Перевозка грузов и пассажиров автотранспортом. Поддержание автомобилей в состоянии высокой технической готовности. Расчет численности работников СТО. Число уборочно-моечных и вспомогательных постов. Определение потребности в электроэнергии, тепле и воде.
При низкой оригинальности работы "Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Основным назначением транспорта является перевозка грузов и пассажиров, и автомобильный транспорт перестал быть роскошью и стал неотъемлемой частью нашей жизни. Автомобиль - этот механизм, он нуждается в своевременном осмотре, обслуживании и ремонте для того, чтобы в полной мере выполнять задачи, ставящиеся перед ним, и отвечать всем требованиям безопасности. Поддержание автомобилей в состоянии высокой технической готовности требует не только повышения производительности труда ремонтных и обслуживающих рабочих, качества проведения ТО и ТР, но и создания или реконструкции материальной база предприятий автомобильного транспорта, а также структур управления. СТО будет специализироваться на обслуживании и ремонте автоматических коробок передач, и оказывать следующие услуги: Таблица 1 - Исходные данные Так как оборудование для замены масла и диагностики АКПП универсально, то на СТО можно оказывать услуги по замене масла в двигателе и диагностику двигателя., (1.3) где - число дней работы предприятия в году; продолжительность смены, ч; коэффициент использования рабочего времени поста. ч.3.1 Расчет технологически необходимого числа производственных рабочих годовой фонд рабочего времени технологически необходимого рабочего при односменной работе. чел годовой фонд рабочего времени технологически необходимого рабочего при односменной работе. чел4.1.1 Расчет площади участка по ремонту АКПП Наименование оборудования Колво Занимаемая площадь, мм Наименование оборудования Колво Занимаемая площадь, мм Площадь, занимаемая автомобилем в плане, рассчитываем по максимальной площади возможного автомобиля T. Покраска обладает повышенной прочностью к механическим воздействиям, высокими антикорозийными свойствами, стойкостью к органическим растворителям.Для городских СТО площади складских помещений определяется по удельной площади на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей.м2 (3.1) где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;4.4.1 Расчет площади служебных помещений 4.4.2 Расчет площади бытовых помещений Гардеробная: - закрытый способ хранения одежды: м2.В компрессорном помещении находится следующее оборудование: Компрессор, 2000х700 мм;(3.2)
м2.Принимаем ширину проезжей части с односторонним движением 5 метров, 1 въезд на территорию и 1 выезд с территории по технике противопожарной безопасности. При размещении на территории СТО открытых стоянок - расстояние от них до зданий и сооружений принимаются не менее 10 м, а до ограды участка не менее 2 м. Предприятия, где предусматриваются более 10 постов обслуживания или хранение более 50 автомобилей, должны иметь не менее двух въездов (выездов) на территорию. Минимальное расстояние от края проезжей части дороги до наружной стены здания следует принимать: - при отсутствии въезда в здание и его длине не более 20 м - 1,5 м; На территории СТО кроме производственных, складских и административных помещений должны располагаться стоянки для автомобилей, ожидающих обслуживания (можно открытую) и готовых автомобилей (желательно закрытая или под навесом).
4. Определение потребности в электроэнергии, тепле и воде
5. Генеральный план предприятия
Список использованной литературы
Содержание
Введение
Основным назначением транспорта является перевозка грузов и пассажиров, и автомобильный транспорт перестал быть роскошью и стал неотъемлемой частью нашей жизни.
Автомобиль - этот механизм, он нуждается в своевременном осмотре, обслуживании и ремонте для того, чтобы в полной мере выполнять задачи, ставящиеся перед ним, и отвечать всем требованиям безопасности. С каждым годом растет число автомобилей. Поддержание автомобилей в состоянии высокой технической готовности требует не только повышения производительности труда ремонтных и обслуживающих рабочих, качества проведения ТО и ТР, но и создания или реконструкции материальной база предприятий автомобильного транспорта, а также структур управления. Для эксплуатации, обслуживания и хранения новых моделей подвижного состава необходимы качественно новые предприятия автомобильного транспорта. Инженерно-техническим работникам автотранспорта в своей практической деятельности приходится решать вопросы реконструкции производственно-технических баз АТП и СТО, на которых они работают.
Основная цель этого проекта - научиться проектировать новые или модернизировать старые СТО.
1. Исходные данные
СТО будет специализироваться на обслуживании и ремонте автоматических коробок передач, и оказывать следующие услуги: Таблица 1 - Исходные данные
Специализация Ремонт и обслуживания автоматических коробок передач
Число обслуживаемых автомобилей в год 950
Число рабочих дней в году 255
Продолжительность смены 8 часов
Количество смен 1
Коэффициент использования рабочего времени поста 0,9
Разовая трудоемкость Задается самостоятельно
Таблица 2 - Ремонт и обслуживание автоматических коробок передач
Наименование оказываемой услуги Количество оказываемых услуг за год Средняя разовая трудоемкость, чел·ч , чел·ч
Замена масла АКПП 600 2 1200
Замена фильтра АКПП 300 2 600
Капитальный ремонт АКПП 50 12 600
Диагностика АКПП 600 2 1200
Замена АКПП 50 4 200
Так как оборудование для замены масла и диагностики АКПП универсально, то на СТО можно оказывать услуги по замене масла в двигателе и диагностику двигателя.
Таблица 3 - Дополнительные услуги
Наименование оказываемой услуги Количество оказываемых услуг за год Средняя разовая трудоемкость, чел·ч , чел·ч
Диагностика электронных систем двигателя 600 3 1800
Замена свечей и форсунок 600 1 600
Ремонт электронных систем двигателя 100 6 600
Замена масла в двигателе, трансмиссии 600 1 600
2. Расчет основных показателей СТО
2.1 Специализированная станция технического обслуживания
2.1.1 Годовой объем работ
, (1.1) где - годовой объем работ, выполняемый на отдельных рабочих постах;
чел·ч
2.1.2 Расчет числа рабочих постов
, (1.2) где - годовой объем постовых работ, чел·ч;
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на обслуживание
- годовой фонд рабочего времени поста;
- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.
Список литературы
1 Производственно-техническая инфраструктура предприятия автомобильного сервиса: Практикум / Овсянников В.В., Ковалевский А.Ф. - Владивосток: Издательство ВГУЭС, 2004. - 60 с.
2 Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. Под ред. Г.В. Крамаренко. - 2-е издание, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1983. - 488 с.
3 Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»: Учебное пособие. - М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2004. - 280 с.
4 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; под ред. В.М. Власова. - 3-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 480 с.
5 Туревский И.С. «Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие. - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007. - 240 с.
6 Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий: ОНТП-01-91. - М.: Гипроавтотранс. Транспорт, 1991. - 184 с.
Размещено на
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
