Производственная программа по техническому обслуживанию, ремонту подвижного состава. Общая численность ремонтных рабочих, по видам воздействия. Определение затрат предприятия на выполнение производственной программы по техническому обслуживанию, ремонту.
Автомобильная промышленность поставляет в эксплуатацию все более совершенный подвижной состав, конструкция которого имеет высокую надежность, но вследствие усложнения конструкции подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей в первую очередь диагностических, а также совершенствование технологий и организации работ. Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта, а именно: совершенством конструкции и качеством изготовления; Нормативы технического обслуживания и ремонта, учитывающие условия эксплуатации, установлены на основе межотраслевой оценки достигнутого уровня надежности производимого в стране подвижного состава. проводят мероприятия по повышению надежности подвижного состава, снижению трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт; Величина средней часовой тарифной ставки определяется произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда и среднего тарифного коэффициента .2) При выполнении ТО и ТР предприятие несет затраты: на заработную плату рабочим; 3) При расчете повременной и сдельной заработной платы ремонтным рабочим используются показатели средней часовой тарифной ставки ремонтного рабочего и трудоемкость по видам воздействия. 4) В фонд заработной платы за отработанное время включены: сдельная (повременная) заработная плата, доплаты за работу в неблагоприятных условиях, в ночное и вечернее время, доплата за руководство бригадой и премии за выполнение или перевыполнение количественных и качественных показателей. 5) Расчет среднемесячной заработной платы ремонтных рабочих ведется на основе фонда заработной платы по видам воздействия и количестве ремонтных рабочих на определенном виде воздействия. 7) Для расчета затрат на материалы и запасные части для ТР необходимо знать: норму затрат на материалы на ТР на 1000 километров пробега, поправочный коэффициент к нормам затрат на материалы для ТР, учитывающий рост цен, общий пробег подвижного состава, норму затрат на запасные части на 1000 километров пробега скорректированную согласно п.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
