Характеристика агрегатного цеха в автомобильно-транспортном предприятии. Выбор технологического оборудования. Анализ показателей использования, технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расчет потребности рабочих и производственных площадей.
Краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение "Славгородский аграрный техникум" Курсовой проект по МДК.01.02 "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта" на тему: "Проектирование предприятия автомобильного транспорта"Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. Ремонт предназначен для восстановления исправного технического состояния, ресурса и безотказности работы подвижного состава и его составных частей (автомобилей, агрегатов, узлов). Принципиальные основы организации и нормативы ТО и ТР регламентируются в нашей стране "Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта", которое является результатом, во-первых, проводимых научных исследований в системе Минавтотранса в области технической эксплуатации автомобилей, во-вторых, опыт передовых автотранспортных предприятий, в третьих, работы, проводимые автомобильной промышленностью по повышению качества автомобилей, но, к сожалению, был выпущен в девяностых, а обновления, так необходимого сейчас, нет. Для организации своей деятельности предприятие имеет автомобильный парк в составе 200 автомобилей. Агрегатный участок представляет собой помещение, в котором производится ремонт составных частей (агрегатов) автомобилей КАМАЗ 65222, а именно ремонт двигателей, коробок перемен передач, редукторов и других агрегатов.Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью - которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. В курсовой работе я применил полученные теоретические знания по специальным дисциплинам для раскрытия темы “Организация агрегатного участка на городской станции технического обслуживания на 200 автомобилей КАМАЗ-65222 и определил калькуляцию себестоимости текущего ремонта на 1000 км пробега”. При выборе метода организации производства технического обслуживания и ремонта на предприятии предпочтение сделали агрегатно-участковому методу организации производства, когда все работы по техническому обслуживанию подвижного состава городского СТО распределяются между производственными участками, полностью ответственными за качество и результатами своей работы. При разработке планировки агрегатного участка оборудование разместил по группам.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
