Характер внешних условий эксплуатации флота. Транспортная характеристика грузов. Сравнительная оценка вариантов судов по грузоподъемности, скорости, типу судовых энергетических установок, весовым нагрузкам. Определение экономических показателей их работы.
По полученному значению потребной удельной грузовместимости определяется выбор конструктивного типа судна: для перевозки «тяжелого» груза (=1,3-1,6 м3/т) принимается судно с минимальным надводным бортом, а для «легких» (=1,7-2,2 м3/т) - судно с избыточным надводным бортом. Вес корпуса судна определяется по формуле: , где - относительный вес корпуса 1 тонны водоизмещения, принимается по прототипу или рассчитывается по формуле: Вес запасов топлива со смазкой, котельной воды и прочих запасов, расписывается по установленной схеме снабжения судна, которая принимается в зависимости от условий получения каждого вида запасов на заданном направлении работы судна: т т т Если данных по суточному расходу воды в справочных данных нет, то необходимо произвести самостоятельный расчет по приближенной формуле: , Прочие запасы на рейс определяются по формуле: После определения водоизмещения последнего приближения необходимо произвести корректировку дедвейта по формуле: Определяется валовая регистровая вместимость судна: Определяется чистая регистровая вместимость судна: . Вес корпуса судна определяется по формуле: , где - относительный вес корпуса 1 тонны водоизмещения, принимается по прототипу или рассчитывается по формуле: Вес запасов топлива со смазкой, котельной воды и прочих запасов, расписывается по установленной схеме снабжения судна, которая принимается в зависимости от условий получения каждого вида запасов на заданном направлении работы судна: т т т Вес корпуса судна определяется по формуле: , где - относительный вес корпуса 1 тонны водоизмещения, принимается по прототипу или рассчитывается по формуле: Вес запасов топлива со смазкой, котельной воды и прочих запасов, расписывается по установленной схеме снабжения судна, которая принимается в зависимости от условий получения каждого вида запасов на заданном направлении работы судна: т т тВ данной работе с целью выбора оптимального типа судна для перевозки заданных грузов мы применили вариантный метод выбора оптимального типа судна. Вариантный метод по экономико-эксплуатационному обоснованию включает в себя 3 этапа исследований, которые были пройдены в данной работе. После проведенных выше расчетов мы пришли к выводу, что на данной линии оптимальным будет судно «Пятидесятилетие Комсомола» грузоподъемностью 7480т и скоростью хода 16 узлов. При окончательном выборе оптимального типа судна решающим являются результаты приведенных затрат, так как они характеризуют как текущие, так и единовременные затраты по судну, а также оборотные средства, находящиеся на судне.
Вывод
В данной работе с целью выбора оптимального типа судна для перевозки заданных грузов мы применили вариантный метод выбора оптимального типа судна. Вариантный метод по экономико-эксплуатационному обоснованию включает в себя 3 этапа исследований, которые были пройдены в данной работе.
В начале были проведены научные исследования и анализ исходных данных в целях установления конкурирующих вариантов судов, принимаемых к сравнению. Затем мы произвели расчет экономических и эксплуатационных показателей для сравнительной оценки вариантов судов. После проведенных выше расчетов мы пришли к выводу, что на данной линии оптимальным будет судно «Пятидесятилетие Комсомола» грузоподъемностью 7480т и скоростью хода 16 узлов. За эксплуатационный период (300 суток) выбранный тип судна совершит 9 рейсов. Его общие доходы составят 495773200 рублей, общие расходы 258107677 рублей, чистая валютная выручка 12870227$ .
При окончательном выборе оптимального типа судна решающим являются результаты приведенных затрат, так как они характеризуют как текущие, так и единовременные затраты по судну, а также оборотные средства, находящиеся на судне.
Проект расписания заданной линии: Ship"s name Nakhodka Posiet Shanghai
Voy. NO arrival departure arrival departure arrival departure
50 years of the Komsomol-1 1401 Jan 6 , Monday Jan 9, Thursday Jan 9, Thursday Jan 21, Tuesday Jan 23, Thursday Feb 5, Wednesday
50 years of the Komsomol-2 1402 Jan 10, Friday Jan 14, Tuesday Jan 14, Tuesday Jan 24, Friday Jun 26, Sunday Feb 7, Friday nc=2 судна, тр= 35,71сут
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
