Проектирование моторного отделения АТП - Курсовая работа

2.2.2 Определение расчетной нормы трудоемкости ТР на 1000 км пробега 2.3 Определение коэффициента технической готовности 2.4 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автомобилей 2.6 Расчет явочных рабочих моторного отделения 2.7.1 Подбор технологического оборудования для моторного отделенияВ автомобиле появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении методов ремонта и объема работ при ремонте, а также проверки качества выполнения ремонтных работ. O определить производственную площадь для моторного отделения. автомобиль пробег моторный отделение На легковой автомобиль модели ГАЗ-3110 «Волга» стационарно установлены: гидравлический усилитель руля; редуктор рулевого колеса на 3,5 оборота (на старых «Волгах» был 4,5); низкопрофильные колеса на 15 дюймов 195/65; карданный вал, имеющий опору промежуточную; мост задний неразрезной; электрический корректор фар; редкостный для легковых машин масляный радиатор; передние тормоза с дисками по типу Lucas; подогрев трубок для омывателей переднего стекла; подогрев заднего стекла в двух режимах.Для определения межремонтного пробега автомобиля определим коэффициент корректирования нормативов пробега. Коэффициент корректирования нормативов пробега до КР базовых агрегатов где коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации(0,9); коэффициент, учитывающий модификации подвижного состава (1) коэффициент, учитывающий природно-климатические условия(0,8); коэффициент, учитывающий модификации подвижного состава (1) коэффициент, учитывающий природно-климатические условия(1,2); коэффициент, учитывающий способ хранения автомобиля (0,85)Работа производственных подразделений, занятых в АТП техническим обслуживанием, диагностикой и ТР, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. При назначении их режима работы следует исходить из того, чтобы выполнить большие объемы работ по ТО и ремонту в межсменное время. Число смен работы-1 Техническую службу в АТП возглавляет главный инженер, которому административно подчиняется начальник ремонтных участков. Начальнику ремонтных участков подчиняются бригадиры ремонтных участков, которым в свою очередь подчиняются ремонтные рабочие.К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедший проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами. Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) не должен приступать к работе. В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других сред. индивидуальной защиты слесарю выдаются: при выполнении работ по разборке агрегатов, транспортировке, переноске и промывке деталей агрегатов, работающих на этилированном бензине: Костюм вискозно-лавсановый; фартук резиновый; сапоги резиновые; перчатки резиновые. О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей Перед приемом пищи и курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями авт. работающего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосиномПри односменной сменной работе АТП количество работающих в моторном участке составляет 2 человек.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Характеристика объекта проектирования

1.1 Характеристика объекта обслуживания