Проектирование привода электролебёдки (редуктор) - Курсовая работа

Спроектировать привод электролебедки по схеме, представленной на рисунке 1.По таблице [4, с.384] выбираем подходящий электродвигатель. Определение общего передаточного числа привода и его разбивка по ступеням u=u1·u2 , (4) где u - общее передаточное число привода; Определим передаточное число привода для всех приемлемых вариантов типа двигателя. np.м - частота вращения рабочей машины, об/мин. Крутящий момент Т, Н?м Частота n, об/мин Угловая скорость w, с-1 Передаточное число uYF1,2 - коэффициенты формы зуба для колеса и шестерни, определяются в зависимости от эквивалентного числа зубьев (zv1=z1/cos3b1 ; zv2=z2/cos3b2), и коэффициента смещения равный 0, и определяется по графику; Значение YF1,2 определяем по таблице 4.4 [4,с.64] в зависимости от эквивалентного числа зубьев, zv1,2= z1,2/cos3?. zv2=157/cos311,48°= 166,8 [4, с.109] определяем значение высоты буртика t = 2,2 мм. d2=d1 2t, (44) где d2 - диаметр вала под подшипник и под уплотнение крышки с отверстием, мм. l2=1,5d2 , (45) где l2 - длина ступени вала под подшипник и под уплотнение крышки с отверстием. d2 = 28,4 2·2,2 = 32,8 мм l2 = 1,5·32,8= 49,2 мм d3=d2 3,2r, (46) где r - радиус галтели, определяем по таблице 7.1.[4, с.109], r = 2,5 мм; Длину ступени вала под шестерню и под колесо (l3) определяем из компоновки редуктора. d4=d2, l2=l4=B где d4 - диаметр вала под подшипник, мм; По таблице определяем значение высоты буртика t = 3мм d2=d1 2t, (49) где d2 - диаметр вала под подшипник и под уплотнение крышки с отверстием, мм. l2=1,25d2, (50) где l2 - длина ступени вала под подшипник и под уплотнение крышки с отверстием. d2=57,2 2·3=63,2 мм l2=1,25·63,2=79мм d3=d2 3,2r, (51) где r - радиус галтели, определяем по таблице, r=3,5мм;В соответствии с таблицей 7.2 [4,с.107] определим тип, серию и схему установки подшипников. Для быстроходного вала назначаем радиальные шариковые однорядные легкой серии, установленные с одной фиксированной опорой. Для промежуточного вала назначаем радиальные шариковые однорядные средней серии, установленные с одной фиксированной опорой. Для тихоходного вала назначаем радиальные шариковые однорядные средней серии, установленные с одной фиксированной опорой. Определим нагрузки в подшипниках.Для редукторов общего назначения применяют непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). Этот способ применяют для зубчатых передач при окружных скоростях от 0,3 до 12, 5 м/с. Выбор сорта масла зависит от значения расчетного контактного напряжения в зубьях sн и фактической окружной скорости колес n. Для двухступенчатых редукторов при смазывании окунанием объем масляной ванны определяют из расчета 0,4…0,8 л масла на 1 КВТ передаваемой мощности.Сконструируем колесо первой ступени Сконструируем колесо второй ступени Принимаем значение толщины стенки корпуса редуктора ? = 6 мм Диаметр стержней болтов для соединения фланца крышки и основания корпуса на продольных длинных сторонах редуктора, d2 = M8; d0=9мм; Для осмотра внутреннего состояния редуктора в крышке устанавливается люк.Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент Т, Нм, установлены стандартом. Муфты выбирают по большему диаметру концов соединяемых валов и расчетному моменту Тр, который должен быть в пределах номинального: , (72) где Кр - коэффициент режима нагрузки, таблице 10.26[4,с. Выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую с полумуфтой под тормоз. Проверим выбранную муфту. Муфта удовлетворяет условиям выбора.Призматические шпонки: две тихоходного вала и одну на быстроходном валу - проверяем на смятие. Под полумуфту быстроходного вала устанавливаем шпонку: d = 28 мм, b = 8 мм, h = 7 мм, t1 = 4 мм, t2 = 3,3 мм, l = 22 мм. Под колесо промежуточного вала устанавливаем шпонку: d = 53 мм, b = 16 мм, h = 10 мм, t1 = 6 мм, t2 = 4,3 мм, l = 70 мм. Под колесо тихоходного вала устанавливаем шпонку: d = 75 мм, b = 20 мм, h = 12 мм, t1 = 7,5 мм, t2 = 4,9 мм, l = 100 мм. Под полумуфту тихоходного вала устанавливаем шпонку: d = 56 мм, b = 16 мм, h = 10 мм, t1 = 6 мм, t2 = 4,3 мм, l = 63 мм.Технический уровень оценивают количественным параметром, отражающим соотношение затраченных средств и полученного результата, который представляет собой его нагрузочную способность, в качестве характеристики которой можно принять вращающий момент Т2, Нм, на его тихоходном валу. Объективной мерой затраченных средств является масса редуктора m, кг. Определение массы редуктора Для цилиндрического редуктора: , (77) где j - коэффициента заполнения, определяется по графику [4,с.В результате выполнения курсовой работы был рассчитан двухступенчатый цилиндрический редуктор с передаточными отношениями u1 =4, u1 =4,5 модулями зацепления m1 = 1,5, m2 = 2,5, крутящим моментом на тихоходном валу Тт= 748,54 Н·м и на быстроходном валу - Тб.=46 Н·м.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Техническое задание 2. Энерго-кинематический расчет привода 3. Расчет редуктора 4. Подбор и проверочный расчет подшипников 5. Смазывание редуктора 6. Конструирование корпуса и деталей редуктора 7. Подбор и проверочный расчет муфт 8. Расчет шпоночных соединений 9. Технический уровень редуктора Вывод Литература

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

В результате выполнения курсовой работы был рассчитан двухступенчатый цилиндрический редуктор с передаточными отношениями u1 =4, u1 =4,5 модулями зацепления m1 = 1,5, m2 = 2,5, крутящим моментом на тихоходном валу Тт= 748,54 Н·м и на быстроходном валу - Тб.=46 Н·м.

Редуктор имеет низкий технический уровень.

В ходе выполнения курсовой работы были получены основы знаний по конструированию деталей машин, оформления конструкторской документации и разработки типовых узлов механических систем на базе современных стандартов.

Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для вузов. М.: Высш. шк.,1985.

Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Детали машин. Курсовое проектирование. Учебное пособие. М.: Высш.шк. ,1990.

Кудрявцев В. Н. Курсовое проектирование деталей машин. Учебное пособие для вузов. Л.: Машиностроение1984.

Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование по деталям машин. М.: Высшая школа, 1991.