Прогреватель двигателя на микроконтроллере PIC16F84 - Курсовая работа

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ АЛТАЙСКОГО КРАЯПоявление первого микропроцессора в 1971 году произвело революцию в области цифровой электроники и вычислительных машин. Разрабатывался микропроцессор как элемент, способный заменить большое количество микросхем процессорной платы ЭВМ. Для получения готового компьютера, к микропроцессору следовало добавить устройства ввода/вывода, память и некоторые другие элементы. Микроконтроллер - микропроцессорная система, содержащая на одном кристалле процессорное ядро, долговременную и оперативную память, устройства ввода/вывода и предназначенная для построения систем управления, датчиков и других компактных устройств.Задание: Разработать схему МКУ, написать программу для микроконтроллера PIC16F84, а также разработать печатную плату для устройства автоматического прогревателя двигателя автомобиля. В схеме применены транзисторы марки КТ3102А, КТ503А.Составлена структурная схема для МКУ устройства для автоматического прогревателя двигателя автомобиля.Устройство может быть установлено на автомобили, как с дизельным, так и бензиновым двигателем, с автоматической или механической коробкой передач. Устройство может автоматически запускать двигатель через заданный промежуток времени (1-24ч. Запускать и останавливать двигатель по сигналу от внешнего устройства по дополнительному каналу, запускать двигатель для прогревания до заданной температуры или в течение 15 мин., останавливать двигатель по событиям - закрывание дверей, нажатие на тормоз, отключение ручного тормоза, аварийное снижение давления масла при работающем двигателе (через 30 с), срабатывание сигнализации (через 5 с), аварийная остановка двигателя, достижение заданной температуры двигателя. Кроме этого предусмотрен режим пит-стоп, функции определения причины остановки двигателя и оповещения состояния. В процессе эксплуатации автомобиля в холодное время года может возникнуть необходимость на короткое время покинуть автомобиль, оставив его двигатель работающим.Данный микроконтроллер был применен, потому что он обладает приемлемой скоростью работы, используется экономичная, высокоскоростная технология и самое главное малое потребление энергии. Тип корпуса (размер) - 18-DIP (0.300", 7.62mm) Все команды исполняются за один такт (200 нс), кроме инструкций перехода, выполняемых за два такта. Прямой, косвенный и относительный режимы адресации для данных и инструкций четыре источника прерывания: внешний вход RB0/INT переполнение таймера TMR0 прерывание при изменении сигналов на линии порта B (PORTB) по завершению записи данных в EEPROM Сильноточные схемы для непосредственного управления светодиодными индикаторами: 25 МА макс. вытек. токДанное реле в схеме служит для усиления тока коммутации, и гальванической развязки(К1,К2,К3,К4). Выбрано оно было потому что обладает следующими техническими характеристиками: Номинальное напряжение 12В, ток замыкания 50А, ток размыкания 50А, напряжение ?8В, напряжение отпускания ?4В. Диод был выбран потому что он обладает следующими характеристиками: · Максимальное постоянное обратное напряжение 50В; Диод был выбран потому что он обладает следующими характеристиками: · Максимальное постоянное обратное напряжение 100В; Был использован потому что обладает следующими характеристиками: · Коэффициент передачи тока 100 ? 250;Потом идет блок «проверка датчиков двери», если двери закрыты устройство продолжает работу, если нет, тогда включается сигнал оповещения. Далее идет блок выбора информации о температуре, если температура ниже нормы, тогда включается зажигание и двигатель начинает свою работу в течении определенного времени, а если температура в норме, тогда устройство в режиме ожидания. Следующий блок «контроль масла», если меньше нормы включается зажигание и опрашивается датчик масла, если не меньше нормы, тогда выключается зажигание устройство переходит в режим ожидания. Если блок «опрос датчика масла» дал положительный результат устройство приостанавливает работу на время и ждет возобновление работы т.е когда изменится температура, а если дал отрицательный результат тогда включается зажигание на 3 секунды и выключается зажигание и устройство так же ждет изменение температуры, чтобы продолжить работу. MOVWF r4stop ; в регистр r4stop movlw D"26" ; запишем константу movwf r10stmp ; в регистр r10stmp movlw D"29" ; запишем константу movwf r15s ; в регистр r15s подпрограмма отключения двигателяПри несоблюдении правил безопасности можно получить удар током. При этом электрический ток может поразить весь организм или нанести травму. При поражении всего организма человек испытывает шок, может наступить паралич сердца или дыхания, ожогов при этом не наблюдается. При электрической травме поражаются внешние части тела, появляются ожоги, металлизация кожи и электрические знаки. Для того чтобы избежать поражения электрическим током, рекомендуется выполнять следующие правила: · новый прибор необходимо хорошо изучить по прилагаемой инструкции, прежде чем включать

Содержание

Введение

1. Общая часть

1.1 Техническое задание

1.2 Структурная схема устройства

1.3 Обзор электрической схемы устройства и ее работа

1.4 Обоснование выбора МК

1.5 Расчет и выбор элементов схемы

2 Специальная часть

2.1 Разработка алгоритма работы МК

2.2 Разработка программы МК 2.3 Расчет потребляемой мощности и требования к источнику питания 2.4 Разработка печатной платы устройства

3 Техника безопасности

Заключение

Список литературы