Проектное решение на обход железнодорожного объекта, разрушенного ядерным взрывом - Дипломная работа

Военно-транспортный университет железнодорожных войск Кафедра “Изыскания и проектирования железных дорог” Дипломный проект на тему: “Проектное решение на обход железнодорожного объекта, разрушенного ядерным взрывом”4.Исходные данные (оперативно-тактическая, тактическая и организационная обстановка, группировка сил (подразделений), особенности условий выполнения задач, проектные и организационные установки и т. п., с учетом которых реализуется замысел дипломного проекта) (работы). По железнодорожному направлению Волхов-Городок ведется интенсивная подача к фронту личного состава, техники и материальных средств. Частная обстановка: В 4.00 12 мая противник применил ядерное оружие, в результате чего на железнодорожном направлении Волхов-Городок разрушен железнодорожный мост через реку Куклянка. С целью выполнения поставленной задачи командир 15 ождбр приказал разработать проектные решения на обход барьерного места к исходу 12 мая и передать документацию в части, которые будут вести строительство обхода. Проектные и организационные установки: Разработать техническую документацию на строительство обхода:-схематические продольные профили по вариантам проектных решений; - график проектно-изыскательских работ;1.1 Уяснение задачи1.3 Оценка последствий ядерного взрыва2.2 Трасса обхода по первому варианту3.1 Проверка пропускной способности перегона с обходом4.2 Проектирование плана и продольного профиля5.1 Основные этапы производства работ 5.2 Область применения возможных способов производства работ и членение насыпей и выемок на частные массивыПри таком характере разрушений путей сообщения главной проблемой восстановления железных дорог становится преодоление барьерных мест на них. Кроме того, на театре военных действий будут строиться соединительные линии в узлах для перехода с одного восстановленного направления на другое менее разрушенное, а также железные дороги необходимой протяженности. Работы по строительству железных дорог придется производить на местности, подвергшейся радиоактивному, химическому и бактериологическому заражению, что потребует принятия специальных мер по дезактивации, дегазации и дезинфекции, что приведет к использованию личным составом средств индивидуальной защиты и специальных режимов работы. Опыт ведения боевых действий в Великой Отечественной войне и современных локальных войнах показал, что разрушение железных дорог, искусственных сооружений будут носить массовый характер, практически все железные дороги будут находиться в зоне воздействия противника. Для разработки проектных решений по обходам выполняется комплекс проектно-изыскательских работ, которые проводятся на фронтальных железных дорогах, при техническом прикрытии объектов и ликвидации последствий ядерных ударов по сети железных дорог.“ЗАПАДНЫЕ” ведут оборонительные бои на рубеже 200-250 км от станции Кубир. По железнодорожному направлению Ахим-Ланбург ведется интенсивная подача к фронту личного состава, техники и материальных средств. “ЗАПАДНЫЕ” наносят массированные ракетные и авиационные удары по войскам и объектам тыла “ВОСТОЧНЫХ”.Остальные населенные пункты: Горбачи, Жиличи, Девятки, Ранеево, Ятовцы, Чапличи, планировка их бессистемная, дома преобладают деревянные на каменном фундаменте, одно-двухэтажные, иногда сборно-щитовые, реже барачного типа. Стандартная застройка, соответственно, плотная рядовая или квартальная рассредоточенная магистральные улицы шириной 5 - 8метров, имеют твердое покрытие - асфальт, черное. Весеннее половодье (март - апрель) длится 20 дней, уровень воды в реках поднимается на 1,5м. Расположение следа радиоактивного облака показано на карте, и нанесено на кальку вместе с радиусами зон разрушений и завалов в масштабе карты (рисунок 1). Из справочника по поражающему действию ядерного оружия для подземного взрыва мощностью 5кт и скорости ветра 25 км/ч найдены радиусы зон заражения в районе взрыва с наветренной стороны и размеры зон заражения на следе облака, которые указаны в таблице 3.По условиям проектно-изыскательских работ местность в районе восстановления относиться к 2 категории трудности. На основании анализа последствий ядерного взрыва мною сделан вывод, что восстановление по старой оси невозможно и необходимо строительство обхода.Для выбора возможных направлений трассы обхода на карте намечены фиксированные точки, которыми являются: места примыкания обхода к неразрушенным участкам железной дороги; Места примыкания обхода к не разрушенным участкам в направлении Ранеево следует располагать в квадратах (1538) или (1639) за исключением выемок; в направлении Дивное - квадрат (1635) или (1634). Для каждого более или менее сложного контурного (излучины рек, озера, населенные пункты, болота и другие геологические неблагоприятные места, участки леса и кустарника на зараженной местности) и высотного (высокие водоразделы, отдельные возвышенности) препятствия, которые пересекает воздушная трасса, намечаются варианты их преодоления - обхода или пересечения.

Введение.

Раздел 1. Военно-техническая характеристика района проектирования.

Раздел 2. Варианты проектных решений на обход.

Раздел 3. Сравнение вариантов проектных решений.

Раздел 4. Детальное проектирование обхода.

Раздел 5. Календарное планирование строительства обхода.

Заключение.