Проектирование привода ленточного конвейера - Курсовая работа

Уральский государственный университет путей сообщения Проектирование и эксплуатация автомобилей КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине Детали машин и основы Конструирования на тему: ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА Выполнил: КРИЦКИЙ О.В. Спроектировать привод.Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения. Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать различную часть процесса проектирования.1.1[1] примем следующие значения КПД: - для закрытой зубчатой цилиндрической передачи: ?1 = 0,975 В таблице П.1[1](см. приложение) по требуемой мощности выбираем электродвигатель 100L4, с синхронной частотой вращения nдвиг.синх.=1500 об/мин, с параметрами: Рдвиг.=4 КВТ и скольжением s=4,7% (ГОСТ 19523-81). Для передач выбрали следующие передаточные числа: u1 = 3,15 u2 = 8 u3 = 2,16 Рассчитанные частоты и угловые скорости вращения валов сведены ниже в таблицу. По таблице П.1(см. приложение учебника Чернавского) выбран электродвигатель 100L4, с синхронной частотой вращения 1500 об/мин, с мощностью Рдвиг.=4 КВТ и скольжением 4,7% (ГОСТ 19523-81).2[2] имеем для сталей с твердостью поверхностей зубьев менее HB 350 : ?H lim b = 2 · HB 70 . ZN = , где NHG - число циклов, соответствующее перелому кривой усталости, определяется по средней твердости поверхности зубьев: NHG = 30 · HBCP2.4 ? 12 · 107 ZR = 0,9 - коэффициент, учитывающий влияние шероховатости сопряженных поверхностей зубьев. Zv - коэффициент, учитывающий влияние окружной скорости: Zv = 1...1,15. Для прямозубых колес за расчетное напряжение принимается минимальное допустимое контактное напряжение шестерни или колеса.Расчетное значение контактного напряжения: ?H = ? [?]H где Z? = 9600 - для прямозубой передачи.Значения коэффициента YFS, учитывающего форму зуба и концентрацию напряжений, определяется в зависимости от приведенного числа зубьев zv и коэффициента смещения (2.10[2]). Значение коэффициента Y?, учитывающего угол наклона зуба, вычисляют по формуле: Y? = 1 - = 1 - = 1 Целью расчета является предотвращение остаточных деформаций или хрупкого разрушения поверхностного слоя или самих зубьев при действии пикового момента Тпик. Для предотвращения остаточных деформаций или хрупкого разрушения поверхностного слоя контактное напряжение ?Hmax не должно превышать допускаемое напряжение [?]Hmax. Для предотвращения остаточных деформаций или хрупкого разрушения зубьев напряжение ?Fmax изгиба при действии пикового момента не должно превышать допускаемое [?]Fmax.Параметр Значение Параметр Значение Модуль зацепления m 1 Диаметр делительной окружности: Ширина зубчатого венца: шестерни d1 колеса d2 54 170 шестерни b1 колеса b2 33 28 Числа зубьев: Диаметр окружности вершин: шестерни z1 колеса z2 54 170 шестерни da1 колеса da2 56 172Число витков червяка z3 принимаем в зависимости от передаточного числа: при u2=8 принимаем z3=4 (см. с.55[1]). Принимаем стандартное значение z4 = 32 Принимаем для червяка сталь 45 с закалкой менее HRC 45 и последующим шлифованием. Предварительно примем скорость скольжения V=1,701м/с. Тогда по таблицам 4.8 и 4.9[1] выбираем для венца червячного колеса БРА10Ж4Н4Л (отливка в кокиль).Проверяем контактное напряжение (см. формулу 4.23[1]): ?H =

?H = = 166,899 МПА;

?H = 166,899 МПА ? [?h] = 206,591 МПА.Проверяем прочность зуба на изгиб. Условие прочности выполнено. Силы действующие на червяк и червячное колесо: окружная сила на червячном колесе, равная осевой силе на червяке: Ft4 = Fa3 = = = 3947,932 H; окружная сила на червяке, равная осевой силе на колесе: Ft3 = Fa4 = = = 2345,623 H;ka = 1 - коэффициент, учитывающий влияние межосевого расстояния, при a?=(25...50) · t; кн - коэффициент, учитывающий влияние угла наклона линии центров к горизонту, при автоматическом автоматическом регулировании натяжения цепи кн = 1; кр = 1 - коэффициент, учитывающий способ регулирования натяжения цепи, в нашем случае при автоматическом регулировании; Ксм = 0,8 - коэффициент, учитывающий способ смазки, Кп = 1,5 - коэффициент, учитывающий периодичность работы передачи, в нашем случае - 1 смена. В таблице 7.18[1] допускаемое давление [p] задано в зависимости от частоты вращения ведущей звездочки и шага t.Параметр Значение Параметр Значение Тип цепи ПР-25,4-60 Диаметр делительной окружности звездочек: Шаг цепи t 25,4 ведущей dд1 ведомой dд2 218,79 469,164 Диаметр окружности выступов звездочек: Длина цепи l 3149,6 ведущей de1 ведомой de2 230,168 481,333 Числа зубьев: Диаметр окружности впадин звездочек: шестерни z1 колеса z2 27 58 ведущей di1 ведомой di2 205,499 457,075Предварительный расчет валов проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.Под свободный (присоединительный) конец вала выбираем диаметр вала: d1 = 22 мм.

Содержание

Введение

1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет

1.1 Проектный расчет

1.2 Проверочный расчет по контактным напряжениям

1.3 Проверка зубьев передачи на изгиб

1.4 Проектный расчет

1.5 Проверочный расчет по контактным напряжениям

1.6 Проверка зубьев передачи на изгиб

2. Предварительный расчет валов

2.1 Ведущий вал

2.2 Выходной вал

3. Конструктивные размеры шестерен и колес

3.1 Цилиндрическая шестерня 1-й передачи

3.2 Цилиндрическое колесо 1-й передачи

3.3 Червячное колесо 2-й передачи

3.4 Ведущая звездочка 3-й цепной передачи

3.5 Ведомая звездочка 3-й цепной передачи

4. Проверка прочности шпоночных соединений

4.1 Колесо 1-й зубчатой цилиндрической передачи

4.2 Червячное колесо 2-й червячной передачи

4.3 Ведущая звездочка 3-й цепной передачи

4.4 Ведомая звездочка 3-й цепной передачи

5. Расчет реакций в опорах

6. Построение эпюр моментов на валах

6.1 Расчет моментов 1-го вала

6.2 Эпюры моментов 1-го вала

6.3 Расчет моментов 3-го вала

6.4 Расчет моментов 4-го вала

7. Проверка долговечности подшипников

8. Уточненный расчет валов

9. Тепловой расчет редуктора

10. Выбор сорта масла

11. Выбор посадок

12. Технология сборки редуктора

Заключение

Список использованной литературы