Проектирование винтового механизма подъемника авиационных устройств как механизма аэродромного обслуживания. Назначение передачи винт-гайка. Расчет упорных шариковых однорядных подшипников, рукоятки и корпуса. Анализ КПД винтовой пары скольжения.
Цель этой работы состоит в том, чтобы спроектировать винтовой механизм авиационных устройств (съемник). Передачи обеспечивают большой выигрыш в силе, возможность получения медленного движения, большую несущую способность при малых габаритах, возможность достижения высокой точности перемещений, простоту конструкции и изготовлению, поэтому винтовые механизмы получили широкое распространение в авиационных устройствах и роботах.Основные исходные данные: · Действующая сила F(Н): 6000; Схема механизма представлена на рисунке 1.1 Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материалы винта назначаем из качественной стали, а для гайки - из бронзы.Во всех случаях винт работает на сжатие (растяжение) и кручение. Винты должны одновременно удовлетворять условию прочности при продольном изгибе и условию допускаемой гибкости: ; Эпюры сил и моментов вдоль оси винта в съемнике имеют следующий вид: Находим диаметр винта по критериям, определяющим работоспособность передачи винт-гайка, исходя из условий: прочности на сжатия с учетом устойчивости, допускаемой гибкости, износостойкости рабочих поверхностей витков резьбы. а) Условие прочности на сжатия с учетом устойчивости Где: k - коэффициент, учитывающий скручивание тела винта моментом в опасном сечении. По наибольшему диаметру подбираем резьбу(вычисленному по износостойкости): Таблица 2.1 Параметры резьбыГайки обычно изготавливаются из материалов, имеющих в паре со стальным винтом низкий коэффициент трения и хорошую износостойкость. Гайки выполняются в виде цилиндрических втулок, которые запрессовываются или ввинчиваются в подвижный или неподвижный корпус. При расчете резьб гаек допускается, что осевое усилие распределяется по виткам равномерно, а угол подъема витков настолько мал, что их можно рассматривать в виде плоских круговых колец. В гайке рассчитывают резьбу (на изгиб, срез и удельное давление), основные ее размеры (H, D), а также отдельные элементы (посадка в корпус, упорный буртик , фиксирующие детали и др.). Наружный диаметр тела гайки определяется из условия прочности: где k-коэффициент, учитывающий скручивание тела гайки, k=1.3;По ГОСТ 6874-75 мы имеем упорные шариковые однорядные подшипники - упорный однорядный с легкой широкой серией, его характеристики: , Выбираем подшипник 8100 по ГОСТ7872-89 d = 10 (мм.) h = 9 (мм.)В переносных винтовых механизмах чаще всего применяются перекидные рукоятки либо рукоятки с трещотками. Длина рукоятки определяется из условия равенства движущего момента моменту сопротивления в винтовой паре .Материал корпуса: Сталь 40x закалка в масле, отпуск , Конструктивно принимаем a = 8 мм., b = 16 мм., d = 6 мм.
Список литературы
подшипник съемник винтовой
1. Назин В.И. Проектирование механизмов с передачей винт-гайка: Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 2006
2.Еофян А.С., Дорофеев В.Г. Проектирование винтовых механизмов авиационных устройств и роботов: Харьков, Харьк. авиац. ин-т, 1989.
