Расчёт общего и частных передаточных отношений редуктора. Расчёт частот вращения, мощностей и вращающих моментов на валах. Проектирование червячной передачи. Расчет цилиндрических передач. Конструирование зубчатых колес и эскизная компоновка редуктора.
При низкой оригинальности работы "Проектирование привода шнеков-смесителей для подачи флюсов при непрерывном сваривании в механообрабатывающем цехе", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Привод шнеков-смесителей служит для передачи вращающего движения от вала электродвигателя через редуктор на шнеки, для приведения их в движение. Электродвигатель преобразует электроэнергию в механическую, вал двигателя совершает вращательное движение, но количество оборотов ротора электродвигателя очень велико для скорости вращения шнеков. Для снижения количества оборотов и увеличения крутящего момента и служит данный редуктор. Цель выполнения данного курсового проекта: показать основы конструирования, получить навыки инженера-конструктора.Частота вращения выходного вала: Частота вращения электродвигателя определяется по формуле: , где - передаточное отношение привода; Диапазон возможных передаточных чисел привода: Определяем диапазон возможных частот вращения двигателя: Выбираем электродвигатель Рисунок 1 - Электродвигатель 4А160МЧУ3Серия и типоразмер Габаритные размеры, мм Установочные и присоединительные размеры, мм 22,24?25,9 условие выполняется, т.е. данный электродвигатель можно использовать с данным редуктором. Определим общее передаточное число редуктора: .Число зубьев червячного колеса: Ориентировочное значение скорости скольжения vck между зубьями червячного колеса и витками червяка: Выбираем материалы: - червяксталь 45, HRC 45…50; Допускаемое напряжение при расчете на контактную выносливость: , где - условное допускаемое напряжение при расчете на контактную выносливость (по табл. Допускаемое напряжение при расчете на изгибную выносливость: где - условные допускаемые напряжения изгиба (при базовом числе циклов ) для реверсивных и нереверсивных передач. Все данные для расчета известны: Основной модуль зацепления: Полученное значение модуля округляют до ближайшего стандартного по ГОСТ 2144-76. Наружный диаметр червячного колеса: Межосевое расстояние: Длина нарезанной части червяка: Ширина обода червячного колеса: Рисунок 2 - Геометрические параметры червячной передачиДопускаемые напряжения при проектировочном расчете на выносливость зубьев при изгибе определяются по формуле: , где - предельные напряжения зубьев передач на выносливость, МПА. Допускаемые напряжения при проектировочном расчете на контактную выносливость определяется по формуле: , где - коэффициент запаса прочности, для зубчатых колес подвергнутых закалке ТВЧ. Числа зубьев колеса определим по формуле: , где - число зубьев колеса; . б) Минимальное значение модуля зацепления, при котором обеспечивается изгибная прочность зубьев колеса передачи, определяется по формуле: , где - коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений, выбираем по табл. Расчет передачи №3. а) Передаточное отношение третьей передачи указано в задании: Принимаем числа зубьев шестерни и колеса . б) Минимальное значение модуля зацепления, при котором обеспечивается изгибная прочность зубьев колеса передачи, определяется по формуле: , где - коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений, выбираем по табл.Принимаем принимаем стандартное значение , принимаем стандартное значение Колесо 4: , принимаем стандартное значение , принимаем принимаем стандартное значение Колесо 6: принимаем стандартное значениеЭтот расчет выполняется для предварительного определения диаметра вала. Диаметр расчетного сечения вала определяем по формуле: , где - допускаемое напряжение кручения, . Соответствует ранее принятым значениям диаметров валов. 5.2 Определение нагрузок, действующих на вал Основными нагрузками, действующими на вал, являются усилия в зубчатых зацеплениях, а также крутящие моменты.При выборе подшипников качения исходят из конкретных условий эксплуатации редуктора. Для вала 1 принимаем: шарикоподшипник радиально-упорный - 310, подшипник роликовый радиально-упорный - 7310. Для вала 2 принимаем подшипники роликовые радиально-упорные - 7317. Для вала 3 принимаем подшипники роликовые радиально-упорные - 7230. Для вала 4 принимаем подшипники шариковые радиальные - 228.Муфты являются узлами, часто определяющими надежность и долговечность всей машины. На входе редуктора используем соединительную муфту упругую втулочно - пальцевую, служащую для соединения входного вала редуктора с валом электродвигателя. Муфты выбирают по наибольшему диаметру концов соединяемых валов и максимальному расчетному моменту: где Тн - наибольший длительно действующий на соединяемых валах крутящий момент, Н*м; Для снижения потерь на трение и увеличения долговечности зубьев муфта заполняется маслом. гдеКорпус редуктора служит для размещения в нем деталей передач, обеспечения смазки зацепления и подшипников, предохранения деталей от загрязнения, восприятия усилий, возникающих при работе редуктора. Для удобства монтажа деталей корпус выполняют разъемным. Материалом корпуса принимаем серый чугун марки СЧ 15 ГОСТ 1412-79. Для крепления основания и крышки корпуса по всему их контуру выполняют фланцы толщиной b и b1, в которых размещают болты или винты. Для крепления основания корпуса традиционной конструкции к раме или плите выполняют фланцы, толщина которых определяется следующим образом:
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
