Основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110. Табель основного и дополнительного оборудования. Перечень регламентных работ по техническому обслуживанию (ТО) автомобиля ВАЗ 2110. Составление карты-схемы расстановки исполнителей на постах ТО.
При низкой оригинальности работы "Проектирование линии технического обслуживания для автомобиля Ваз 2110", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем и диагностический блок (бортовой компьютер), была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъемников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т. п. В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 КВТ) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до "сотни" занимает всего 12,5 сек. Автомобили в комплектации "люкс" дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размерности 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами.2 Проверить действие стеклоочистителей, устройство для обмыва ветрового стекла и устройство для обдува и обогрева ветрового стекла (в зимнее время) Салон 4 0,08 Визуально Щетки стеклоочистителей должны плотно по всей длине кромки прилегать к поверхности ветрового стекла и перемещаться без заеданий и остановки. 3 Проверить состояние и действие приборов освещения салона Салон 2 0,08 Визуально Освещение салона, должно реагировать на открытие дверей и включаться механическим путем 4 Проверить состояние и действие механизмов открывания дверей, капота; при необходимости снять их для проверки состояния деталей Сверху 6 0,06 Визуально Двери, капот крышка багажника должны открываться без заеданий и лишнего шума 6 Проверить крепление радиатора и его облицовки Моторный 1 0,08 Ключ 10 на 12 Не допускается ослабление крепежных элементов 7 Проверить крепление вентилятора, водяного насоса Моторный 1 0,08 Ключ 10 на 12 Не допускается ослабление крепежныхСлесарь по ремонту автомобилей 3 разряда Сверху,снизу, салон, моторный отсек 1,4,44,45,46, 47,48 Слесарь по ремонту автомобилей №1 выполняет совместно со слесарем по ремонту автомобилей №2 операцию 43. 6,7,8,9,11,10, 12,13,14, 5,16 Слесарь по ремонту автомобилей №3 выполняет совместно со слесарем по ремонту автомобилей №4 операции 16. Слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда Сверху, салон, моторный отсек 20,23, 32,33,22, 31, 29, 21,30 Слесарь по ремонту автомобилей №5 выполняет совместно со слесарем по ремонту автомобилей №4 операции 21,29В данном курсовом проекте мы спроектировали линию ТО-2 для автомобиля Ваз 2110. Объем и периодичность работ по техническому обслуживанию должны соответствовать указаниям Руководства по эксплуатации автомобиля и сервисной книжки.
План
Содержание
Введение
1. Основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110
2. Перечень регламентных работ по ТО-2 автомобиля ВАЗ 2110
3. Табель основного и дополнительного оборудования
4. Технологическая карта ТО-2 автомобиля ВАЗ 2110
5. Карта-схема расстановки исполнителей на постах ТО Приложение
Заключение
Библиографический список
Введение
В 1983 году началось проектирование седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Однако конструкторами было внесено слишком много изменений, в том числе удорожающих машину. Поэтому в 1987 году этот проект отделили от проекта простого превращения ВАЗ-2108 в седан (получившего теперь название ВАЗ-21099).
Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 появился в июле 1989 г. В ноябрьском номере журнала «За рулем» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche.[1] Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать с 1992 г., однако изза наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет.
ВАЗ-2110 - переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан Волжского автозавода.
Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. в опытно-промышленном производстве АВТОВАЗА, серийное производство развернуто с 1996 г. К тому времени технологии в мировом автомобилестроении вышли на новый уровень, и прорывную для конца 80-х модель уже нельзя было назвать абсолютной новинкой. Однако несмотря на это, а также на традиционные для продукции АВТОВАЗА претензии к качеству, для отечественного автопрома она все равно стала шагом вперед. В отличие от «жигулей» и «самар», ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне. В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем и диагностический блок (бортовой компьютер), была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъемников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т. п. Появление «десятки» ознаменовало собой новый этап в развитии отечественного автопрома.
Наиболее близкими зарубежными аналогами «десятки» являются Opel Astra первого поколения, Opel Kadett E, Audi 80 третьего и четвертого поколения, Daewoo Nexia
В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Предусмотрена возможность установки кондиционера, которым серийно комплектуется часть машин. По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту ценового диапазона автомобилей ВАЗ.
"Десятку" вначале комплектовали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, далеко не всех) с уже выпускаемыми автомобилями несколько упрощало владельцам первых "десяток" их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблем с "оригинальными", а потому дефицитными запчастями (например, расширительного бачка, передних стоек и др.) было не мало. Зато эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.
Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 КВТ) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения.
Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 КВТ) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до "сотни" занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СТІ-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 "Ралли" 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость - 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он - как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии "десятки", динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены. Существуют и полноприводные версии "десятки" спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому - дорогие.
Современный дизайн интерьера (который все же не так аккуратен, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерные грузы), высокая степень ремонтопригодности - все это в пользу ВАЗ-2110 .
Переднеприводное "десятое" семейство из Тольятти, спроектированное с листа, это, конечно, новое слово в отечественном автомобилестроении. Возросла по сравнению с предшествующими моделями ВАЗА мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось заплатить большей "ватностью" рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который вошла "десятка"). Улучшена экономичность. Но при этом - отсутствие опций, некомплектность, некачественные комплектующие. До "мирового уровня" еще ой как далеко! К тому же по причине "мягкой" подвески и 13-дюймовых колесных дисков автомобиль постоянно цепляет дорогу недостаточно прочной заводской защитой поддона двигателя. Все указывает на то, что идеальный баланс между комфортом при езде и управляемостью для отечественного автомобиля еще не найден.
В модельном ряду АО "АВТОВАЗ" 2002 г. представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения - "стандарт" (ВАЗ-21102-00), "норма" (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и "люкс" (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02).
Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110 удовлетворяющие новым повышенным требованиям автомобильного рынка. Дополнительно к стандартной комплектация "норма" включает электрические стеклоподъемники, окраску кузова эмалями типа "металлик", велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сидении. Автомобили в комплектации "люкс" дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размерности 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами.
Кроме основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: "заряженный" седан ВАЗ 21106, седан-стрейч 21108 Премьер, лимузин 21109 Консул. Разнообразные модификации предлагают и дочерние фирмы ВАЗА, так фирма Бронто выпускает бронированные модификации седана и стрейча. В единичных экземплярах выпускаются купэ 21106К и полноприводные 4х4 универсалы ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Лада-Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БИС.
В ближайших перспективах "десятого" семейства числится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так уже сейчас ОПП ВАЗА выпускает модернизированные седаны под условными обозначениями: 2110М и 2110Т.
1. Основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2110
ВАЗ-2110 - легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.
Кузов - цельнометаллический, несущий, четырехдверный, типа седан. Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив тем самым объем багажника.
Двигатели - четырехцилиндровые, карбюраторные или с различными системами впрыска топлива, рабочим объемом 1,5 л. Благодаря переднеприводной компоновке автомобиль обладает улучшенными по сравнению с заднеприводными моделями ВАЗ характеристиками управляемости, особенно на скользкой дороге и при прохождении поворотов.
Возможна комплектация автомобиля противотуманными фарами, передними сиденьями с электрообогревом, электрическими стеклоподъемниками, бортовым компьютером, каталитическим нейтрализатором отработавших газов в системе выпуска, электроприводом наружных зеркал заднего вида, электронной противоугонной системой, кондиционером, антиблокировочной системой тормозов, подушкой безопасности, люком крыши.
Параметр 2110-011 2110-010 21102 21103
Число мест 5
Число мест при сложенном заднем сиденье 2
Полезная масса, кг 470 470 460 455
Разрешенная максимальная масса, кг 1480 1480 1480 1515
Снаряженная масса автомобиля, кг 1010 1010 1020 1060
Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом Радиусе шин 265 мм см. рис. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2110
Время разгона с места с водителем и пассажиром до 100 км/ч, c 1514 14 14 12,5
Тормозной путь автомобиля с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, м, не более: - при использовании рабочей тормозной системы 38
- при использовании запасной тормозной системы (одного из контуров) 85
* Расход топлива при скорости 90 км/ч / 120 км/ч / городской цикл.
Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2110
Двигатель
Модель 21083-80 2110 2111 2112
Тип Четырехтактный бензиновый
Число и расположение цилиндров Четыре, рядное
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82х71
Рабочий объем, л 1,5
Степень сжатия 9,9 9,9 9,9 10,5
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 [4800]** мин-1 по ГОСТ 14846-81 (нетто), КВТ (л.с.) 50,8 (69,0) 53,0 (72,0) 56,0 (76,0) 68,8 (93,5)
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (нетто), Н·м (кгс·м) 94,8 (9,66) 103,9 (10,4) 115,7 (11,6) 128,3 (12,8)
** В квадратных скобках даны отличающиеся данные для двигателя 2111-16.
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, диафрагменное
Привод выключения сцепления Тросовый, беззазорный
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный
8. Проверить состояние и натяжение приводного ремня.
9. Проверить осмотром герметичность системы смазки.
10. Проверить крепление крышек распределительного вала и натяжение зубчатого ремня
11. Проверить крепление трубопроводов глушителя.
12. Проверить крепление поддона картера двигателя
13. Проверить состояние и крепление опор двигателя.
14. Заменить масло в картере двигателя и заменить при этом фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла.
Сцепление
15. Проверить действие оттяжной пружины, свободный и полный ход, педали, работу сцепления.
Коробка передач
16. Проверить осмотром состояние и герметичность коробки передач.
17. Проверить действие и крепление механизма переключения передач; при необходимости закрепить коробку передач и ее узлы.
Рулевое управление
18. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес; при необходимости провести статическую и динамическую балансировку колес.
28. Проверить действие усилителя тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости долить жидкость в главный тормозные цилиндры; при попадании воздуха в гидравлическую систему привода удалить воздух из системы.
29. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.
Подвеска, колеса
30. Проверить герметичность амортизаторов, состояние и крепление их втулок.
31. Проверить состояние колесных дисков и крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них; удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе.
Кузов
32. Проверить состояние систем вентиляции и отопления, а также уплотнителей дверей.
33. Проверить состояние специальных противокоррозионных покрыта и окраски кузова. При необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.
Система питания
34. Проверить крепление и герметичность топливных баков, соединение трубопроводов, 35. Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок.
36. Проверить работу топливного насоса без снятия с двигателя.
37. Проверить легкость пуска и работу двигателя, содержание СО в отработавших газах.
Аккумуляторная батарея
38. Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напряжению элементов под нагрузкой.
39. Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, а также крепление аккумуляторной батареи в гнезде.
Генератор, стартер
40. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора и стартера от пыли, грязи и масла.
41. Проверить крепление генератора и стартера.
42. Проверить крепление шкива генератора.
Приборы зажигания
43. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи масла.
44. Вывернуть свечи зажигания и заменить.
Приборы освещения и сигнализации
45. Проверить крепление и действие задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала.
46. Проверить установку, крепление и действие фар; отрегулировать направление светового потока фар.
Смазочные и очистительные работы
47. Смазать петли дверей, замочные скважины дверей, трущиеся участки ограничителя открытия дверей.
48. Заменить масло в картере двигателя и заменить при этом фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла.
49. Прочистить сапуны и долить масло в картерах агрегатов автомобиля.
50. Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
Проверка автомобиля после обслуживания
51. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на диагностическом стенде.
Вывод
В данном курсовом проекте мы спроектировали линию ТО-2 для автомобиля Ваз 2110. Подобрали необходимое оборудование число рабочих необходимых для выполнения работ по ТО-2
Объем и периодичность работ по техническому обслуживанию должны соответствовать указаниям Руководства по эксплуатации автомобиля и сервисной книжки. ТО - 2 проводится через каждые 30000 километров пробега. Отклонение от километража, определяющего периодичность технических обслуживаний, допускается в пределах 500 километров.
Технические обслуживания необходимы для профилактики и предупреждения поломок и отказов. ТО увеличивают срок службы автомобилей. автомобиль техническое обслуживание оборудование
Список литературы
1. ВАЗ 2110: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, и ремонту. - М. : Издательский дом Третий Рим, 2004. - 160 с.
2. «Положение по ТО и ремонту». - 2008. - 48 с.
3. РД 03112178-1023-99. Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей марки ВАЗ-2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, ВАЗ-21213, 2129, 2131 и их модификаций. Том II
4. ТО автомобилей ВАЗ "десятого" семейства (перечень работ - Справочник по автомобилям ВАЗ и другим автомобилям… http://www.autofaq.ru/articles/253/1942
5. ВАЗ 2110 | Руководство по сервисному обслуживанию, ремонту, эксплуатации | Лада http://automn.ru/vaz-2110/
6. Garage-автоинструмент: профессиональный слесарный инструмент, автомобильный инструмент http://garagetools.ru
7. KINGTONY - Профессиональный инструмент официальный представитель Холдинг МАСТАК http://www.kingtony.ru/
