Традиції давньоримського проектування та будівництва доріг. Підготовка дорожнього полотна в Україні. Викопування ровів та розміщення товстого шару каміння. Особливості спорудження дренованих дорожніх систем у місті Києві. Наземні виходи зі станцій метро.
1. Проектування та будівництво дорігТам, де шлях перетинали річки або яри, зводили мости та насипи, а потім рівні з обох боків точнісінько підганялися так, що вся робота в цілому була радістю для ока, - так Плутарх описував будівництво, що здійснювали під керівництвом Гая Гракха в 123-121 рр. до н. е. Подорожуючи нині Європою, можна легко відрізнити шляхи, зведеш римлянами, оскільки їх проводили прямими лініями за мінімальної кількості поворотів. Тобто шляхи слід було розміщувати на твердій, ретельно осушеній основі, а там, де був постійний рух - вкрити міцною поверхнею. Іноді дорога прямувала таким твердим ґрунтом, що не було потреби встановлювати полотно, єдине, що залишалося робітникам, - нівелювати ділянку та розмістити камяні блоки безпосередньо на ґрунт (збереглася ділянка такої дороги з Антіохії до Халкиди в Сирії). Коли дорожнє полотно було готове, муляри починали готувати камяні блоки для поверхні шляху. їх встановлювали таким чином, щоб поверхня мала опуклий вигляд, тобто дорога посередині була трохи вища, ніж з її боків, завдяки чому дощова вода могла з неї стікати.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
