Проектирование цифровой АТС для обслуживания абонентов Управлений железной дороги - Курсовая работа

бесплатно 0
4.5 154
Определение количества необходимых абонентских линий. Расчет количества соединительных и промежуточных линий, рабочих мест операторов. Схема организации внешней связи и схема с номерами телефонов распределенных абонентов. Принцип построения станции.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
Станция предназначена для применения на сетях общего пользования и технологических сетях связи. Оборудование SI2000 может иметь на сети ОБТС разное применение, начиная с емкости в несколько десятков номеров. В первую очередь система SI2000 используется для построения узловых коммутационных станций при Управлениях, Отделениях железных дорог и на крупных железнодорожных станциях емкостью 1000 и более номеров. Аппаратно-программные средства станций позволяют строить цифровые сети с интеграцией обслуживания - ISDN. Коммутационные станции выполняют на сети функции узлов следующих типов: SN - узел коммутации, AN - узел доступа и SAN - узел коммутации и доступа.Исходя из заданного числа аналоговых абонентских линий (1600) и количества цифровых абонентских линий ISDN с доступом 2B D (180). Система нумерации определяется исходя из следующих условий:-число абонентов отделения дороги в 1,5 раза больше числа абонентов ж.д.станции; Согласно заданию, проектируемая АТС SI200 связана с одной станцией 5ESS(с РАТС) и со станцией MD110 (c УАТС1), со станцией SI2000 (с дорожным транзитным узлом (ДТУ) сети ОБТС), с АРМ (С РМТС сети ОБТС) . Выбран принцип построения станции «MLC-MLC», так как проектируемая станция имеет емкость менее 2000 номеров. Значит, станция состоит из четырех модулей MLC.Один из модулей MLC назначается узлом SAN, а остальные три - узламиВ курсовом проекте разрабатывалась цифровая АТС для обслуживания абонентов ж/д станции управления ж.д. Были составлены схема организации внешней связи и схема с номерами телефонов распределенных абонентов.

План
1.План нумерации проектируемой АТС

Введение
Цель данной курсовой работы-проектирование цифровой АТС для обслуживания абонентов Управлений железной дороги. В нашем проекте производится выбор оборудования данной узловой цифровой АТС для обеспечения связи между цифровыми и аналоговыми абонентами проектируемой АТС и абонентами встречных станций. Исходные данные приведены в индивидуальном задании.

Цифровая АТС SI2000 создана и производится компанией Iskratel (Словения). Станция предназначена для применения на сетях общего пользования и технологических сетях связи. На железных дорогах внедряются станции версии 5 (V5).

Оборудование SI2000 может иметь на сети ОБТС разное применение, начиная с емкости в несколько десятков номеров. В первую очередь система SI2000 используется для построения узловых коммутационных станций при Управлениях, Отделениях железных дорог и на крупных железнодорожных станциях емкостью 1000 и более номеров. Аппаратно-программные средства станций позволяют строить цифровые сети с интеграцией обслуживания - ISDN. Коммутационные станции выполняют на сети функции узлов следующих типов: SN - узел коммутации, AN - узел доступа и SAN - узел коммутации и доступа. Узел SN служит для выполнения транзитных соединений между узлами доступа AN. В узел AN включаются абонентские терминалы и соединительные линии для связи с другими узлами. Узел SAN объединяет в себе функции узлов SN и AN. В состав SI2000 также входит узел управления - MN, обеспечивающий централизованное управление цифровыми станциями SI2000 на сети связи.

Конструктивно станция строится из модулей, представляющий собой один блочный каркас, заполненный платами. Плата представляет собой законченное функциональное устройство, называемое блоком. На блоках могут устанавливаться съемные субплаты (дочерние платы).

В обозначении модуля, блоков и субплат последняя буква указывает на версию модификации. Например, линейные модули версии В и С имеют обозначения: MLB и MLC (ML - line module), а блоки контроллеров этих модулей - CLB и CLC (CL - line controller).

SI2000 также применяется для организации соединений с помощью операторов связи. Предназначенное для этого оборудование получило название РМТС (ручная междугородная станция). Кроме модулей MLC в состав РМТС входят автоматизированные рабочие места операторов связи. Основная задача операторов состоит в установлении соединений на междугородной сети на дорожном и магистральном уровнях. АРМ оператора связи представляет собой персональный компьютер с микротелефонной гарнитурой, позволяющий принимать вызовы, реализовывать все этапы установления соединения и разъединения, вести переговоры оператора с абонентами, отображать на экране монитора информацию об этапах соединения, о номерах и категориях абонентов и другое. Цифровые СЛ для связи с коммутационными станциями других сетей включаются в модуль МСА станции SI2000. К модулю МСА через локальную сеть Ethernet подключается несколько автоматизированных рабочих мест, которые различаются по своему назначению, например, АРМ технического обслуживания (АРМТО), АРМ администрирования (АРМАДМ) и АРМ тарификации (АРМТАР).

Таким образом, выбор станции SI2000 обусловлен тем, что она обеспечивает необходимую абонентскую емкость и способна реализовать все современные услуги связи.

Проектируемая станция SI2000 будет размещаться в общем доме связи совместно с другими объектами железнодорожной связи, в состав которых могут входить РМТС, УАК, телеграф, линейно-аппаратный цех, цех электропитания и радиостанция.

Условия электропитания: питающее напряжение -60В постоянного тока. При отказе основного питания возможен переход на собственное питание -48В.Питание идет от отдельной установки, входящей в цех электропитания.

Вывод
В курсовом проекте разрабатывалась цифровая АТС для обслуживания абонентов ж/д станции управления ж.д. В качестве проектируемой АТС выбрана станция SI 2000. Мы произвели систему нумерации для заданного количества аналоговых и цифровых абонентских линий.

Были составлены схема организации внешней связи и схема с номерами телефонов распределенных абонентов.

В данной работе рассчитана телефонную нагрузку и количество линий, необходимых для удовлетворения данной нагрузки, учитывая вероятность потерь по вызовам. По полученным результатам осуществлен выбор необходимого оборудования цифровой АТС. Все результаты сведены в таблицы.

Список литературы
1. «Автоматическая телефонная связь на железнодорожном транспорте». В.М.Волков,А. К. Лебединский, А. А. Павловский, Ю. В. Юркин.

2. Конспект лекций.

Размещено на

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?