Проектирование систем электроснабжения предприятий железнодорожного транспорта - Курсовая работа

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ Иркутский Государственный Университет Путей Сообщения Выполнил: студент группы ЭНС-07-3(вокзалы, депо, станции и т.д.) так и отдельный большие предприятия производящие продукцию для нужд ж.д. транспорта. Кроме станков, к потребителям этой группы могут быть отнесены молоты, установленные в кузнечных цехах локомотивных и вагонных депо. Вентиляторы устанавливаются в производственных и служебно-бытовых зданиях для систем приточно-вытяжной вентиляции, калориферного отопления, в установках для сушки тяговых двигателей в локомотивных депо, местного отсоса в цехах и т.д. К первой категории относятся электроприемники, перерыв в электроснабжении которых может повлечь за собой опасность для жизни людей, срыв графика поездов, принести значительный ущерб железнодорожному транспорту и народному хозяйству в целом. Ко второй категории относятся электроприемники, перерыв в электроснабжении которых приводит к нарушению производственного цикла и массовым простоям рабочих энергоемких предприятий.Расчет электрических нагрузок по цехам выполняется по методу упорядоченных диаграмм. Главным расчетным параметром этого метода является коэффициент расчетной мощности , определяемый в зависимости от эффективного числа приемников , и группового коэффициента использования для данного узла: (1) Расчетная активная нагрузка любой линии на 2УР находится по формуле Расчетная реактивная мощность для электроприемников с индуктивным характером нагрузки определяется как , (4) где принимается в зависимости от : (5) Таблица №4 Расчет электрических нагрузок по цехамРасчет нагрузок производим с помощью коэффициента спроса: Потребляемая мощность электроосвещением находиться по формуле: Росв.=Кс*Ру (6) где, - Кс - коэффцент спроса, - Ру - установленная мощность. Р уд - определяем из справ. материаловТаблица №6 № Наименование цеха Рр, КВТ Qp, КВАР Росв, КВТ Qосв, КВАР PPS, КВТ QPS, КВАРКартограмма электрических нагрузок представляет собой нанесение на генеральный план окружности в выбранном масштабе, соответствующие нагрузкам цехов. M =15 - выбранный масштаб; Нагрузка освещения представляется на картограмме в виде сектора, с углом а=Росв*360 / РР? (10)Потребная мощность компенсирующих устройств (КУ) экономическое значение коэффициента реактивной мощности, =0,33 К установке принимается ближайшая по мощности стандартная комплектная конденсаторная установка (ККУ). Тогда итоговая реактивная нагрузка на шинах ТП № Наименование цеха Тип Мощность Количество Суммарная мощность, КВАРДля определения центра электрических нагрузок используется механическая аналогия (находим центр тяжести плоской фигуры). На генеральном плане наносим прямоугольную декартовую систему координат, находим координаты цехов.№ Наименование цеха Рр, КВТ , КВАР , КВАРЧИСЛО и мощность ТРАНСФОРМАТОРОВТСУММАРНАЯ мощность трансформаторов, КВАКОЭФФИЦИЕНТ загрузки Нормальный Аварийный При отключении 30% нагрузки № Тип и мощность Потери Напряжение короткого замыкания, % Ток холостого хода, %Расчетные формулы: ;№ Наименование цеха/тип трансформатора Рр КВТ КВАРРРТ КВТ КВАР КВА КВТ КВТ %Іх, % , КВТ , КВАР№ Наименование цеха/тип трансформатора Тип тр-ра РРТ КВТ КВАР , КВТ , КВАР , КВТ , КВАР , КВА , А 1 Инструментальный ТМ-400 264,24 96,945 1,73 21,26 265,97 118,21 291,05 5,04Для определения места расположения ГПП необходимо располагать генеральным планом железнодорожного узла. На генеральном плане должны быть в масштабе указаны все существующие, реконструируемые и проектируемые предприятия железнодорожного производства, а также прилегающие к железной дороге промышленные и сельскохозяйственные предприятия и т.д. Для определения ЦЭН может быть использован приближенный метод определения центра тяжести масс однородных плоских фигур. Так как ЦЭН находится в близости от железнодорожных путей, а также то обстоятельство, что для размещения ГПП необходимо: достаточно большая площадь, свободная от застройки и подземных коммуникаций, прокладка кратчайших трасс питающих линий, заставляет нас располагать ГПП, несколько отступив от ЦЭН.Таблица № 15. Вариант 1 № Наименование линии Количество линий Длина, м Суммарная длина, мЗначения коэффициентов одновременности для определения расчетной нагрузки на шинах 6 (10) КВ РП, ГРП, ГППКОРАСЧЕТНЫЕ мощности № Наименование эл/приемника Колво тр-ров, n Суммарная ном. мощность, Рн, КВТ , КВТ , KBTSP, KBAIP, А магистраль ТП1-ГРПВыбор сечения проводов и кабелей по нагреву проводят по расчетному току, который должен быть меньше допустимого тока или равен ему: Ідоп ? Ip, Если электроснабжение потребителей производилось по параллельным линиям, то в качестве расчетного принимается ток в одной из параллельных линий в предположении, что вторая линия вышла из строя. Чтобы определить расчетные токи линий, подходящих к каждому цеху, необходимо учесть потери мощности в трансформаторах и определить полную мощность линии.

Содержание

Введение

Реферат

Исходные данные

1. Ведомость электрических нагрузок

2. Расчет электрических нагрузок

2.1 Силовые электрические нагрузки

2.2 Электрические нагрузки освещения

2.3 Суммарные электрические нагрузки цехов

2.4 Картограмма нагрузок

2.5 Выбор компенсирующих устройств

2.6 Определение координат центра электрических нагрузок

3. Выбор числа и мощности цеховых трансформаторных подстанций

3.1 Выбор числа и мощности цеховых трансформаторных подстанций

4. Разработка системы внутризаводского электроснабжения

4.1 Расчет потерь в трансформаторах

4.2 Потери в трансформаторах

4.3 Нагрузки на стороне высокого напряжения трансформаторных подстанций

4.4 Выбор места положения ГПП или ГРП

4.5 Длины кабельных линий

4.6 Количество ячеек отходящих линий ГРП

4.7 Расчет электрических нагрузок на головных участках магистралей

4.8 Выбор сечений кабелей по нагреву

4.9 Выбор сечений по экономической плотности тока

5. Технико-экономическое сравнение вариантов

5.1 Определение капитальных затрат

5.2 Определение издержек на эксплуатацию

6. Уточненный расчет выбранного варианта

6.1 Проверка выбранных сечений по потере напряжений

6.1.1 Сопротивления кабельных линий

6.1.2 Определение потери напряжения

6.2 Разработка системы внешнего электроснабжения

6.2.1 Определение расчетных электрических нагрузок предприятия

6.2.2 Проверка по потере напряжения

6.3 Расчет токов короткого замыкания

6.4 Составление схемы замещения

6.5 Результаты расчета токов кз

7. Выбор оборудования

7.1 Выключатели

7.2 Предохранители

7.3 Разъединитель

7.4 Выключатели нагрузки

7.5 Выбор измерительных трансформаторов

7.3.1 Трансформаторы тока

7.3.2 Трансформаторы напряжения

8. Расчет внутренней сети

9. Расчет заземляющего устройства

Вывод