Проектирование участка новой железнодорожной линии Никольск – Вышницы под тепловозную тягу - Дипломная работа

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1 Основные технические данные для проектирования 1.2 Описание конкретной местности, представленной топографической картой района проектирования 2. ОПИСАНИЕ РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 2.1 Административный состав Ярославской области 2.2 История образования Ярославской области 2.3 Характеристика экономико-географического положения 2.4 Место региона в хозяйственном комплексе страны 2.5 Оценка природных условий и ресурсов региона 2.6 Развитие и размещение отраслей рыночной специализации 2.7 Развитие транспортной системы 2.8 Стратегия развития Ярославской области 3. ВЫЯВЛЕНИЯ ВОЗМОЖНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ 3.1 Анализ геодезической линии 3.2 Положение возможных магистральных ходов 3.3 Определение категорий норм проектирования 4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ ТРАССЫ И ПРОДОЛЬНЫХ ПРОФИЛЕЙ 4.1 Трассирование 4.2 Проверка наличия «вольных» и «напряжённых» ходов проложенных трасс 4.3 Составления ведомостей планов линий 5. РАСЧЁТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ 7.1 Размещение труб 7.2 Размещение мостов 8. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ (ДЕТАЛЬ) 9. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРОЕКТА 9.1 Стоимость земляных работ 9.2 Стоимость искусственных сооружений 9.3 Стоимость верхнего строения пути 9.4 Стоимость устройств, пропорциональных длине линии 9.5 Расчёт эксплуатационных расходов 9.6 Технико-экономическое сравнение вариантов 10. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИЗЫСКАНИЯХ И ПРОЕКТИРОВАНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ 10.1 Охрана окружающей среды при проектировании железных дорог 10.2 Техника безопасности при изысканиях и проектировании железнодорожных линий ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ВВЕДЕНИЕ Железные дороги - один из наиболее важных элементов единой транспортной системы страны. Железнодорожный транспорт России выполняет свыше 25% грузооборота и 15% пассажирооборота железных дорог всех стран мира. Предполагается дальнейшее развитие пропускных способностей существующей инфраструктуры, а именно: строительство вторых главных путей на участках дороги общей протяженностью 512,9 км. Так, планируется построить дополнительные главные пути на участках: Мга - Сонково - Ярославль, Обозерская - Архангельск, Ярославль - Нерехта. Строительство обхода станции Ярославль-Главный вызвано технической необходимостью, связанной с переключением транзитного поездопотока в сообщении Санкт-Петербург - Москва на направлении Александров - Ярославль - Вологда - Кошта и Галич - Ярославль - Сонково, а также невозможностью развития станции Ярославль-Главный для пропуска длинносоставных грузовых поездов в дальнем и местном сообщении. Поэтому у железнодорожников Северной железной дороги впереди большой фронт работ, много разных проектов, которые должны позволить магистрали полностью соответствовать темпам роста промышленности. Проект новой железнодорожной линии - это комплекс технических и экономических документов, включающих описание, расчёты, чертежи и обоснование принятых решений по всем железнодорожным сооружениям и устройствам. Особое внимание должно уделяться вопросам надежности, безопасности движения поездов и охраны окружающей среды. Таблица 1.1 - Характеристика трассы и вагонов Расчетная пропускная способность, пар поездов в сутки 32 Грузонапряжённость на 10-й год эксплуатации, млн. т нетто/год: В направлении «туда» 37 В направлении «обратно» 17 Число пар пассажирских поездов в сутки 1 Локомотив 2TЭ10М В составе вагонов по количеству, % 4-осных 77 6-осных 23 Грузоподъемность вагонов, т 4-осных 63 6-осных 94 Тара вагонов, т 4-осных 22,4 6-осных 32 Длина вагонов,м 4-осных 14 6-осных 17 Коэффициент использования грузоподъёмности вагона 0,87 Расчетная длина приемоотправочных путей, м 1700 Таблица 1.2 - Расчётные характеристики тепловоза 2ТЭ10М Род службы грузовой Осевая формула 2(30-30) Расчётный вес тепловоза, т 276 Тип тягового двигателя ЭДТ-200А.Б. Длина тепловоза, м 34 Основное удельное сопротивление движению локомотива, Н/кН 2,305 Расчётная скорость, км/ч 23,4 Сила тяги локомотива при расчетной скорости, Н 496390 Сила тяги тепловоза при трогании с места, кН 797550 1.2 Описание конкретной местности, представленной топографической картой района проектирования Трассирование выполняется по индивидуальной топографической карте местности, на которой обозначен город Никольск, и город Вышницы. Карта выполнена в масштабе 1:50000, сечение горизонталей - 10м, см. приложение №1. На территории области существуют 112 муниципальных образований, из них: 3 городских округа; 17 муниципальных районов; 12 городских поселений; 80 сельских поселений. 2.2 История образования Ярославской области Ранняя история тесно связана со становлением Ярославля как укрепления для охраны пути от Волги к Ростову. В 1796 году образована Ярославская губерния с центром в Ярославле, в которую входили, кроме старых городов (Ростов, Углич, Романов) вновь учрежденные (Данилов, Мышкин, Рыбинск и др.). Основные характеристики вариантов трасс приведены в таблице 3.1 Таблица 3.1 - Характеристики ва