Понятие и сущность мотор-редуктора, его особенности и предназначение. Расчет зубчатой передачи, выбор материала для вала. Определение изгибающих моментов в опасном сечении. Значения диаметров ступеней выходного вала и размеров подшипников качения.
При низкой оригинальности работы "Проектирование цилиндрического редуктора с прямозубой передачей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Мотор-редуктор (от лат. motor - приводящий в движение и лат. reductor - ведущий обратно) - агрегат, представляющий собой совмещенные в одном блоке электродвигатель и редуктор. Как элемент электропривода, широко применяется во всех областях промышленности; достоинства его - высокий КПД, простота обслуживания, компактность, упрощенный монтаж. Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепные или ременные передачи.Для данной работы я выбрал электродвигатель из приложения 15.1, с помощью частоты вращения и номинальной мощности. Электродвигатель - 4А90S6КУЗ, Номинальная мощность: N1=0,75 КВТ, Частота вращения: n1=1000 об/мин, Передаточное отношение: u=4,5, Наработка редуктора: L=6000 ч, Определяем угловую скорость входного вала: рад/сек.Стали, рекомендуемые для зубчатых колес, виды их термообработки и механические характеристики приведены в приложение 1[1]. Недостатки объемной закалки: коробление зубьев и необходимость последующих отделочных операций, понижение изгибной прочности при ударных нагрузках (материал приобретает хрупкость); ограничение размеров заготовок, которые могут воспринимать объемную закалку (см. в приложении 1[1]). Коэффициент долговечности по контактным напряжениям для шестерни и колеса: где - коэффициент эквивалентности по контактным напряжениям; и - базовые числа циклов контактных напряжений соответственно для шестерни и колеса; - предельное значение коэффициента долговечности: = 2,6 - для зубьев с однородной структурой материала (улучшение). Коэффициент долговечности по изгибным напряжениям для зуба колеса (менее прочного): где - коэффициент эквивалентности по изгибу; - базовое число циклов изгибной выносливости зуба колеса; - предельное значение коэффициента долговечности: для зубьев с однородной структурой материала, Для длительно работающих передач можно принимать . Определяем предварительное значение межосевого расстояния, мм: МПА, где - вспомогательный коэффициент; u - передаточное отношение; - коэффициент ширины зуба колеса; - расчетный момент на выходном валу; - крутящий момент на валу колеса; - коэффициент нагрузки (первоначально принимается )Валом называют деталь (как правило, гладкой или ступенчатой цилиндрической формы), предназначенную для поддержания установленных на ней шкивов, зубчатых колес, звездочек, катков и т.д., и для передачи вращающего момента.Рис 3.1Основными критериями работоспособности валов и осей являются жесткость, объемная прочность и износостойкость при относительных микро перемещениях, которые вызывают коррозию. Основными материалами для изготовления валов служат углеродистые и легированные стали, обладающие высокими механическими характеристиками, способностью к упрочнению и технологичностью изготовления. Диаметр вала определяют по крутящему моменту: мм, Н*мм, - диаметр вала под подшипник, - диаметр вала под зубчатое колесо, - диаметр буртика, - диаметр установочного торца под подшипник. Расчет длины валов: Цилиндрический: Определяем суммарные реакции опор А и В и выбираем из двух наибольшую для определения эквивалентной силы: =240,96 Н, Н.№ п/п Наименование расчетного параметра Значение параметра Примечание 4 Ширина шестерни колеса 5 Диаметр ступицы колеса ( - диаметр вала под колесом) 7 Толщина обода колес (m - расчетный модуль) 11 Диаметр отверстий в колесахРассчитывая зубчатые колеса мотор-редуктора, определили число циклов нагружения, коэффициент долговечности по контактным и изгибающим напряжениям, допускаемое контактное напряжение, межосевое расстояние, определили ширину колеса и шестерни, окружную скорость, степень точности, модуль зацепления, число зубов, силы действующие в зацеплении и провели проверку на изгиб и кручения.
План
Содержание
Введение
1. Кинематический расчет
2. Расчет зубчатой передачи
2.1 Выбор материала
3. Расчет вала
3.1 Ориентировочный расчет вал
3.2 Выбор материала для вала
4. Таблица расчетных данных
Заключение
Список литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
