Конструктивные слои дорожной одежды. Определение требуемого модуля упругости дороги. Расчет сопротивления сдвигу в подстилающем грунте. Расчет дорожной одежды на морозостойкость. Расход дорожно-строительных материалов на устройство дорожной одежды.
Дорожная одежда должна соответствовать общим требованиям, предъявленным к дороге, как транспортному сооружению и представляет собой уложенную на поверхность земляного полотна твердую монолитную конструкцию из материалов, хорошо сопротивляющихся воздействию климатических факторов и колес транспортных средств. В дорожной одежде различают следующие слои: а) покрытие-верхний наиболее прочный, относительно тонкий слой дорожной одежды, хорошо сопротивляющийся истиранию, ударным и сдвигающим нагрузкам от колес, а также воздействию природных факторов. В конструкцию покрытия входят: основной слой покрытия и слой износа. б) основание - несущая прочная часть дорожной одежды, обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение и снижение давления на расположенные ниже дополнительные слои или грунт земляного полотна; По сопротивлению нагрузкам от автотранспортных средств и по реакции на климатические воздействия дорожные одежды подразделяют на одежды: 1) с жесткими покрытиями Варианты конструкции дорожной одежды приняли по типовому альбому [4] в соответствии с намеченным типом покрытия, требуемым модулем упругости, дорожно-климатической зоной, типом местности по характеру увлажнения, видом грунта земляного полотна, наличием дорожно-строительных материалов.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
