Проектирование литой плиты. Требования к конструктивному виду рамы, расположение сборочных единиц, простановка размеров на чертеже. Сопряжение прокатных профилей. Контроль размещения и установки агрегатов. Расположение присоединительных поверхностей.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Кемеровский технологический институт пищевой промышленности Методические указания для выполнения курсовых и дипломных проектов для студентов всех специальностей, всех форм обученияВ конструкции приводов важными изделиями являются плиты, выполняемые из стального или чугунного литья, и рамы, свариваемые из профильного стального проката. Они предназначаются к установке на них двигателей, редукторов, тормозов, кожухов и других агрегатов или сборочных единиц, обеспечивая требуемое расположение между собой этих изделий с соответствующими требованиями точности их установки. Таким образом, рамы и плиты являются координирующими элементами конструкций приводов, обеспечивая требуемую компоновку. К плитам и рамам предъявляются следующие требования: жесткость, точность взаимного расположения присоединительных поверхностей, точность расположения отверстий для установки сборочных единиц. Помимо этого, плиты и рамы, как и все другие изделия (сборочные единицы), должны быть максимально просты по конструкции, иметь минимально возможную массу и минимально возможные габариты.После нанесения контуров присоединительных мест можно приступать к разработке конструкции самой плиты. Для этого при необходимости плиту делают Г-или Т-образной формы. В этом случае при небольшой разности по высоте между осями узлов, устанавливаемых на плите, плиту выполняют одной высоты, а несоосность компенсируют строгаными прокладками. Опорные поверхности на плите, с которыми соприкасаются лапы (опоры) агрегатов, несколько возвышаются над общей поверхностью плиты. В плитах выполняют сквозные резьбовые отверстия, поскольку при установке болтов доступ к гайкам будет затруднен.Как было отмечено, опорные поверхности сборочных единиц, могут оказаться на различных уровнях (рисунок 5). Тогда под самой нижней опорной плоскостью (в рассматриваемом примере опорная плоскость редуктора) вычерчивают контур АБВГ, который предполагается выполнить в виде рамы из профильного проката (чаще всего швеллер) по площади, достаточной для установки всех сборочных единиц, входящих в привод. После этого вычерчивают контур ГДЕЖ - элемент конструкции рамы для установки электродвигателя. Как показывает практика, прочность и жесткость обычно обеспечивается, если использовать для элементов рамы профильный прокат (в рассматриваемом случае швеллер) с шириной полки, обеспечивающей размещение шайб, гаек или головок болтов резьбового соединения с учетом мест для работы гаечными ключами. В соответствии с ГОСТ 8240-72 и ГОСТ 8509-72 по диаметру болта из таблицы 4 принимают номер профиля швеллера или ширину полки уголка, а так же координату а размещения осей отверстия под болты на полки швеллера и уголка.Желательно, чтобы основание из швеллера было оформлено как самостоятельная, технологически законченная конструкция в виде плоской рамы. У варианта а, сквозным сделан швеллер 5, а у варианта б - швеллер 4. Как было указано, если сборочные единицы имеют опорные поверхности, расположенные в разных уровнях, то над основанием рамы выполняют надстройки. Высота каждой надстройки определяется разностью наибольшей высоты от общей оси валов до опорной поверхности и аналогичными высотами других сборочных единиц (см. рисунок 5), то есть: , где - высота надстройки для i-той сборочной единицы; Н - высота от оси вала до опорной поверхности у сборочной единицы, имеющей большее значение;Отверстия для одной сборочной единицы принято называть группой отверстий. В связи с этим на раме необходимо проставить размеры между осями отверстий в каждой группе и между группами отверстий, как в плане, так и по высоте. Например, вычерчивают группу отверстий сборочной единицы, которая будет устанавливаться непосредственно на основании рамы (при установке всех сборочных единиц на одном уровне это может быть любая группа отверстий). Проставляют размеры между осями отверстий в группе: в рассматриваемом случае на рисунке 9 группа I из шести отверстий диаметром 17 мм, для установки редуктора. От оси отверстия, ближайшего к другой группе отверстий (на рисунке 9 группа II из четырех отверстий диаметром 15 мм для установки электродвигателя) отмеряют размер до оси ближайшего отверстия из группы II.Под крайними отверстиями группы отверстий, которые будут сверлиться в основании рамы, располагают полки выбранного профиля требуемой длины, совмещая оси отверстий с осями на полках проката. При необходимости высоту профиля увеличивают, приваривая листы (см. рисунок 8), или заглубляя профиль между швеллерами рамы (рисунок 9, поз.7 и 8). Затем определяют длины профилей для перегородок, и размещают их под отверстиями в требуемых местах (на рисуноке 5 поз. Конструкция внутренней пристройки, выполненная с двумя отверстиями для крепления кожуха муфты, показана на рисунке 9. Кроме этого, пристройки могут быть выполнены в виде одной детали из уголка, приваренного к швеллерам в соответствующем месте (рисунок 6, б, в) или другими способами.
План
Содержание
Введение
1. Проектирование литой плиты
2. Проектирование сварных рам
2.1 Конструктивные элементы рамы
2.2 Требования к конструктивному виду рамы
2.3 Расположение сборочных единиц на раме
2.4 Разработка конструкции рамы
2.5 Простановка размеров на чертеже
2.6 Особенности сопряжений прокатных профилей
3. Контроль размещения и установки агрегатов
Использованные источники
Приложение А Приложение Б
Приложение В
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы