Проектування стрілочного переводу - Курсовая работа

Правильно запроектований стрілочний перевід повинен дозволяти реалізувати задані швидкості руху по боковому і прямому напрямках при безумовному забезпеченні безпеки руху поїздів і якомога раціональнішій конструкції його окремих частин. Основні вихідні дані для розрахунку переводу: експлуатаційні умови (кількість і швидкості руху поїздів); максимальна швидкість руху по боковому напрямку стрілочного переводу; тип гостряка і розмір жолоба навпроти центра повороту гостряка; конструкція хрестовини; кількісні характеристики взаємодії переводу і рухомого складу: максимальні допустимі значення відцентрових прискорень, що виникають, коли екіпаж рухається по криволінійному гостряку і перевідній кривій, показник втрати кінетичної енергії при ударі колеса об гостряк.При розрахунку стрілки приймається, що за формою в плані криволінійний вістряк робиться січного типу одинарної або подвійної кривизни - робоча грань вістряка по всій довжині окреслюється одним або двома радіусами, зі зміною кривизни в кінці стругання. 1.1) робочі грані рамної рейки і вістряка перетинаються у вістрі під кутом bн, що називається початковим кутом. Початковий кут вістряка визначається за формулою де dmax - максимальний зазор між гребенем колеса і рамною рейкою перед входом на стрілку, м; Значення стрілочного кута b (див. рис.1.1) - кута між робочою гранню рамної рейки і дотичною, проведеною до робочої грані вістряка в центрі його обертання, - визначається за формулою де тп - розмір жолоба навпроти центра повороту вістряка, м. кут між робочою гранню рамної рейки і дотичною,проведеною до робочої грані гостряка в корені,називається повним стрілочним кутом . Повний стрілочний кут визначається за формулою: При гнучких вістряках (зі звичайним накладочним стиком у корені) центр обертання зміщено від кореня в напрямі вістря вістряка на величину K.Для гнучкого вістряка зі звичайним накладочним кореневим кріпленням розрахункова схема являє собою балку, затиснену в корені і завантажену силами в місцях приєднання перевідних тяг і рівномірно розподіленим навантаженням, що дорівнює силам тертя вістряка по подушках. Припустивши, що перетин вістряка на всій довжині незмінний і при переводі вістряків один з них згинається, а інший розгинається, одержимо вираз для визначення зусилля, необхідного для переводу пари вістряків де E - модуль пругкості рейкової сталі 2,1?1011 Па; Мінімальний жолоб між відведеними гостряками і рамною рейкою по розрахунках на ПЕОМ: Проекція криволінійного гостряка на вісь прямої колії визначається за такою залежністю: Отримане з розрахунку зусилля необхідно зіставити з зусиллями, що можуть реалізовуватись сучасними стрілочними електроприводами (табл.Д2.4.). Якщо розрахункове зусилля буде менше зусилля, що може бути реалізованим одним приводом, то отримані розрахункові параметри вістряків вважаються задовільними і можуть використовуватися при подальшому розрахунку переводу. Кут стругання прямого вістряка визначається через його косинус де Sk - ширина колії по боковому напрямку в зоні від кінця стругання до кореня вістряка, мм, приймається за даними табл.Довжина прямої рамної рейки залежить від довжин вістряка, переднього та заднього вильотів, а також від прийнятого типу кореневого кріплення. де m1 - довжина переднього вильоту рамної рейки; Довжина переднього вильоту рамної рейки m1 призначається з умови забезпечення рівномірного розкладання брусів під ним і визначається за залежністю b - проміжний прогін між осями брусів, приймається згідно табл. n1 - число проміжних прогонів під переднім вильотом рамних рейок, звичайно приймається від 5 до 9. Довжина заднього вильоту рамної рейки (див. рис.1.5) також призначається з умови розкладання брусівУ знаменнику знаходиться показник марки хрестовини. Значення кута хрестовини можна одержати, вирішуючи рівняння проекції розрахункового контуру стрілочного переводу АВСО на вертикальну вісь (рис.3.1): . Збільшити пряму вставку при незмінному радіусі можна, зменшуючи кут a, тобто шляхом уположення марки хрестовини. Крім того, вона повинна бути такої величини, щоб забезпечити прямолінійність робочої грані вусовика в передній частини хрестовини і сердечника по боковому напрямку (це необхідна умова симетричності хрестовини щодо її бісектриси - при цьому хрестовина буде однаковою для лівого і правого переводів). Цей кут буде оптимальним, оскільки забезпечується сталість кривизни в межах усієї перевідної кривої, а мінімальна довжина прямої вставки дозволяє запроектувати хрестовину з прямолінійними робочими гранями.Під передньою частиною хрестовини розуміють її елементи, що знаходяться в зоні від переднього стику вусовика до математичного центра хрестовини (МЦХ). Мінімальна довжина хрестовини (теоретична довжина) визначається в залежності від її типу, конструкції і марки. Мінімальну довжину передньої частини суцільнолитої хрестовини приймають такою, щоб зовнішні накладки в стику не заходили за перший вигин вусовика, тобто за горло хрестовини (див. рис. Мінімальна довжина хвостової частини суцільнолитої хрест

Зміст

Вступ

1. Розрахунок параметрів стрілки

1.1 Визначення радіусів вістряка

1.2 Визначення кутів у стрілці та довжини стругання криволінійного

1.3 Визначення зусилля переведення вістряків

1.6 Визначення довжини рамних рейок

2. Визначення марки хрестовини, її геометричних розмірів та довжини прямої вставки

2.1 Визначення марки хрестовини і довжини прямої вставки

2.2 Визначення розмірів хрестовини

3. Визначення основних геометричних і осьових розмірів стрілочного переводу

4. Визначення ординат перевідної кривої

5. Визначення довжин рейок сполучної частини

6. Проектування епюри стрілочного переводу

Бібліографічний список