Административное деление Гатчинской дистанции пути ПЧ-24. Определение классов путей. Анализ профиля и плана существующей линии. Определение фронта работ по замене рельсошпальной решетки. Определение длин рабочих поездов. Построение графика работ по дням.
При низкой оригинальности работы "Проектирование переустройства продольного профиля железнодорожного участка Строганово-Мшинская", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Путевое хозяйство - одна из основных отраслей железнодорожного транспорта, в которую входят железнодорожный путь со всеми сооружениями; объекты производственного, служебно-технического и культурно-бытового назначения; линейно-путевые, промышленные предприятия, обеспечивающие текущее содержание и ремонт пути; путевые и мостообследовательские, геофизические и нормативно - инструкторские станции; средства механизации ремонтно-путевых и других работ. Достигается это текущим содержанием пути в пределах установленных норм и допусков на состояние основных устройств, своевременном выявлением неисправностей и расстройств, устранением причин вызывающих эти неисправности, на основе систематического надзора и контроля за состоянием пути с помощью путеизмерительных и дефектоскопных средств, а также усилением и ремонтом железнодорожного пути, искусственных сооружений, земляного полотна и прочего. Технические основы включают типизацию верхнего строения пути, предусматривающую наиболее целесообразные цели сферы применения различных конструкций пути в зависимости от эксплутационных условий; классификацию путевых работ и их объемов; нормы периодичности ремонта пути; нормативы и требования к содержанию пути и его сооружений, а также основным элементам верхнего строения; техническую паспортизацию путевого хозяйства. Технологические основы содержат типовые технологические процессы ремонта и планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути, устанавливающие последовательность выполнения отдельных операций с использованием машин и механизмов; проекты организации работ, типовые технические обоснованные нормы времени для учета работ по ремонту и текущему содержанию пути, технолого-нормировочной карты на производство работ. Организационные основы включают планирование путевых работ и контроль за их выполнением; производство ремонтных работ в «окно» заданной продолжительности; прогрессивную технологию путевых работ с использованием «технологической цепочки» машин, обеспечивающих высокий уровень механизации и максимальную выработку в «окно» или промежутках между поездами; системы контроля и оценки состояния пути с помощью путеизмерительных дефектоскопных средств; дифференцированная норма времени на текущее содержание пути и стрелочных переводов.Дистанция осуществляет свою деятельность в соответствии с действующим законодательством РФ, приказами, указаниями и другими нормативными актами. Дистанция осуществляет свою деятельность в сфере транспортных услуг, а также выполняет работы по техническому обслуживанию и все виды ремонта железнодорожных путей, ремонт и содержание подъездных путей промышленных предприятий, автотранспортные услуги населению, реализацию не годных для укладки в путь материалов. На дистанции можно выделить следующие наиболее крупные участки: - С.Петербург-Ивангород - 44 км; В целях совершенствования организации оплаты труда руководителей и отдельных специалистов структурных подразделений железных дорог, структурных подразделений отделений и дирекций железных дорог, определения разрядов оплаты труда в соответствии с “Единой тарифной сеткой по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог” распоряжением ОАО “РЖД” за № 312р от 09.03.2005г. утверждены группы (классы) предприятий по оплате труда и показателей, характеризующих работу структурных подразделений железных дорог. Приведенная длина участка железной дороги вычисляется следующим образом: - 1 км каждого главного пути сверх первого при нахождении с ним на одном земляном полотне приравнивается к 0,75 км первого главного пути;Гатчинская дистанция пути (ПЧ - 24) обслуживает следующие направления: - Санкт Петербург - Варш.- Схема дистанции пути представлена на рис. Грузонапряженность на участках составляет: - Санкт Петербург-Варш.- 16 км пути имеют эпюру шпал 1600, 353,36 км пути имеют эпюру 1840 и 12,15 км - 2000, среднее число шпал на 1 км развернутой длины главных путей составляет 1660 штук. Скрепления: - протяженность пути со скреплениями КБ для рельсов типа Р65 составляет 273,26 км, средний процент негодности таких скреплений по дистанции составляет 3,92%, для рельсов типа Р50 - 22,8 км и процент негодности - 3,92%;Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути (2002 г.) предусматривают различные нормы периодичности ремонта для участков пути, на которых производился усиленный капитальный ремонт пути и капитальный ремонт. В зависимости от класса и конструкции пути (бесстыковой или звеньевой), определим нормативные сроки выполнения следующего капитального ремонта по участкам и приведем очередность выполнения промежуточных ремонтов за межремонтный цикл. 1-Для определения межремонтных норм в годах произведем расчет в табличной форме по каждому пути участка Верево - Сиверская и на основании расчета построим графики. При таком масштабе можно наглядно учитывать разницу отметок 0,05 м, имеющую значение при проектировании реконструкции профиля. На участках, где не отмечено отступлений от норм и правил, л
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
