Проект городской универсальной СТО ВАЗ. Виды и расчет годовых объемов выполняемых работ. Организация технологических процессов на участках обслуживания, ремонта и диагностики. Расчет площадей, компоновка помещений; технико-экономическая оценка проекта.
При низкой оригинальности работы "Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания автомобилей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Задача автомобильного транспорта состоит в удовлетворении потребности в перевозках в заданные сроки и в требуемом объеме. Для ее решения необходимы транспортные средства определенного типа и производственная база, обеспечивающая их хранение, ТО и ремонт. Курсовое проектирование является важным этапом предмета «Техническая эксплуатация автомобилей» и имеет следующие цели и задачи: закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения, по организации производства, технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, проектирования производственных зон и участков; Выполнение проекта нарабатывает способность самостоятельно решать технологические и конструкторские задачи, умение пользоваться нормативами, стандартами, справочной и другой специальной литературой.Годовой объем работ городской универсальной станции технического обслуживания автомобилей включает техническое обслуживание, текущий ремонт, уборочно-моечные работы, работы по предпродажной подготовке. Исходя из таблицы 3 корректирующий коэффициент трудоемкости в зависимости от климатических условий Определяется исходя из числа заездов на станцию в год и средней трудоемкости работ и рассчитывается по формуле Исходя из таблицы 4 число заездов автомобиля в течении года примем равным сумме заездов на коммерческую мойку и заездов на мойку при обслуживании в СТО. Исходя из Таблицы 1 средняя трудоемкость работ по приемке и выдачи автомобиля: Для определения объема работ каждого участка полученный в результате расчета общегодовой объем работ по ТО и ТР распределяют по видам работ и месту их выполненияКроме работ по ТО и ТР на станции выполняются вспомогательные работы, объем которых равен 20-30% от общего годового объема работ. В состав вспомогательных работ входят: работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента, инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования, прием, хранение и выдача материальных ценностей, перегон подвижного состава, уборка производственных помещений и территории. Полученную трудоемкость распределяем по видам работ согласно таблице 6 Виды вспомогательных работ Доля работы и соотношение численности вспомогательных рабочих по видам, % Твсп, чел?ч Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента 25 8750,37К производственным рабочим относятся рабочие, непосредственно выполняющие работы подвижного состава по ТОИТР.годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, час. определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году. Продолжительность рабочей смены для профессий с нормальными условиями труда при пятидневной рабочей неделе составляет 8 часов, при шестидневной неделе - 6,7 часа.где - годовой объем работ по ТОИТР или отдельному участку, чел-час годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого по штату рабочего при односменной работе, час. ФШ=1820 часов для нормальных условий труда и ФШ=1610 часов для вредных условий труда Численность персонала инженерно-технических работников принимаются в зависимости от ориентировочного числа постов. Результат расчета представлен в таблице 3.2.Технологическое число вспомогательных рабочих, чел: (15)Рабочие посты - это посты, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, диагностирования, ТО, ТР и окрасочные). Число постов рассчитывается отдельно по каждому виду работ. Для каждого вида работ (кроме УМР и покрасочных) число рабочих постов рассчитывается коэффициент использования рабочего времени поста, учитывающий потери рабочего времени, связанные с уходом исполнителей с поста на другие участки, склады, вынужденные простои автомобилей в ожидании ремонтируемых на других участках деталей, =0,9.-число заездов на покраску за 1 год -число заездов в окрасочно-сушильную камеру за 1 год -фонд времени окрасочных работ Рассчитаем число заездов в окрасочно-сушильную камеру за 1 год: Рассчитаем число постов по окраске автомобиля: Таблица 9 Число постов СТОЧисло автомобилемест ожидания: (23) где- число рабочих постов на СТО.Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ТР.3.6 Число автомобилемест клиентуры и персонала
(27)Площади по функциональному назначению делятся на: - производственные;В зависимости от стадии выполнения проекта площади ТО и ТР рассчитывают двумя способами: 1. (28) где - площадь занимаемая автомобилем в плане, м2 (по габаритным размерам)Удельную площадь определяют по числу работающих на участках. (29) где - площадь на одного работающего; площадь на каждого последующего работающего Результаты расчета сведем в таблицу 10-удельные площади производственных участковДля городских СТО площади складов опреде
План
Содержание
Введение
Исходные данные
1. Расчет годовых объемов работ
1.1 Ориентировочное число рабочих постов
1.2 Годовой объем работ по ТО и ТР
1.3 Годовой объем работ УМР
1.4 Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей
1.5 Годовой объем вспомогательных работ
1.6 Годовой объем вспомогательных работ по производственным участкам
2. Расчет численности производственных рабочих
2.1 Технологически необходимое число рабочих
2.2 Штатное число рабочих
2.3 Расчет числа вспомогательных рабочих
3. Расчет числа рабочих постов и автомобилемест
3.1 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР
3.2 Число постов по окраске автомобиля
3.3 Расчет числа автомобилемест ожидания
3.4 Число автомобилемест хранения
3.5 Расчет числа вспомогательных постов
3.6 Расчет числа автомобилемест клиентуры и персонала
4. Расчет площадей помещений
4.1 Площадь зон ТО и ТР
4.2 Расчет площади производственных участков
4.3 Расчет площадей складов
4.4 Расчет площади клиентских помещений
4.5 Расчет площадей и зон хранения (стоянок) автомобилей
5.2 Выбор варианта планировочного решения заданного участка
6. Расчет технико-экономических показателей СТОА
6.1 Технико-экономическая оценка проекта
Заключение
Список литературы
Приложение
Введение
Задача автомобильного транспорта состоит в удовлетворении потребности в перевозках в заданные сроки и в требуемом объеме. Для ее решения необходимы транспортные средства определенного типа и производственная база, обеспечивающая их хранение, ТО и ремонт.
Курсовое проектирование является важным этапом предмета «Техническая эксплуатация автомобилей» и имеет следующие цели и задачи: закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения, по организации производства, технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, проектирования производственных зон и участков;
углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий;
изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей;
подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения дипломного проекта;
Выполнение проекта нарабатывает способность самостоятельно решать технологические и конструкторские задачи, умение пользоваться нормативами, стандартами, справочной и другой специальной литературой.
Исходные данные: Тип СТО: Городская универсальная.
Марка обслуживаемых автомобилей: ВАЗ 2121.
Среднегодовой пробег: 16000 км.
Число комплексно обслуживаемых автомобилей: 3200.
Проектируемые участки: комм. мойка, продажа запчастей, участок диагностики
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
