Общая характеристика производственных процессов и их транспортного обеспечения при выполнении открытых горных пород. Составление плана разработки карьера. Перемещение карьерных грузов. Вариантное проектирование карьерного автомобильного транспорта.
1.2 Составление плана разработки карьера 1.3 Выемка и погрузка полезных ископаемыхМесторождения, разработанные одним карьером, называются карьерным полем. Общая характеристика грузов, перемещаемых в карьерах, приведена в таблице 1. Для составления плана разработки карьера необходимо рассчитать ширину бортов карьера. Необходимо определить длину трассы и принять точку начала спуска в карьер. Тогда принимаем экскаватор по таблице 2, ЭКГ-2,5, вместимость ковша которого 12,5 м3, наиболее близкая к среднему, т.к. годовой объем добычи в исходных данных составляет 15,3 млн.т/год.Особенностью формирования транспортной системы карьера является то, что принимаемые решения должны носить долговременный характер, и при периодической реконструкции возможно только техническое перевооружение действующих видов транспорта. Поэтому необходимо учитывать последовательность развития транспортной системы карьера.
План
Содержание
Введение
1.Этапы и производственные процессы открытых горных пород
Вывод
Особенностью формирования транспортной системы карьера является то, что принимаемые решения должны носить долговременный характер, и при периодической реконструкции возможно только техническое перевооружение действующих видов транспорта. Поэтому необходимо учитывать последовательность развития транспортной системы карьера.
На стадии проектирования, основной задачей является правильный выбор погрузочного оборудования. В целом задача проектирования транспортной системы карьера решается в три этапа: 1. Устанавливаются возможные для применения в заданных условиях виды и схемы транспорта.
2. Выбирается оптимальное сочетание погрузочно-транспортного оборудования и уклоны карьерных автомобильных дорог.
3. Проводиться технико-экономическое сравнение вариантов транспортных систем.
Для предварительных расчетов рекомендуется принимать непрерывную рабочую неделю по три смены в сутки для крупных карьеров (более 25 млн. тонн в год) шестидневную рабочую неделю в две или три смены в сутки для карьеров с производительностью до 25 мил. тонн в год. карьер автомобильный транспорт горный
Список литературы
Введение
В настоящее время большое развитие получили открытые горные работы. Производительность карьеров исчисляются десятками миллионами тонн, перевозимой массы грузов в год.
К этим грузам относятся: породы и полезные ископаемые (щебень, гравий, мергель, доломиты, каменные и бурые угли, руды железа и цветных металлов, алмазонесущие породы).
В современных условиях глубина карьеров может достигать 350 и более метров. Это осложняет транспортное освоение карьеров и предъявляет высокие требования к технологическому процессу вывоза породы и полезных ископаемых.
Как правило, при глубине залегания полезного ископаемого до 500 м, целесообразно добыча открытым способом с применением средств автомобильного и железнодорожного транспорта. Автомобильный транспорт эффективен при грузооборотах карьера до 30-35млн т/год и при сравнительно небольших расстояний перевозок до 10-15 км. При больших грузооборотах и больших расстояний используют железнодорожный транспорт или комбинированные транспортные системы. Для разработки карьера необходимо определить схемы размещения погрузочного оборудования в забоях и подачи автосамосвалов под погрузку, потребность в транспортных средствах и экскаваторах, обосновать ширину забоев, составить график работы автомобильно-экскаваторного комплекса, а также технологические карты работы автосамосвалов.
Применение автомобильного транспорта на открытых горных разработках дает большой экономический эффект. Объемы работы на освоение карьеров сокращаются на 40-50 %, сроки на строительство - на 20-25 %. Уменьшаются непроизводительные простои экскаваторов, а также расходы на отвалообразование. Эти преимущества автотранспорта, несмотря на некоторые экологические недостатки, позволяют считать его одним из основных видов транспорта на карьерах на отдаленную перспективу.
Состав решаемых вопросов курсового проекта: 1) Дается общая характеристика производственных процессов и их транспортного обеспечения при выполнении открытых горных пород.
2) Дается характеристика производственно-транспортного оборудования, которое используется при производстве открытых горных работ.
3) Перемещение карьерных грузов.
Приводятся основные параметры автосамосвалов, используемых в карьерных перевозках и обосновываются принципы выбора транспортного оборудования.
4) Проектирование систем карьерного автотранспорта.
Подбирается экскаваторно-автомобильный комплекс (ЭАК), который должен соответствовать годовому объему планируемых горных работ и обеспечил бы эффективное использование как экскаватора, так и транспортной техники.1. Методические указания по дисциплине «Теория транспортных процессов и систем». - Ростов н/Д: Рост. гос. строит. ун-т, 2012. - 17 с.
2. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта: Справочник: Часть 1. / А.А. Кулешов.-СПБ, 2010. -230 с.
3. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта: Справочник: Часть 2. / А.А. Кулешов.-СПБ, 1994. -203 с.
4. Теория транспортных процессов и систем: Учеб. для вузов / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. - М.: Транспорт, 2008. - 167 с.
Размещено на .ur
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
