установленных ГОСТ 18105.Все производственные здания и административно-бытовой корпус предприятия должны быть оборудованы эвакуационными путями и выходами на случай пожара для безопасной эвакуации работающих. Эвакуационными считаются выходы, если они ведут из помещений непосредственно наружу; на лестничную клетку, b проход или коридор с выходом наружу; в соседние помещения того же этажа, имеющие