Определение частот вращения и угловых скоростей валов привода, мощности и крутящих моментов на валах. Конструирование корпусных деталей и крышек. Определение реакций опор и построение эпюр изгибающих моментов. Проверочный расчет вала на прочность.
Проектируемый в данной работе привод состоит из электродвигателя 4A112MA2 мощности 7.5 КВТ, двухступенчатого соосного цилиндрического редуктора с моментом на тихоходном валу 165.4 Н·м и передаточным отношением 9,22. Входной вал редуктора соединен с электродвигателем упругой втулочно-пальцевой муфтой.Задача: Спроектировать привод ленточного конвейера. 1 - электродвигатель2.1.4 Определение требуемой частоты электродвигателя РЭ.ТР: 2.1.5 Определение требуемой частоты вращения вала электродвигателя мин-1 где upem = 3 - передаточное число ременной передачи; таблица1.2 /1/ с.7 uред = 8-передаточное число цилиндрического двухступенчатого редуктора; таблица 1.2 /1/ с.7 По таблице 24.9 /1/ с.417 выбираю электродвигатель: 4А112M2 : Р = 7,5 КВТ, n = 2900 об/мин. 2.1.8 Определяем передаточное число редуктора где передаточное число ременной передачи ирем = 3 Тихоходная ступень редуктора по таблице 1.3 /1/ с.8: Быстроходной ступень редуктора по таблице 1.3 /1/ с.8: 2.2 Определение частот вращения и угловых скоростей валов привода 2.3 Определение мощности и крутящих моментов на валах3.3 Определяем расчетный диаметр ведущего шкива d1 мм. 3.4 Определяем диаметр ведомого шкива d2 мм По нормальному ряду принимаем a = 245мм где - высота сечения клинового ремня (см. табл. 3.11 Определяем частоту пробегов ремня с-1 <30 с-1 3.12 Определяем допускаемую мощность, передаваемую одним клиновым ремнемИсходные данные: Вращающий момент на тихоходном валу T3=615.4 Нм; угловая скорость шестерни тихоходной ступени ?2=29.93 рад-1 , угловая скорость колеса тихоходной ступени ?3=11 рад-1, передаточное число тихоходной ступени редуктора u=2.72 Так как в задании нет особых требований в отношении габаритов передачи, выбираем материал со средними механическими характеристиками: для шестерни сталь 40Х, термообработка улучшение, твердость HB 269…302 при диаметре заготовки до D=125 мм, для колеса сталь 40Х, термообработка - нормализация, твердость HB 235…262 при любом диаметре заготовки. Средняя твердость: Шестерня: Колесо: 4.1.1.2 Допускаемые контактные напряжения NH01 меньше N1 то принимаем KHL1=1 б) коэффициент долговечности для зубьев колеса где N2=573?LH=573•11•20323,3=128•106 4.1.1.2.3 допускаемое контактное напряжение а) шестерня [?]H1=KHL1[?]H01=580,3 б) колесо [?]H2=KHL2[?]H02=514.3 выбираем [?]H=[?]H2=514.3 Н/мм24.1.2.3 Определяем угол наклона зубьев для косозубых передач: где-ширина венца колеса; 4.1.2.4 Определяем суммарное число зубьев шестерни и колеса: ; 4.1.2.9 Определяем фактическое межосевое расстояние для косозубой передачи, мм: 4.1.2.10 Определяем основные геометрические параметры передачи 4.1.3.2 Проверяем пригодность заготовок колес: Для шестерни Dmin=125 мм, что значительно больше da1. Так как в задании нет особых требований в отношении габаритов передачи, выбираем материал со средними механическими характеристиками: для шестерни сталь 40Х, термообработка нормализация твердость HB 235,..262 при диаметре заготовки до D=125 мм, , для колеса сталь 45, термообработка - нормализация, твердость HB 179…207 при любом диаметре заготовки.В качестве материла валов выбираем сталь 45, термическая обработка-улучшение. Все ниже перечисленные значения диаметров и длин округляем в ближайшую сторону до стандартных; таблица 7.1 /2/ с.112 Принимаем d1=30 мм Принимаем d2=35 мм Принимаем d3=42 мм6.2.1 Определение реакций опор и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов б) проверка в) Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси X б) проверка в) Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y Строим эпюру крутящих моментов Концентрация напряжений в этом сечении обусловлена посадкой подшипника с натягом материал вала: Сталь 45 (?-1=380 Н/мм2 t-1=216,6 Н/мм2) а) нормальные напряжения б) касательные напряжения в) коэффициент концентрации нормальных и касательных напряженийНагружение подшипников а) по соотношению определяем e=0.28 X=1, Y=1.8. табл. Определяем эквивалентную нагрузку Определяем динамическую грузоподъемность Определяем долговечность Нагружение подшипников а) по соотношению определяем e=0.26 X=1, Y=1.71. табл.По диаметру вала d=70 мм выбираем шпонку: b=20 мм, h = 12 мм, t1=7.5 мм, длина ?=63 мм. lp=l-b=63-20=43 По диаметру вала d=46 мм выбираем шпонку: b=14 мм, h =9 мм, t1=5.5 мм, длина ?=50 мм. lp=l-b=50-14=36 По диаметру вала d=46 мм выбираем шпонку: b=14 мм, h =9 мм, t1=5.5 мм, длина ?=50 мм. lp=l-b=50-14=36 По диаметру вала d=55 мм выбираем шпонку: b=16 мм, h =10 мм, t1=6 мм, длина ?=70 мм. lp=l-b=70-16=54Уплотнения подшипниковых узлов предупреждают утечку масла и защищают подшипник от проникновения в него пыли, грязи, паров кислот и других вредных веществ, вызывающих быстрый износ и коррозию подшипников. Взаимное положение основания корпуса и крышки фиксируют двумя коническими штифтами, устанавливаемыми до расточки гнезд под подшипники; основание и крышку корпуса соединяют болтами.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
