Назначение, структура и основы организации пожарных отрядов и частей технической службы. Расчет режима работы, фондов времени и количества производственных рабочих. Анализ существующих систем эксплуатации пожарных рукавов. Компоновка производственных зон.
При низкой оригинальности работы "Проектирование пожарной части технической службы для гарнизона пожарной охраны", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Ее развитие шло от простого ручного снаряжения до мощных средств тушения пожаров. По мере развития техники создавались новые огнетушащие вещества, средства доставки личного состав и огнетушащих веществ на пожар. Поэтому большое значение имеет правильная организация технического обслуживания пожарных автомобилей, решение вопросов совершенствования организации ведения рукавного хозяйства в гарнизонах пожарной охраны т.к. решение этих вопросов обеспечит высокую боевую готовность, безаварийную эксплуатацию, оперативную подвижность и эффективное использование пожарной техники при тушении пожаров.Рост парка пожарных автомобилей (ПА) и пожарного оборудования (ПО) в подразделениях пожарной охраны требует дальнейшего технического перевооружения и развития производственно-технической базы. При отрядах (частях) технической службы могут создаваться отдельные посты по ремонту, обслуживанию и доставке пожарных напорных рукавов. Ремонтно-вспомогательная часть для выполнения технического обслуживания и ремонта делится на следующие производственные отделения: - отделение технического обслуживания, включающее посты ТО-2 и диагностики. При этом ПТД предназначен для определения потребности в обслуживании механизмов и систем, установления возможного ресурса эксплуатации механизмов, нахождения причин отказов в механизмах и системах, обоснования потребности ремонта механизмов и систем ПА или их списания. Пожарные части технической службы создаются в гарнизонах пожарной охраны, где имеются от 51 до 200 единиц пожарной техники или свыше 2000 единиц средств связи.Количество ремонтов и ТО ПА определяют, зная средний годовой пробег всех пожарных автомобилей одной марки (модели). Количество капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси в гарнизоне определяем по формуле: где Lcp ,км - средний общий годовой пробег, рассчитываемый по формуле: Nna - количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт; Пробег автомобиля между капитальными ремонтами Ткр принимается в соответствии с действующими нормами, изложенными в приложении 4 [1]. Количество средних ремонтов в гарнизоне рассчитывают по формуле: пожарный отряд рукав производственный Пробег автомобиля между средними ремонтами Тср принимается в соответствии с действующими нормами, изложенными в приложении 4.При проектировании или планировании работы ПЧТС необходимо знать общую трудоемкость выполняемых работ, которые рассчитываются для каждого ремонта и ТО-2 по формуле: Годовую трудоемкость капитального ремонта определяют для каждой марки ПА по формуле: где: - число капитальных ремонтов; Рассчитаем годовую трудоемкость капитального ремонта ПА в гарнизоне по формуле: ОСНОВНЫЕ: АЦ-40(130): чел.час Рассчитаем годовую трудоемкость среднего ремонта ПА в гарнизоне: ОСНОВНЫЕ: АЦ-40(130): чел.час Рассчитаем годовую трудоемкость текущего ремонта ПА в гарнизоне: ОСНОВНЫЕ: АЦ-40(130): чел.час Рассчитаем годовую трудоемкость ТО-2 ПА в гарнизоне: ОСНОВНЫЕ: АЦ-40(130): чел.часВ пожарных отрядах (частях) технической службы режим работы планируется по рабочей неделе в одну смену. Поэтому средняя продолжительность смены составляет 8,2 часа. Исходя из этого режима работы, определяем годовые фонды времени ПЧТС одного рабочего. Действительный годовой фонд времени (Фд) рабочего определяется по формуле: Фд = {[365 - (А Б С)] • Д - Е • К} • З где: Фд - фонд рабочего времени в часах; 365 - число календарных дней в году; А=104 - число выходных дней в году; Б=10 - число праздничных дней в году; С=24 - продолжительность отпуска (в среднем) в году; Д=8,2 - продолжительность рабочего дня в часах ; Е=8 - число предпраздничных дней в году; К - сокращение длительности рабочего дня в предпраздничные дни (принимают равным 1 час); З=0,96 - коэффициент, учитывающий невыходы рабочего по болезни и другим причинам, предусмотренным трудовым законодательством. Количество производственных рабочих определяем по формуле: , где Пі - общая годовая трудоемкость работ, чел.ч. мр = 73232,31/1779,26 = 42 чел.Основная производственная зона ТО и ремонта ПА и ПО должна включать посты ТО-2 и посты всех видов ремонта. Рассчитываем число постов ТО-2 в ПЧТС по формуле: где: - коэффициент использования поста (принимаем 0,85…0,95) время на установку ПА на пост и съезд с поста (принимаем 0,16 ч). Число постов ремонта рассчитывается по суммарной трудоемкости работ на посту, включающей разборочно-сборочные, контрольные, регулировочные и крепежные работы. При распределении постов те ремонта следует учитывать, что универсальные посты и посты для ремонта двигателей должны размещаться на осмотровых канавах, а посты для ремонта агрегатов трансмиссии, тормозов, рулевого управления, мостов и подвесок на подъемниках.Исходные данные по количеству и маркам ПА принять согласно таблице Расчет годовой потребности ГСМ производится для ПА согласно приложению 15 Примечание: Для основных, специальных и вспомогательных пожарных автомобилей, мотоциклов, мотопомп, пожарных катеров нормы расхода масла для двигателей, а также трансмиссионных и консистентных с
План
СОДЕРЖАНИЕ
Исходные данные для расчета
Введение
1. Расчет и проектирование пожарной части технической службы
1.1 Назначение, структура и основы организации пожарных отрядов (ПОТС) и частей технической службы (ПЧТС)
1.2 Расчет годовой производственной программы
1.2.1 Исходные данные для расчета
1.2.2 Определение общей годовой трудоемкости основных работ
1.2.3 Расчет режима работы, фондов времени и количества производственных рабочих
1.2.4 Расчет основных производственных участков зоны ТО и ремонта. Общая компоновка основной производственной зоны
1.3 Общая компоновка производственных зон. Технологическая планировка участков
1.4 Расчет годовой потребности гарнизона в горючем и смазочных материалах
2. Расчет и проектирование центральной рукавной базы
2.1 Анализ существующих систем эксплуатации пожарных рукавов
2.2 Краткое описание технологической схемы технического обслуживания рукавов
2.3 Определение исходных расчетных параметров проектирования ЦРБ
2.4 Определение производственных площадей ЦРБ
3. Техника безопасности, производственная санитария, пожарная безопасность и влияние на экологию проектируемых объектов
3.1 Техника безопасности и производственная санитария
3.2 Пожарная безопасность
Заключение
Литература
Приложения
Исходные данные для расчета
1. Численность населения города Nн, тыс.чел...............357
2. Протяженность территории города L, км. ...................18
3. Число пожарных частей города (включая ведомственные), Nпч .......9
4. Распределение основных ПА (города) по маркам, с учетом резерва(100%)
