Проектирование привода с червячно-циллиндрическим редуктором - Курсовая работа

Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения. Эта наша первая самостоятельная творческая инженерная работа, при выполнении которой мы активно используем знания из ряда пройденных дисциплин: сопротивления материалов, технологии металлов, взаимозаменяемости и др. Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных и цепных конвейеров, индивидуальные, испытательных стендов), использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения.Требуемая частота вращения электродвигателя: NЭТР = NBM • UOP = 98,61 • 99 = 9762 об/мин, где об/мин - частота вращения вала конвейера; Выбираем из каталога асинхронный закрытый обдуваемый электродвигатель серии 4А 160М2/2940 мощностью РЭ = 18,5 КВТ и частотой вращения NЭ = 2940 об/мин. Фактическое передаточное число привода: Примем передаточное число червячной передачи UЧП = 16. Определим частоту вращения всех валов привода, начиная от вала электродвигателя. 1,2 валы (вал э/двигателя входной вал редуктора): n1 = n2= NЭ = 2940 об/мин.В зависимости от вида изделия, условий его эксплуатации и требований к габаритным размерам выбирают необходимую твердость колес и материал для их изготовления. Передачи со стальными зубчатыми колесами имеют минимальную массу и габариты, тем меньшие, чем выше твердость рабочих поверхностей зубьев, которая в свою очередь зависит от марки стали и варианта термической обработки. Выбираем марку стали: - для шестерни: сталь 40ХН; По справочным таблицам определяются механические характеристики стали 40ХН: для шестерни твердость 269…302 НВ, т.о. Суммарное число зубьев: Число зубьев шестерни и колеса: Фактическое передаточное число: Отличие от заданного числа u составляет ?u = (1,871 - 1,863) • 100% / 1,871 = 0,03%, что вполне допустимо.3.1 Выбор материалов для червяка и червячного колеса Для червяка используем тот же материал, что и для зубчатого колеса. Материал для червячного колеса выбирается в зависимости от скорости скольжения: м/с. Используем для червячного колеса оловянную бронзу марки БРОНФ 10-1-1, способ отливки центробежный. Основные параметры передачи: Число зубьев колеса Z2 = Z1 • u = 2 • 16 = 32, где Z1 = 2 - число заходов червяка.После определения межосевых расстояний, размеров колес и червяков приступают к разработке конструкции редуктора. При эскизном проектировании определяют размеры валов, расстояния между деталями передач, выбирают типы подшипников и схемы их установки. Определяются диаметры и длины различных участков валов редуктора. Диаметр выходного конца вала: мм, где ТБ = 60,119 Н•м - вращающий момент на быстроходном валу. Принимаем из конструктивных соображений d = 32 мм согласно ГОСТ 12080-66 «Концы валов цилиндрические».В целях экономии червячное колесо выполняется составным: венец - из бронзы, а центр из стали (рис. Толщина венца S = 2 • m 0,05 • b2 = 2 • 10 0,05 • 71 = 23,55 мм, принимаем S = 24 мм. Для быстроходного вала используется привертная фланцевая сквозная крышка (рис. Толщина буртика ?2 = (0,9..1) • ? = (0,9..1) • 6 = 5,4..6 мм, принимаем ?2 = 6 мм. Диаметр фланца DФ = D (4..4,4) • d = 90 (4..4,4) • 8 = 124 мм, принимаем DФ = 124 мм.От условия прочности на смятие рассчитывается часть шпонки, выступающая из вала. Условие прочности на смятие выполняется. Условие прочности на срез также выполняется. Условие прочности на смятие выполняется. Условие прочности на срез также выполняется.Упругая муфта: В качестве упругой муфты используется упругая втулочно-пальцевая муфта МУВП (рис. Эти муфты получили широкое распространение благодаря относительной простоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Однако их характеризует невысокая компенсирующая способность, а при соединении несоосных валов - достаточно большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро разрушаются. Муфты МУВП стандартизованы - ГОСТ 21424-93. В этой муфте заменяем одну из полумуфт оригинальной полумуфтой с цилиндрической посадочной поверхностью диаметром 32 мм под вал редуктора.При монтаже приводов, состоящих из электродвигателя и редуктора, должны быть выдержаны определенные требования точности относительного положения узлов. Для этого узлы привода устанавливают на основании. В качестве основания при единичном производстве выгоднее использовать сварные рамы, сваренные из элементов сортового проката: швеллеров, уголков, полос и листов.

СОДЕРЖАНИЕ

Задание на курсовой проект

Введение

I. Кинематический расчет привода

II. Расчет зубчатой цилиндрической передачи

III. Расчет червячной передачи

IV. Разработка эскизного проекта

V. Разработка конструкции редуктора

VI. Расчет шпоночного соединения

VII. Конструирование муфты

VIII. Выбор смазочного материала

IX. Конструирование рамы

Список использованных источников

1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. - М.: Машиностроение, 2001.

2. Атлас конструкций узлов и деталей машин: учебное пособие для вузов по машиностроительным специальностям / Под ред. О.А. Ряховского. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009. - 399 с.

3. Гулиа Н.В. Детали машин: учебник для технических вузов. - СПБ: Лань, 2010. - 415 с.

4. Дунаев П.Ф. Детали машин. Курсовое проектирование: учебное пособие для среднего проф. образования. - М.: Машиностроение, 2007. - 559 с.

5. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: уч. пособие для машиностр. спец. вузов. - М.: Высшая школа, 2007. - 456 с.

6. Иванов М.Н., Финогенов В.А. Детали машин: учебник для технических вузов. - М.: Высшая школа, 2007. - 408 с.

7. Курмаз Л.В. Конструирование узлов и деталей машин: справочное уч.-мет. пособие. - М.: Высшая школа, 2007. - 456 с.

Размещено на