В тех случаях, если подобная статистика отсутствует, допускается производить расчет интенсивности нагрузок, возникающих от абонентов, на основании показателей, приведенных в таблицах 1, 2 [1]. Нагрузка на выходе КП ОПС состоит из внутристанционной нагрузки, исходящей нагрузки к другим ОПС, нагрузки на УСС, междугородней нагрузки. Вычислим нагрузку от i-ой станции к j-ой по формуле (2.1): , (2.1) где Уисхі - интенсивность нагрузки, исходящей от АТС № i, Эрл; Таким образом, один модуль ASM может обслужить 128 абонентов [1], а требуемое число блоков ASM определяется по формуле (5.1.1): ,(5.1.1) где - число аналоговых абонентских линий. Число модулей цифровых трактов DTM определяется числом подключенных к АТС цифровых трактов ЕА со скоростью передачи 2,048 Мбит/с, используемых для связи с другими АТС сети: , (5.2.1) где и - число исходящих и входящих трактов ИКМ межстанционной связи.В ходе выполнения курсового проекта были получены практические навыки и компетенции, в частности умения проводить расчеты по проектированию сетей, сооружений и средств связи в соответствии с техническим заданием. В частности, были получены практические навыки проектирования цифровой АТС, расчета интенсивности нагрузки и числа каналов связи на различных направлениях [1]. Получены значения возникающей, внутристанционной, исходящей нагрузки, отдельно рассчитана нагрузка, исходящая на УСС и АМТС, для всех АТС города.
Вывод
В ходе выполнения курсового проекта были получены практические навыки и компетенции, в частности умения проводить расчеты по проектированию сетей, сооружений и средств связи в соответствии с техническим заданием. В частности, были получены практические навыки проектирования цифровой АТС, расчета интенсивности нагрузки и числа каналов связи на различных направлениях [1].
Получены значения возникающей, внутристанционной, исходящей нагрузки, отдельно рассчитана нагрузка, исходящая на УСС и АМТС, для всех АТС города. Составлена матрица распределения межстанционных нагрузок.
Определено требуемое число соединительных линий при заданной вероятности потерь между станциями сети, при этом использованы метод эффективной доступности для АТСК, и первая формула Эрланга для АТСЭ.
Рассчитана скорость цифрового «кольца» SDH с учетом резерва (63,488 Мбит/с); данную скорость может обеспечить система передачи первого уровня синхронной цифровой иерархии SDH - STM-1 (155 Мбит/с) [2].
Определено количество следующих плат: аналоговых абонентских линий ASM, цифровых соединительных линий DTM, дополнительных элементов управления ACE, служебных комплектов SCM, модулей общего канала сигнализации высокой производительности HCCM. Также определено число выносных абонентских блоков RSU. Исходя из этого были выбраны число и тип необходимых стативов по каждому виду оборудования проектируемой АТС.
Выбраны размеры помещения для автозала и составлен план размещения соответствующего оборудования.
Список литературы
1. Заленская, М.К. Системы коммутации: учеб. пособие по курсовому проектированию / М.К. Заленская, В.В. Золотухин - Красноярск: СФУ, 2010. - 101 с.
2. Росляков, А.В. Проектирование городской телефонной сети: учебник для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Связь - Самара: 1998. - 88 с.
3. РД 45.120.2000 Нормы технологического проектирования. Городские и сельские телефонные сети. Введен взамен ВНТП 112-92; дата введ. 26.10.2000. - М.: Министерство Российской Федерации по связи и информатизации, 2000. - 104 с.
Размещено на
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
