Забезпечення безпеки посадок, зниження рівня наземних навантажень на шасі та планер на основі вибору параметрів амортизаційних систем з урахуванням впливу неконтрольованих тангажних коливань на стійкість поздовжнього руху, силонавантаженість літака.
При низкой оригинальности работы "Проектування амортизаційних систем шасі з урахуванням неконтрольованих тангажних коливань літаків під час посадок", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Національний аерокосмічний університет ім. Проектування амортизаційних систем шасі з урахуванням неконтрольованих тангажних коливань літаків під час посадокУ процесах посадки літака та його рухів по злітно-посадковій смузі (ЗПС) і доріжці для руління (ДДР) амортизаційні системи шасі відіграють вирішальну роль у вирішенні двох найважливих проблем: забезпеченні безпеки посадок і зменшенні динамічного навантаження літака в його наземних режимах переміщення. Безпека посадки в основному повязана з можливим виникненням незатухаючих тангажних коливань типу повторних зльотів, галопування і прогресуючого "козління", розвиток яких визначається не тільки зовнішніми умовами посадки літака, але й значною мірою - досконалістю амортизаційних систем шасі. Але, всезростаючі вимоги до ресурсу літаків, безпеки їх посадок, прохідності важких літаків і літаків з високими посадковими швидкостями по бетонних аеродромах зі зниженою міцністю примушують вдосконалювати амортизаційні системи шасі і методи їх проектування.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
