Визначення основних параметрів та вибір електродвигуна. Вихідні дані для розрахунку передач приводу. Проектування передач приводу та конструювання валів, визначення їх розмірів. Вибір підшипників кочення та муфт. Конструювання елементів корпусу.
При низкой оригинальности работы "Проектування приводу ланцюгового конвеєра механообробної ділянки", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
По завданню вихідний вал приводу повинен розвивати силу 40 КН, мати швидкість 0,3 м/с. В машинобудуванні редуктори займають значне місце, вони потрібні для зменшення кількості обертів на вихідному валу та збільшенню скрутного моменту на ньому.Для визначення навантажувально-кінематичних параметрів електродвигуна треба знати передатне число і загальний коефіцієнт корисної дії (ККД) приводу. Визначаємо потужність на виході: ; Передатне число приводу Uпр дорівнює добутку передатних чисел Ui окремих ступенів: ; Оскільки на даному етапі неможливо знати точні значення передаточного числа кожної передачі, визначається діапазон можливих значень передатного числа приводу. Загальний коефіцієнт корисної дії приводу дорівнює добутку ККД його окремих елементів, в яких мають місце втрати механічної енергії: ;Ці двигуни мають найбільш просту конструкцію, найменшу вартість і мінімальні потреби в обслуговуванні. Виходячи з умов експлуатації приводу виберемо двигун серії 4А, асинхронних двигунів загального використання з чавунним корпусом (ГОСТ 19523-81) для кліматичних умов типу У (номінальні - сухе, чисте опалюване приміщення) категорії 3. Конструктивно електродвигуни виконуються з кріпленням на лапах. За отриманим значенням Рдн з урахуванням умов експлуатації привода по табличним даним [1] вибираємо найближчу більшу номінальну потужність електродвигуна Р дном.. Ескіз двигуна зображено на рисунку 1.2 [1] обираємо основні розміри електродвигуна і заносимо їх у таблицю 1.2.Звідси, згідно з кінематичною схемою редуктора, передаточне число кожної з трьох ступіней буде дорівнювати: Згідно з другим рядом стандартних чисел обираємо [1]: .Визначимо час експлуатації приводу: год. де Крок=5 - тривалість експлуатації (років), Кдн=300 кількість робочих днів за рік, Кзмін=1 - кількість змін на за добу, Квик=0,5 - коефіцієнт використання приводу протягом зміни. Визначаємо частоти обертання кожного валу: об/хв. об/хв. об/хв. Визначаємо потужності на кожному валу: КВТ; де N4=Nmin, ммінімальне число циклів, оскільки , 5292000>5000, де N=50000 циклів, то розрахункові обертаючі моменти по першій ступені діаграми навантаження: Визначаємо номінальні моменти на кожному валу : Нм;Для виготовлення зубчастих коліс всіх передач призначимо: Матеріал - сталь 40Х ГОСТ 1050-88; Границя контактної витривалості МПА [7]; Визначаємо допустимі напруження при розрахунку на контактну міцність: , де - границя контактної витривалості;Розрахунок зубчатої передачі будемо виконувати в наступному порядку, оскільки між осьова відстань залишається незмінною для всіх передач. Спершу розраховуємо модуль і між осьову відстань третьої передачі, і приймаємо ці данні для всіх передач. Для прямозубої передачі доцільно використовувати наступні числа зубців колеса: Z=17…25. В моєму випадку призначаю одинакові числа зубців для шестерень, і одинакові числа зубців для колес: Z1=Z3=Z5=20; Тоді, як колеса с твердістю робочих поверхонь більше, ніж 350НВ, тому розрахунок передач робимо за визначенням модуля передачі.Визначаємо між осьову відстань: мм, приймаємо aw=280 зі стандартного ряду, доцільно буде перерахувати радіус ділильного кола за новим значенням між осьової відстані: мм, мм, мм. Визначаємо ширину зубчастого вінця колеса: мм, приймаємо стандартне значення bw=75 мм. мм. В моєму випадку приймати одинакові значення ширини зубчастого вінця однаковим для всіх коліс і шестерень не є доцільно, тому для розрахунку застосуємо прийнятий модуль.Вибір ступеню точності виготовлення зубчастих передач визначається експлуатаційними і технічними вимогами до них: коловою швидкістю, передаваємою потужністю, вимогам до кінематичної точності, безшумністю та ін. Визначаємо приблизні значення діаметрів валів: , де Th - максимальне значення скрутного моменту на валі, [] - приблизне значення допустимих напружень при крученні. Визначаємо колову швидкість на валах: ; Отримані значення м/с, змащення зубчастого зачеплення виконується зануренням зубців коліс у мастильну ванну в корпусі редуктора. За приблизними даними обираємо ступінь точності передач і заносимо всі параметри в таблицю 3.2.Розрахункові навантаження на зубчасті колеса складаються з: - корисного або номінального навантаження в розрахунку, що воно розподіляється по довжині зубців рівномірно; додаткові навантаження, повязані з нерівномірністю розповсюдження номінального навантаження, тому-що має місце похибка виготовлення і деформації деталей передач. Додаткові навантаження враховуються коефіцієнтом нерівномірності розподілення навантаження по ширині зубців при розрахунку на сталість згину: , і при розрахунку на контактну сталість: , де Kf?, Kh? - коефіцієнти нерівномірності розподілу навантаження по ширині зубчастого вінця;фактичні згинальні напруження, де , величина колового зусилля, розрахунки заносимо в таблицю 3.3 . МПА, аналогічно для інших передач розраховуємо і заносимо в таблицю 3.3. фактичні контактні напруження, ZK - коефіцієнт, який залежить від числа зубців. МПА, аналогічно для інших передач розраховуємо і заносимо в таблиц
План
ЗМІСТ
ВСТУП
1 ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТРІВ ПРИВОДУ ТА ВИБІР ЕЛЕКТРОДВИГУНА
1.1 Визначення навантажувально-кінематичних параметрів приводу
1.2 Визначення навантажувально-кінематичних параметрів електродвигуна
1.3 Визначення передаточного числа редуктора і його розподіл між ступенями
2 ВИХІДНІ ДАННІ ДЛЯ РОЗРАХУНКУ ПЕРЕДАЧ ПРИВОДУ
3 ПРОЕКТУВАННЯ ПЕРЕДАЧ ПРИВОДУ
3.1 Призначення рівня твердості і виду термічної обробки зубчастих коліс
