Проектування привода стрічкового конвеєра - Курсовая работа

Метою виконання курсового проекту з дисципліни «Деталі машин» є набуття студентами практичних навиків з розрахунку і конструювання деталей, складальних одиниць, приводів технологічних, транспортних та інших машин, а також підготовка студентів до дипломного проектування і наступної самостійної інженерної діяльності.Від типу двигуна, його потужності, частоти обертання та інших параметрів залежать конструктивні і експлуатаційні характеристики приводу. Буквенні позначення цих двигунів розшифровуються так: А, А2, ЧАН - двигуни з чавунним корпусом, закритого виконання з охолодженням обдуванням корпуса ззовні; АОЛ, АОЛ2, ЧАХ - двигуни з алюмінієвим корпусом, які обдуваються ззовні. Серія електродвигунів А2, А02, АОЛ2 має ряд переваг перед серією А, АО, АОЛ: більш високий коефіцієнт корисної дії і коефіцієнт потужності, а отже меншу масу на одиницю потужності, менші габаритні розміри, використовуються більш високоміцні ізоляційні матеріали і лаки, які відповідають міжнародним вимогам. Нова єдина серія асинхронних електродвигунів 4А загального призначення потужністю від 0,12 до 400 КВТ відповідає за техніко-економічними показниками перспективному рівню світової техніки, передбачає всі необхідні народному господарству модифікації основного виконання за конструкцією, за умовами навколишнього середовища, вузькоспеціалізовані за виконанням, а також за способом монтажу. Крім вказаних вище типів електродвигунів загального призначення, промисловість випускає ряд модифікацій: АОП - з підвищеним пусковим моментом - для привода механізмів з великим стичним навантаженням в момент пуску (підіймальні механізми, транспортуючі машини); АОС - з підвищеним проковзуванням - для приводу механізмів, які характеризуються відносно великими маховими масами і ударним характером навантаження (поршневі компресори, ковальсько-пресові машини тощо); АОТ - з підвищеними енергетичними показниками для текстильно промисловості та інших підприємств, де неперервний характер роботи двигуна вимагає високих коефіцієнта корисної дії і коефіцієнта потужності.Загальне передаточне число приводу визначаємо за формулою Номінальну частоту обертання валу електродвигуна визначаємо через синхронну частоту обертання З іншої сторони загальне передаточне число приводу буде рівне Значення передаточних чисел циліндричних, конічних і червячних передач стандартизовані і тому відхилення дійсних значень передаточних чисел цих передач від стандартних повинні складати: для одиоступеневих циліндричних передач, при фактичних значеннях передаточних чисел не більш як 2,5%; при фактичних значеннях передаточних чисел > 4,5 не більш як 4%; для конічних 3%; для червячних 4%; для двоступеневих циліндричних редукторів 4%. Якщо привід складається з одноступеневого редуктора і відкритої передачі, то спочатку призначають передаточне число одноступеневого редуктора за табл.Кінематичні параметри приводу розраховують на валах, виходячи з номінальної частоти обертання вала двигуна при усталеному режимі роботи.Силові параметри приводу розраховують на валах, виходячи з розрахункової потужності двигуна при усталеному режимі роботи. Потужність валів приводу визначаємо за формулою Крутні моменти валів приводу знаходимо за формулою Визначити кінематичні і силові параметри приводу стрічкового конвеєра (див. рис.1.1), якщо частота обертання обертання тихохідного вала 150 об/хв, інші вихідні параметри для розрахунку див. приклад 1. Визначаємо загальне передаточне число приводу за формулою (2.1)У розрахунках активних поверхонь зубів на контактну втому допустиме контактне напруження визначають за формулою коефіцієнт довговічності, враховує можливі збільшення напружень при еквівалентному числі навантажень зубів за термін служби передачі меншому від бази випробувань : , (3.2) де база випробувань визначається за формулою ; , (3.34) де - коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження між зубами, для прямозубої передачі , для косозубої визначають за табл.3.7 в залежності від швидкості передачі та ступені точності (табл.3.8); . де - коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження; - коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження по довжині лінії контакту між зубами (за табл. , де - коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження між зубами; - коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження по довжині лінії контакту між зубами (табл.При розрахунках на контактну втому зубів червячних коліс, виготовлених із оловяної бронзи, допустиме контактне напруження визначають за формулою , (3.72) де - еквівалентне число циклів навантаження зубів за строк служби передачі, визначається за формулою Для визначення міжосьової відстані попередньо треба вибрати число зубів червячного колеса та число витків червяка так, щоб виконувалась умова . Мінімальне число зубів червячного колеса - обмежується умовою не підрізання зубів, а максимальне число - умовою габаритних розмірів передачі та забезпечення міцності зубів на згин, для окремих випадків .

Зміст

Вступ

1. Вибір електродвигуна

2. Кінематичні і силові параметри передач

2.1 Передаточне число приводу

2.2 Кутові швидкості валів приводу

2.3 Потужності та крутні моменти валів

3. Розрахунок передач на міцність

3.1 Зубчасті передачі

3.2 Червячні передачі

3.3 Пасові передачі

3.4 Ланцюгові передачі

4. Розрахунок валів. Підбір підшипників і шпонок

4.1 Проектний розрахунок валів редуктора

4.2 Підбір підшипників

4.3 Компоновка валу

4.4 Попередній розрахунок валів

4.5 Розрахунок підшипників на довговічність

4.6 Підбір шпонок та перевірка міцності зєднання

4.7 Перевірний розрахунок валів

5. Змащування і ущільнення

5.1 Змащування передач

5.2 Змащування підшипникових вузлів

5.3 Ущільнення валів

6. Визначення основних розмірів редуктора

6.1 Основні конструктивні розміри передач редуктора

6.2 Розміри корпуса редуктора

7. Розрахунок і конструювання муфт

7.1 Розрахунок і конструювання зубчастої муфти

7.2 Розрахунок і конструювання кулачкової муфти

7.3 Розрахунок і конструювання втулково-пальцевої муфти

7.4 Розрахунок і конструювання кулачково-дискової муфти

Рекомендована література

Додатки