Производственно-финансовая деятельность автотранспортного предприятия - Курсовая работа

Темой курсовой работы предусматривает перевозку в объемах указанных в задании (таблица 1) Основным документом, охватывающим всю производственно-финансовую деятельность АТП, является план перевозок грузов, который составляется на основе заявок и договоров с клиентами. Исходными данными для него считаются наименование и класс груза, годовой объем перевозок, среднее расстояние перевозки, дорожно-эксплуатационные условия работы подвижного состава. План перевозок составляется на основе задания и сводится в таблицу 2 Работа грузового автомобильного транспорта характеризуется двумя основными показателями - объемом перевозок и грузооборотом.Производительность автомобиля за год в тоннах равна: (1) где Тн - время автомобиля в наряде, ч q - грузоподъемность автомобиля, т коэффициент выпуска автомобилей на линию Дк - количество календарных дней в году lег = lcp - средняя длина ездки с грузом, км тп-р - время погрузки-разгрузки на одну ездку, ч Принимаем Апс=4 единицы подвижного состава Основные показатели производственной программы сводятся в табл.Производственной программой по ТО и ТР ПС устанавливаются количество ТО (по видам) и КР, а также трудовые затраты на их выполнение за расчетный период времени (сутки, год) по всему парку. Норма пробега до первого КР с учетом коэффициентов с учетом корректирования: (13) где, к1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; Lkp=300 тыс.км - нормативный пробег до капитального ремонта, к1 =0,8 - дорога III категории, к2 =1 - базовый автомобиль к3 =0,9 - умерено холодный климат Определяем количество ЕО: (19) где Leo - пробег автомобиля до ЕО, т.е за сутки: Для количества ТО и ТР за год вводится коэффициент перехода от цикла к году - коэффициент цикличности, определяемый по формуле: (20) где Lг - годовой пробег автомобиля: (21) Годовая трудоемкость по ТР автомобилей рассчитывается исходя из общего пробега и нормативной трудоемкости по ТР на 1000 км пробега автомобиля по формуле: (33) где ттр.с - скорректированная удельная трудоемкость ТР: (34) k4=0,4 - коэффициент, учитывающий пробег автомобилей с начала эксплуатации;План по материально-техническому снабжению АТП непосредственно связан с производственной программой.Линейная норма расхода топлива на 100 км пробега и норма на 100 ткм транспортной работы определяется согласно [2] За 1 день работы автомобиль расходует: (36) При работе в зимнее время расход топлива увеличивается на 10 % и составит за сутки: (37)Необходимое количество смазочных материалов рассчитывается на основании норм расхода масел, которые установлены на 100 литров расхода топлива. Расход обтирочных материалов на 1 автомобиль рассчитывают исходя из нормы расхода материалов, равной 26 кг в год . Расход керосина устанавливается в размере 0,5 % от общего расхода жидкого топлива. Затраты на керосин в денежной форме: (46) где Цк=35,5 - цена 1 литра керосина, р.Общие затраты по зап. частям и материалам определяются исходя из нормативов, установленных на 1000 км пробега и определяется по формуле:

(55) где N1000 - норматив затрат по зап. частям и материалам на 1000 км пробега, р. [3]Потребность в автомобильных шинах определяется в комплекте на одно колесо (камера, ободная лента, покрышка) на основании средних норм пробега до списания и рассчитывают в плане по эксплуатации годового пробега автомобилей: (56) где Пш - количество шин на колесах автомобиля без учета запасного колеса, Пш = 6;Годовой фонд рабочего времени определяется исходя из условия 6-ти дневной рабочей недели: Фг.в = 2070 ч: Фг.р = 2280 чГодовой фонд заработной платы складывается из двух составляющих: (62) Дополнительный фонд заработной платы создается для оплаты времени, фактически не отработанного на АТП, но подлежащего оплате по трудовому законодательству. Заработная плата водителей за перевезенные тонны и выполненные тоннокилометры определяется по формулам: (64) Сумма премий водителям из фонда заработной платы принята по АТП в размере 40 % заработной платы: р. Расчет годового фонда ЗП водителей АТП представлен в таблице 7Сумма заработной платы вспомогательных рабочих по тарифу определяется исходя из часовой тарифной ставки вспомогательного рабочего по трудоемкости, которая составляет 25% от общей трудоемкости ремонтных работ: (83) где Счас.всп=15-часовая тарифная ставка ремонтных рабочих: Доплата за работу в ночное время: Сумма премий вспомогательных рабочих по АТП составляет 40% месячной тарифной ставки: (84) Доплата вспомогательным рабочим за выполнение работ в ночное время (с 22.00 до 6.00) производится из расчета 37,5% от зарплаты по тарифу. Фонд дополнительной ЗП составляет 10,2% от основной: Годовой фонд ЗП вспомогательных рабочих: Среднемесячный заработок вспомогательного рабочего: Расчет годового фонда ЗП вспомогательных рабочих представлен в таблицеСебестоимость продукции любого предприятия представляет собой денежное выражение всех его затрат на производство и реализацию продукции. Себестоимость транспортной продукции определяется делением общей суммы затрат на объем продукции, вы

Содержание

Введение

1. Производственный план перевозок груза

2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

3. Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава

4. План по материально-техническому снабжению

4.1 Расчет среднегодовых норм расхода топлива для ПС

4.2 Расчет среднегодовых норм расхода смазочных и обтирочных материалов

4.3 Расчет среднегодовых норм затрат на ТО и ТР автомобилей

4.4 Расчет среднегодовой потребности в автомобильных шинах

5. План по труду и заработной плате

5.1 Годовой фонд заработной платы водителей

5.2 Расчет фонда ЗП ремонтных и вспомогательных рабочих

5.3 Расчет годового фонда ЗП вспомогательных рабочих

6. План по себестоимости перевозок, прибыли и рентабельности

6.1 Калькуляция себестоимости перевозок

6.2 Расчет затрат по статье «Заработная плата с начислениями»

6.3 Расчет затрат по статье «Топливо»

6.4. Расчет затрат по статье «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы»

6.5 Расчет затрат по статье «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин»

6.6 Расчет затрат по статье «Затраты на ТО и ТР подвижного состава»

6.7 Расчет затрат по статье «Накладные расходы»

6.8 Расчет затрат по статье «Амортизационные отчисления на подвижной состав»

7. План по прибыли и рентабельности

Список используемых источников

Темой курсовой работы предусматривает перевозку в объемах указанных в задании (таблица 1)

Таблица 1 Варианты заданий

Наименование показателя № варианта (последняя цифра зачетки)

8

Марка автомобиля КАМАЗ 5511

Объем перевозок, тыс. т 35,7

Номинальная грузоподъемность 10

Среднее расстояние перевозки, км 33

Средняя техническая скорость, км/час 28,6

Время в наряде, ч 8

Коэф. использования грузоподъемности 0,9

Коэф. выпуска на линию 0,8

Коэф. использования пробега 0,6

1. Производственный план перевозок груза

Основным документом, охватывающим всю производственно-финансовую деятельность АТП, является план перевозок грузов, который составляется на основе заявок и договоров с клиентами. Исходными данными для него считаются наименование и класс груза, годовой объем перевозок, среднее расстояние перевозки, дорожно-эксплуатационные условия работы подвижного состава. План перевозок составляется на основе задания и сводится в таблицу 2

Таблица 2 Договорные обязательства

Вид груза / коэф. использования грузоподъемности Договорные обязательства

Тыс.т. /тыс.ч./ Среднее расстояние, км. Грузооборот Тыс.т. Выбранный подвижной состав

1 35,7 33 1178,1 КАМАЗ 5511

Работа грузового автомобильного транспорта характеризуется двумя основными показателями - объемом перевозок и грузооборотом.

Объем перевозок - это количество груза уже перевезенного или подлежащего перевозке за определенный период времени. Объем перевозок измеряется в тоннах и планирует предстоящие доходы АТП.

Грузооборот - это объем транспортной работы по перемещению грузов, которая уже выполнена или которую предстоит выполнить. Грузооборот измеряется в тонно-километрах. Он служит для планирования расходов, составления планов по труду и заработной плате, а также планов материально-технического снабжения. перевозка груз план себестоимость