Проектирование привода цепного транспортёра (расчет редуктора) - Курсовая работа

Общий коэффициент полезного действия привода определяется по формуле: , где = =0,99 - коэффициент полезного действия муфты М1 и М2; =0,8 - коэффициент полезного действия червячного редуктора; Мощность электродвигателя определяется по формуле: КВТ , где =4000 Н - окружное усилие на звездочках; Частота вращения приводного вала определяется по формуле: об/мин, где =0,75 м/с - скорость движения цепи;Мощности на валах привода определяют по формулам: где - мощности на I , II , III валах , КВТ; Частота вращения на валах определяется по формулам: Где - частоты вращения на I, II, III валах привода, об/минОжидаемая скорость скольжения: По таблице 1.1 из [2] с учетом Vck выбираем материал венца червячного колеса: Бр.ОЦС6-6-3 sв = 200(МПА), st = 90(МПА), способ отливки - в металлическую форму. Червяк принимаем Сталь45 закаленная HRC 45-50. Суммарное число циклов перемены напряжений: Эквивалентное число циклов перемены напряжений при расчете на контактную выносливость: где - коэффициент приведения для расчетов на контактную выносливость ([2] табл. При расчете на изгибную выносливость: где - коэффициент приведения для расчетов на изгибную выносливость МПА где - коэффициент, учитывающий интенсивность износа материала 1-ой группы ([2] рис.Число зубьев червячного колеса: Осевой модуль: Предварительное значение коэффициента диаметра червяка: Значение модуля и коэффициента диаметра согласуется по рекомендации ГОСТ 2144-76 (таблица 28 [2]) с целью уменьшения номенклатуры зуборезного инструмента. Уточняем межосевое расстояние: Округляем его до ближайшего стандартного значения из ряда: …125;160;180… Диаметр делительный: Диаметр начальный: Диаметр вершин витков: Диаметр впадин витков: Длина нарезной части: Выбираем мм. Диаметр делительный окружности колеса: Диаметр вершин зубьев: Диаметр колеса наибольший: Диаметр впадин зубьев: Ширина венца колеса: Проверочный расчет передачи на прочность. Окружная скорость на червяке: Скорость скольжения в зацеплении: Уточняем : гдеДиаметры различных участков валов редуктора определяют по формулам: для быстроходного вала: мм Принимаем =38 мм. ммДля вала-червяка быстроходной ступени принимаем роликоподшипники конические однорядные средней серии с параметрами: мм - внутренний диаметр подшипника =110 мм - наружный диаметр подшипника =3 мм - радиус скругления подшипника Для тихоходного вала принимаем роликоподшипники конические однорядные средней серии с параметрами: мм - внутренний диаметр подшипникаСилы, действующие в зацеплении: окружная сила Н, радиальная сила Н, осевая сила Н. Определение сил, действующих вне редуктора: окружная сила муфты Н; Рассматриваем самый нагруженный случай, когда реакции от консольной силы совпадают с реакциями от сил в зацеплении: Для изготовления вала выбрана сталь 40X: , Нормальные напряжения определяются по формуле: где - суммарный изгибающий момент, - осевая сила, - момент сопротивления сечения вала при расчете на изгиб, - площадь поперечного сечения. Рассматриваю наиболее опасное сечение 1: Осевая сила: . Касательные напряжения определяются по формуле: где - крутящий момент, - момент сопротивления сечения вала при расчете на кручение.На подшипник действуют: - осевая сила, - радиальная сила. Найдем: - коэффициент безопасности ([20] табл.1); Определяем эквивалентную нагрузку . По ([20] табл.3) определяем значение коэффициента радиальной динамической нагрузки и коэффициента осевой динамической нагрузки .Расчет шпоночных соединений заключается в проверке условия прочности материала шпонки на смятие. крутящий момент на валу диаметр вала, - длина шпонки, - ширина шпонки, - высота шпонки, - глубина паза вала, - глубина паза ступицы, - допускаемое напряжение на смятие материала шпонки, - временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении). диаметр вала, - длина шпонки, - ширина шпонки, - высота шпонки, - глубина паза вала, - глубина паза ступицы, - допускаемое напряжение на смятие материала шпонки, - временное сопротивление материала шпонки (предел прочности при растяжении).Муфта комбинированная (упругая и предохранительная) с разрушающимся элементом . Предохранительная муфта отличается компактностью и высокой точностью срабатывания. Обычно применяется в тех случаях ,когда по роду работы машины перегрузки могут возникнуть лишь случайно .Может работать только при строгой соосности валов .В качестве разрушающегося элемента обычно используют штифты ,выполняемые из стали или из хрупких материалов(серый чугун ,бронза).В момент срабатывания штифт разрушается и предохранительная муфта разъединяет кинематическую цепь .Для удобства эксплуатации муфты в гнезде ставят комплект втулок вместе со штифтом .В этом случае сопряжение втулок с полумуфтами H7/js6, штифта с втулками H7/k6.Одну из полумуфт устанавливают при посадке Н7/f7,предусматривая по торцам минимальный зазор 0.05…0.10 мм .Чтобы торцы втулок не задевали друг за друга ,следует предусматривать зазор на 0.05…0.10 мм больший ,чем между торцами полумуфт. Изза сравнительно небольшой толщины втулок муфты о

Содержание

1. Выбор электродвигателя

2. Определение мощности, крутящего момента и частоты вращения каждого вала привода

3. Выбор материала и определение допускаемых напряжений

4. Расчет червячной передачи

5. Определение диаметров валов

6. Выбор типа подшипников

7. Расчет тихоходного вала

8. Проверка подшипников качения тихоходного вала по динамической грузоподъемности

9. Выбор и расчет шпоночных соединений

10. Подбор муфты

11. Смазка зубчатых зацеплений и подшипников

Список использованной литературы

1. Выбор электродвигателя

1. А.В. Буланже, Н.В. Палочкина, Л.Д. Часовников, методические указания по расчету зубчатых передач редукторов и коробок скоростей по курсу “Детали машин”

2. В.Н. Иванов, В.С. Баринова, “Выбор и расчеты подшипников качения”, методические указания по курсовому проектированию, Москва, 1981 г.

3. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов, “Конструирование узлов и деталей машин”, Москва, “Высшая школа”, 1985 г.

4. Д.Н. Решетов, “Детали машин”, Москва, “Машиностроение”, 1989 г.

5. М.Н. Иванов. Детали машин. М.: «Машиностроение», 1991

6. Атлас конструкций “Детали машин”, Москва, “Машиностроение”, 1980 г.

7. Л.Я. Перель, А.А. Филатов, справочник “Подшипники качения”, Москва, “Машиностроение”, 1992 г.

8. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. т. 1-3 М., Машиностроение, 1982.